“苹果造车”想要超车现实吗？

当前是苹果公司进入汽车领域的黄金时期。现阶段，汽车没有自己的控制中心，只是简单的围绕在我们控制下移动，所以它们只是一台设备。

关于苹果公司投入了很大的资源去生产电动汽车，Navigant Research的分析师Sam Jaffe认为很有前景：“还有谁能比苹果公司更加适合去研发出汽车作品而不仅仅只是一个设备。”

根据今天华尔街日报的报道，苹果公司已经安排了数百位员工参与到这个代号为“巨人”的项目上，并且由Steve Zadesky来领导其开发与研究，Steve Zadesky曾是福特汽车公司的工程师，并曾经参与了苹果公司ipod和iphone的研发过程。

现在还不是很清楚苹果公司的长期计划是什么，但是进入汽车制造行业将会是苹果公司的一个巨大跳跃，即便是它已经从电脑生产领域发展到音乐、手机领域了。特斯拉是自克莱斯勒公司成立以后，第一家盈利的美国新式汽车制造商，在汽车工业的历史上不乏尝试肯下这块骨头汽车制造商。Google的自动驾驶汽车是使用丰田汽车改装而成，最近的小汽车是由Roush供应的。

最近在汽车工业的变化能够给予了苹果公司胜过那些已经从事汽车工业百年以上的公司的可能。随着汽车相关的信息技术的提升，强调远程信息技术，主动安全性，以及司机与乘客的接口已近是非常现实的趋势。
特斯拉在汽车工业的成功将会是苹果公司进入该行业典型的先例，越来越多的汽车生产商发展成为了技术公司。现在任何一部汽车里都有很多电脑。所以苹果公司在进入汽车领域的同时可以带进一些已经很完备的核心竞争力。“我不明白为什么你们不担心苹果公司成为一家汽车制造企业。” Kelley Blue Book的资深分析师Karl Brauer说道。

是用不着担心，虽然苹果公司不具有与汽车工业的传统连接，这意味着逆流而上。但是有迹象表明苹果公司为了这个项目已经建立了许多资源并为之奋斗了好一段时间了。

举个例子，美国职业社交网LinkedIn显示当前苹果公司有46名员工都是以前任职于特斯拉的——传闻说是苹果公司对于这些愿意来苹果公司的前任特斯拉员工提供了相当于25万美元，60%的工资涨幅。并且目前苹果公司有640位员工都有在汽车工业任职的经验。外界更是传言苹果公司正在大力招聘专门从事电池技术方面的工程师，但并不清楚苹果公司是会将他们运用于现有消费电子设备还是汽车市场，或者两者兼顾。

这里有着微妙的，但是可能值得关注的线索：在2014年的一月，在帕森设计学院的一次谈话中，苹果董事会成员Mickey Drexler说道：“如果乔布斯还活着，他早就开始设计iCar了。。。，我认为现在汽车所需要的是有着在设计上有着眼力和想象的人。”并且，不要忘记，Marc  Newson，这位曾经为福特汽车公司起草过甜蜜概念汽车的著名设计师现在也任职于苹果公司。Newson曾经公开说过Jonny Ive厌恶美国汽车的设计。这可能是一种延伸，但是或许Newson在苹果的这段时间，他将会改变美国汽车的设计。

除了这些之外，苹果具有资金。Jaffe估计一个现有的汽车制造商将得斥资20-40亿美元并且需要花费7至10年的时间才能设计一部完美的汽车。而苹果公司现在还不具备合适的基础设施和汽车生产工厂，它还需要建立自己的汽车工厂和与之相对应的基础设施，并且可能还需要创立新的汽车品牌（这会花费更多的钱），即便是这些努力全部白费，对于市值7000亿的苹果公司来说也不算什么。何况Jaffe提出的这些投入大约在50亿美金左右。
在Jaffe看来，这里还有一点也能突出苹果的优势，他说道“现有主要的汽车制造商，通常是使用其他厂商的零部件，这也是全新进入这个行业的苹果能够利用的优势。”

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