• ESD中HBM、MM、CDM模型区别与不同领域设计应用指南
    因近期很多工程师朋友想了解HBM、MM、CDM有什么区别?想弄明白先看下名字, HBM(Human Body Model)、MM(Machine Model)和CDM(Charged Device Model)是三种用于评估集成电路(IC)静电放电(ESD, Electrostatic Discharge)标准模型。它们模拟了不同场景下静电放电对芯片造成的损害,因此在芯片设计、封装和制造过程中都具
  • 合肥上线RFID数字号牌,快递车辆纳入精细化监管
    10月14日,合肥市邮政管理局完成首批90辆快递电动三轮车数字号牌安装。这批号牌内嵌RFID芯片,由公安部授权加密,为车辆生成可溯源、不可伪造的数字身份。这也是合肥乃至安徽首次在快递行业应用数字号牌,为破解快递三轮车管理难题提供了新的路径。 在合肥市邮政局院内,工作人员仅用十几秒即可完成号牌固定。虽然外观与普通号牌尺寸一致,但内部加入的RFID芯片和加密结构,使其具备远距离、动态采集能力,让车辆在
  • ESD协同设计的必要性
    芯片的每一次ESD失效,都是协同设计缺失的代价。当传统的“后期修补式”ESD设计已无法满足先进工艺、高速接口和复杂系统的需求,而ESD与内部电路的协同设计可确保性能和成本的最优平衡。
  • STSAFE-A20 安全认证芯片全方位指南:耗材 / 物联网安全防护核心方案
    STSAFE-A20 是意法半导体推出的高安全等级配套器件,专为耗材、配件及互联对象设计,核心优势是通过 “硬件级加密 + 可配置安全存储 + 多协议适配”,实现防克隆、身份认证、数据机密保护三大核心功能,兼容 Qi 1.3/2.0、Matter 等标准,是低功耗场景下安全防护的最优解。
  • SIDACtor P1900MEL与压敏电阻、TVS管、GDT浪涌保护性能对比及应用电路设计
    浪涌保护器件作为电子系统抵御雷击、电快速瞬变等过电压干扰的核心组件,其性能直接决定防护效果。本文聚焦P1900MEL(SIDACtor器件)、压敏电阻(MOV)、TVS管(瞬态抑制二极管)、GDT(气体放电管)四类典型器件,从性能优缺点、单独应用电路及组合应用方案三个维度展开分析,为电路设计提供实操性参考。 一、核心器件性能优缺点对比 四类器件的工作机制存在本质差异,导致其在响应速度、通流能力、钳
  • 志高、KICA、酷卡优电路方案与MCU设计汇总
    在追求极致便携与性能的今天,“暴力风扇”已然成为消费电子领域一个独特而亮眼的品类。它们挣脱了传统手持风扇“柔和微风”的刻板印象,Big-Bit拆解了市面上三款极具代表性的产品——精致紧凑的KICA KC1、功能全能的志高暴力风扇、以及追求极速的酷卡优BL01。本文将循着从外到内、从表及里的顺序,全面解析这三款产品如何在外观、功能、性能及最核心的MCU芯片电路方案上,演绎出三种不同的技术路径。 一、
  • CSD船用变压器,真能帮船东省下真金白银?
    开篇(痛点疑问): 岸电改造,投入不菲,这究竟是响应环保的“成本”,还是能带来回报的“投资”?作为船东,您最关心的莫过于:一台CSD船用变压器,除了满足供电需求,还能在多大程度上提升运营效率,降低长期成本?那些关于“高效节能”的宣传,背后到底有多少实实在在的依据? 主体内容:  效率的“含金量”:不止于电费单 提到变压器效率,很多人第一反应是省电。这固然没错,但CSD船用变压器的“高效”价值远不止
  • STM32H5 Data Flash 读取触发 NMI 问题解析:ECC 校验机制与解决方案
    STM32H5 系列高循环 Data Flash 在未写入数据时直接读取,会触发非屏蔽中断(NMI),核心原因是 virgin word(未编程状态)触发 ECC 双错误保护。通过 “预先写入数据” 或 “屏蔽 ECC NMI 触发” 可快速解决,同时需注意缓存属性配置避免额外 HardFault 风险。
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    2025/11/20
  • 车规级安全与连接双核心:ST25R NFC 与 STSAFE-V 汽车领域应用解析
    STMicroelectronics(ST)的 ST25R 系列 NFC 读卡器与 STSAFE-V 系列安全芯片,以车规级可靠性、多行业标准兼容及深度协同能力,成为汽车领域 “安全连接” 核心解决方案,覆盖数字车钥匙、无线充电保护、电动汽车充电、耗材防伪等关键场景,已获特斯拉、现代等车企量产验证,推动汽车智能化与安全性升级。
  • NCJ38A 汽车级安全芯片:数字钥匙与车联安全的硬核防护方案
    NCJ38A 是恩智浦推出的汽车级安全微控制器,以 Arm SC300 内核为核心,搭载高级加密加速器与抗物理攻击架构,专为汽车数字钥匙存储、车联安全防护等场景设计,是智能汽车安全生态的核心支撑器件。
  • 国产芯突破!紫光同芯新一代防伪芯片T91-506,精准“锁死”山寨电池
    随着手机市场活跃度提高,假冒伪劣电池问题凸显,严重影响用户体验和安全性。为解决此问题,防伪产业市场需求旺盛,预计未来五年将以10%速度增长,达到4000亿元规模。目前,二维码、RFID标签和防伪鉴权芯片三种防伪方案各具特点,其中防伪鉴权芯片因其“物与物”交互的优势,成为电池防伪的理想选择。紫光同芯推出的T91-506防伪芯片,支持1.2V通信,无需额外转换电路,适用于多种应用场景,且具备低功耗和小体积的特点,有助于提升电池保护板的空间利用率和性能。
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  • 英诺赛科:GaN营收超5亿,车规芯片交付增长128%
    8月28日,英诺赛科发布了2025年上半年业绩公告。据透露,英诺赛科报告期内实现销售收入5.534亿元人民币,同比增长43.4%,毛利率为6.8%,同比增长28.4%,实现毛利转正。 此外,英诺赛科在报告期内新增客户导入693项,新增55家直销客户、1家经销商。值得关注的是,英诺赛科的财报还透露了诸多亮点,表明其在海外市场、业务开拓、产能建设等方面实现了快速突破: 氮化镓器件及模组收入大幅增长 海
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  • GRAS 发布全新座舱测试支架 AutoArray PR0003 & PR0004
    全球测试和测量领域的领导者 Axiometrix Solutions 旗 下品牌 GRAS Sound & Vibration,很高兴宣布推出全新座舱测试支架 AutoArray PR0003 和 PR0004 。这两款坚固耐用的六传声器阵列支架专为实现车内声学测量的高精度和可重 复性而设计。PR0003 采用基于哈曼等车载系统公司成熟测试方法的“Cross”配置。而 PR0004 则遵循
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  • Wolfspeed 正以积极举措夯实财务基础,为规模化盈利增长铺路
    2025 财年第 3 季度公司现金储备约 13 亿美元,可为客户和供应商支付提供充足短期流动性支持 交易摘要——预期收益: 总债务减少约 70%;年度现金利息支出降低约 60% 现有股权持有人将获得新公司普通股 3%或5% 的份额 公司预计将于 2025 日历年第三季度末前迅速完成重组流程 完成重组后,Wolfspeed的运营资金预计将全部由内生现金流保障 管理层聚焦盈利能力与长期增长,顾问团队主
  • 三大厂商鉴权芯片深度解析,为什么现在的设备需要鉴权芯片?
    鉴权芯片,又称安全芯片,是用于保护计算机系统和数据安全的硬件装置。与常规的微控制器(MCU)芯片相比,安全芯片更注重安全性,能够抵御各种攻击、复制和篡改。它们内置独立的处理器和存储单元,可存储密钥和特征数据,提供防伪认证、通信保护和数据安全等功能。
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  • AI算力井喷下的安全威胁——解读Rambus新IP如何筑起高级别防线
    在人工智能算力爆发与数据中心规模扩张的浪潮下,安全防护正面临前所未有的复杂挑战。日前,Rambus 发布新一代CryptoManager安全IP解决方案,用以增强数据中心与人工智能保护。
  • 技术回归 - 探秘AES加密算法的原理
    现在的很多产品都实现了OTA功能,通过OTA功能,产品可以实现功能不断地优化,给用更多的功能体验,当然最重要的,我猜大部分还是解决bug问题。
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  • 兆易创新GD25/55全系列车规级SPI NOR Flash荣获ISO 26262 ASIL D
    业界领先的半导体器件供应商兆易创新GigaDevice(股票代码 603986)宣布,旗下GD25/55全系列车规级SPI NOR Flash获得由国际公认的测试、检验和认证机构SGS授予的ISO 26262:2018 ASIL D汽车功能安全认证证书。这一成就不仅有力印证了GD25/55全系列车规级SPI NOR Flash在严苛汽车应用场景中的卓越安全性能和可靠性,也进一步巩固了公司在SPI
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  • 超紧凑模块提供高达 39 TOPS AI 算力
    康佳特推出搭载AMD 锐龙嵌入式 8000系列的COM Express紧凑型模块带来卓越的边缘 AI 应用体验 全球领先的嵌入式和边缘计算技术供应商德国康佳特--推出搭载AMD 锐龙嵌入式 8000系列处理器的新型COM Express 紧凑型计算机模块。该模块基于全新锐龙处理器的专用计算内核,具有多达 8 个 "Zen 4 "内核、创新的 XDNA™ NPU 和强大的 Radeon RDNA 3
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  • 中国汽车芯片到底差在哪里?
    在汽车不断朝着智能化方向发展的今天,芯片价值越发显现。根据麦肯锡数据预计,2030年国内仅L3及以上的高阶自动驾驶汽车的半导体规模即可达到130亿美元。但根据中国汽车技术研究中心数据,我国自主汽车芯片规模仅占全球的4.5%,汽车芯片对外依赖度高达90%。
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