Stellantis

Stellantis集团虽然在中国没存在感，但是在2023年取得了炸裂的业绩表现，凭借的是其坚实的财务指标和全球战略规划。2023年，Stellantis实现了历史最高水平的净营收、净利润和工业自由现金流，为未来的发展奠定了坚实基础。

新年伊始，比亚迪、特斯拉、大众、Stellantis、零跑等多家车企已经开始全球扩张的步伐，多个全球建厂计划披露：比亚迪：墨西哥建厂计划启动，未来考虑将墨西哥作为美国和海外市场的“出口中心”；特斯拉：墨西哥工厂最迟将于3月奠基，初始投资45亿美元（约合323亿人民币），未来总投资高达100亿美元（约合718亿元人民币）；大众：投资约20亿美元（约合144亿元人民币），为子品牌Scout在美建设工厂奠基，主要生产电动皮卡及SUV车型；Stellantis：计划在意大利工厂生产零跑汽车，年产15万辆，规划2026或2027年执行该计划。

2024开年以来，国内外新能源汽车市场继续发力，产业链上下游积极布局，主要集中在动力电池领域展开新的产能建设：亿纬锂能：与土耳其企业Aksa签署合作协议，计划在土耳其新建合资企业，从事电池模组等产品生产与销售；宁德时代：拟在北京开工建设宁德时代北京工厂，供应理想、小米等品牌；Stellantis：投资钠电池初创企业Tiamat，支持其建立钠电池工厂，最终产能将达到5GWh；松下：计划扩充2170电池容量，新电池将于今年或明年在松下与特斯拉的联合工厂生产，2030财年之前新建4座工厂。

就在这个10月，汽车巨头Stellantis左手17.14亿人民币对价卖掉和东风合资的神龙汽车固定资产，以轻资产租赁方式维持经营，右手以15亿欧元约116亿人民币购买零跑大约20%股份，这波操作让汽车圈热议不断。Stellantis的东风合资公司未来将主要在稳定神龙公司国内销量和规模，扩大整车和零部件的出口业务。而Stellantis投资成为Leapmotor零跑汽车的战略持有人，并支持leapmotor零跑的全球电动汽车业务，通过这个合作，零跑2030年计划在国内销售超过100万台，在海外Stellantis /Leapmotor合作以股比51:49成立零跑国际，利用Stellantis的全球资产和专业知识加速Leapmotor零跑的海外销售，计划汽车出海50万台。

据外媒报道，10月26日，通用与Stellantis与美国汽车工人联合会（UAW）进行了密集谈判，以求结束此次已经持续了六周的罢工，而此前一天福特与UAW达成了临时合同协议。10月25日，福特成为了底特律造车三巨头中首家通过谈判解决本次罢工的车企，自今年9月中旬以来，已经有4.5万名汽车工人参与了罢工。消息人士透露，UAW在10月26日与通用和 Stellantis都举行了会议，两家公司都在努力达成协议。知情人士称，通用和UAW在经济问题上的立场相当接近。