芯耀
与非AI
11
现在到处能看到荣威的 eRX5，到 2018 年底盘点一下，上海已经推广了 23.9 万的车辆，根据上海市的大数据平台中心的数据情况，我们也可以看到里面的一些有趣的地方。
2018 年上海推广了 7.3 万台新能源汽车
累计 23.9 万台，里面私人购买的部分占 64%，插电占到 70%
下面是 2017-2018 两年的上牌数据，基本的特点是第一季度趴着，第二季度回暖，第三季度热身，到第四季度冲刺。
上海是个比较典型的样本，总体上插电式混合动力是高于纯电动的，2017 年平均线 PHEV 在 2000 出头在 2018 年上牌跳到了 4000 左右了，EV 基本在 2000 左右的均线，落差也比较大。
在上海新能源汽车的数据中心的报告《数据中心车辆接入数据》里面有比较详细的描述：
上汽的接入量超过 10 万，比亚迪次之为 7 万多台
第二梯队的特斯拉也有块 1 万台，Volvo 和 BMW 差不多有 2.3 千台
BEV 和 PHEV 的使用情况
工作日单日平均行驶里程 EV 和 PHEV 相比，稍低分别为 38.53 公里和 45.93 公里；
而总体里程来看，PHEV 的平均里程要比 BEV 要很多，周末可以出去浪。
小结：今天北京出来的 6 万台指标，这些重点的城市还是新能源汽车的最主要支撑，也是重要的基本盘
参考文献：
1）EV 大数据：这里有上海数据中心的一些发布，大家可以仔细看看
阅读全文
