芯耀
与非AI
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今天看到一张非常漂亮的图，这个数据应该是 Tesla 根据自己的车辆的 GPS 数据生成的热点图，能够把它的主要位置给标识出来。
从大的区域上来说，这也确实符合逻辑，可以把特斯拉 2018 年的主要去向匹配上去。
根据各个汽车协会或海关数据统计了 2018 年前三季度特斯拉分国家 / 地区的销量。前三季度共销售 15.4 万辆，美国销售 10.7 万辆，占全部销量的 69%。 中国 2018 年前三季度海关进口量为 6710 辆，占全部销量的 4.4%， 加拿大（4.2%）、挪威（4.1%）、荷兰（3.4%）、英 国（1.6%）、德国（1.0%）、瑞士（0.8%）、法国（0.6%）、瑞典（0.6）
备注：没有统计明细的汽车市场包括：澳大利亚、中国台湾、中国香港、韩国和日本，根据特斯拉提供的亮点地图上也是有的
中国点开亮点图，分布还是挺均匀的。从城市来看，与 2017 年的车辆上牌数据是匹配的，实际使用位置为大城市为核心的区域，包括上海、北京、深圳、杭州、广州、成都、西安、天津等，然后一点点沉下去。与日本、韩国、中国台湾等地是相似的。
小结：不依赖补贴的电动汽车的销售，其实也是围绕城市为中心一圈圈扩展和下沉的，这是电动汽车短期内的规律，在城市内的政策不动摇，补贴折损一部分的 A00 和 A0 级别的销量是必然的，但是纯电动的根基还在的。
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