芯来科技

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  • 收购芯来,芯原的第二增长曲线浮出水面
    芯原半导体收购国内知名RISC-V CPU IP供应商芯来智融,旨在成为RISC-V行业的头部企业。此次收购预计不会立即影响芯原的业绩,但具有长期战略意义,有助于提升产品组合实力并可能带来更高的市值。尽管收购可能引发竞争对手的关注,但整体影响有限。芯原计划在未来继续收购其他IP公司,以巩固其市场地位。
    收购芯来,芯原的第二增长曲线浮出水面
  • 芯原收购芯来,共赴RISC-V美好未来
    8月28日晚间,国产半导体IP及一站式芯片定制服务厂商芯原股份发布公告称,公司正在筹划以发行股份及支付现金的方式购买芯来智融半导体科技(上海)有限公司(以下简称“芯来智融”或“标的公司”)股权并募集配套资金(以下简称“本次交易”)。 芯原股份拟通过发行股份及支付现金的方式取得芯来智融全部股权或控股权并募集配套资金。 目前,芯原股份已与标的公司主要股东胡振波、芯来共创(上海)管理咨询中心(有限合伙)
    芯原收购芯来,共赴RISC-V美好未来
  • 圆桌 | “推理>训练”,RISC-V在边缘计算领域有哪些发展机遇?
    我们来看车端,高通、博世、英飞凌等几家做RISC-V是为了汽车,这一次“RISC-V欧洲峰会”上也特别讲到了“汽车”的事情。最近芯原做了一个5nm车规芯片,德国一家非常有名的公司跟我们谈,他说:“我不要做一大颗芯片,我希望把它分开做,你会做CPU、他会做GPU、他会做AI,最好几个人来领。比如一个车型需要50Tops的AI算力,今天这个CPU可以是Arm、x86,也可以是RISC-V,当然这个接口我们事先有标准。所以我想请问彭总,从MCU的角度来看,RISC-V是否有可能实现上车?
    圆桌 | “推理>训练”,RISC-V在边缘计算领域有哪些发展机遇?
  • 芯来科技、IAR和MachineWare携手加速符合ASIL标准RISC-V汽车芯片创新
    芯来科技(Nuclei)、IAR和MachineWare紧密合作,加速RISC-V ASIL合规汽车解决方案的创新。此次合作简化了汽车电子的固件和MCAL开发,提供了虚拟和物理硬件平台之间的无缝集成。通过这种合作努力,设计人员可以更早地开始软件开发,并轻松扩展其测试环境。 芯来科技、IAR和MachineWare之间的努力实现了在虚拟和物理SoC之间的无缝切换,促进了早期软件开发和错误检测。这种简
    芯来科技、IAR和MachineWare携手加速符合ASIL标准RISC-V汽车芯片创新
  • 初创企业是否该尽早选择RISC-V汽车赛道?
    未来的汽车,它的电子系统一定是定制指令集。英特尔、AMD不太可能,ARM只会卖IP,不可能给你量身定做。所以你唯一可以选择的就是RISC-V。
    初创企业是否该尽早选择RISC-V汽车赛道?