舱驾一体

• 2026 年买车，舱驾一体到底跟你有什么关系？

  2026年，随着汽车智能化的发展，舱驾一体的概念逐渐受到重视。过去汽车里的两个大脑分别负责人机交互和自动驾驶，但现在为了降低成本并提高用户体验，业界正努力将两者整合为一个大脑。这一趋势始于2025年，当时世界模型的引入使得自动驾驶能够更好地理解和预测环境。国内的舱驾一体解决方案分为三个阶段：邻居模式、合租模式和一个真正的大脑模式。特斯拉作为领先者，展示了如何通过语音助手升级实现真正的舱驾一体。

  汽车之心

  40

  9分钟前

  自动驾驶 智能驾驶

  
• 舱驾一体市场难乐观

  舱驾一体喊了很久，基本上只有高通的SA8775这一款芯片做到了量产，不过真正用SA8775的舱驾一体车型极少，只有极狐T5、日产N6和别克至境E7，这其中别克至境E7最贵，也是唯一配备11摄像头的舱驾一体车型（高配车型），别克至境L7比别克至境E7略高，座舱部分使用SA8775，智能驾驶部分则使用高通的SA8650。极狐T5和日产N6都是7摄像头配置，没有侧视摄像头，而主流的智能驾驶系统则是11摄像头配置，多了4个侧视摄像头。中国市场，智能驾驶高度内卷，这种没有侧视摄像头的车型很难成为主流。

  佐思产研

  361

  07/30 09:42

  智能驾驶 智能座舱

  
• 舱驾一体成为行业新赛点，卓驭率先完成技术量产与规模化“交卷”

  2026年，单芯片舱驾一体技术终于突破量产瓶颈，成功进入消费市场。卓驭科技凭借领先的技术和平台化能力，成为该领域的领跑者，其产品广泛应用于多家主流车企。这一变革不仅提升了用户体验，还显著降低了成本，标志着舱驾一体技术进入了新的发展阶段。

  盖世汽车

  852

  07/07 17:58

  智能驾驶 智能座舱
• 舱驾一体和AI超算研究：One Chip方案快速上车，AI超算架构朝全域融合发展

  佐思汽研发布《2026年舱驾一体中央域控SoC和AI超算架构研究报告》，探讨了AI超算架构的发展趋势，包括OEM主机厂的全域融合发展、Tier1的软硬件方案切入，以及长城汽车、上汽智己汽车和大众集团的具体实践。报告还介绍了AI超算计算平台的进展，特别是One Chip方案的普及，以及AI超算通信架构的演进，尤其是车载光纤通信技术的应用前景。

  佐思产研

  2420

  05/22 14:24

  智能驾驶 AI超算

  
• 舱驾一体起量，还差一个“样板间”

  作者｜刘佳艺 几乎每年，行业都要把「舱驾一体」拉出来讲一遍。但今年的热闹不太一样——主角从高通换成了地平线。 为此，地平线包了一大盘饺子：从一颗叫「星空」的芯片，到 KaKaClaw 座舱系统，软硬一体，来势汹汹。 余凯还给车企算了一笔诱人的账。这颗芯片最高能为单车抠出 4000 元的成本。在存储价格暴涨的周期里，降本才是硬道理。 据晚点报道，这可能是地平线有史以来设计最复杂的芯片。 而复杂背后，

  汽车之心

  1338

  05/14 21:37

  智能座舱 汽车行业
• 从零跑D19上市看舱驾一体芯片演进

  零跑D19搭载双骁龙SA8797芯片，实现舱驾一体，突破传统座舱与智驾分离的设计。此方案通过高通骁龙座舱精英平台与智驾精英平台协同工作，实现算力资源的动态分配与跨域共享，提升了系统的灵活性和安全性。D19的中央计算平台支持多屏显示、多模态感知，并具备强大的OTA升级能力，标志着零跑在智能化领域的重大进展。

  辣笔小星

  2005

  05/12 14:20

  智能驾驶 座舱芯片

  
• 1-3月乘用车智驾域控装配率超18%，厂商推进8755、C1296舱驾一体方案上车

  2025年1-3月，中国乘用车智驾域控装配量达89.5万套，同比增长48.1%；智驾域控装配率从去年同期12.7%升至18.1%。其中，自主品牌智驾域控装配量达65.6万套，装配率21.1%，较去年同期增长8.7个百分点。合资品牌智驾域控装配量23.9万套，装配率13.1%，较去年同期增长0.1个百分点。

  佐思产研

  1782

  2025/05/26

  智能驾驶 域控制器

  
• 首测高通SA8775“舱驾一体”，吃干榨净72TOPS算力

  有这么一家公司，连续三年营收复合增长率超过30%。中国传统车企、合资品牌和新势力的核心供应商都有它的名字，它被喊了「隐形冠军」三五年了。这家公司就是德赛西威，以前你们知道它可能是因为它的座舱域控、智驾域控，但试驾了德赛西威最新的舱驾一体之后，原本的看法彻底被颠覆了。

  汽车之心

  6297

  2025/04/30

  智能驾驶 算力

  
• 行业首个「8775」舱驾一体来了，德赛西威算法方案首曝

  汽车行业智能化浪潮步入下半场，“舱驾一体”从前瞻概念迅速演变为兵家必争之地。在这场关乎未来汽车“大脑”的竞赛中，德赛西威又一次展现了它的市场洞察和工程落地能力。

  HiEV大蒜粒车研所

  1688

  2025/04/28

  智能驾驶 智能座舱

  
• 舱驾一体化势如破竹，单芯方案呼之欲出

  在当前EE架构集中化、主机厂降本需求的大趋势下，行泊一体域控、舱泊一体域控、舱驾（舱行泊）一体域控相继应运而生。行泊一体相比舱泊一体、舱驾一体落地应用较早，发展也相对成熟。行泊一体在2021年开始落地应用，2022年进入量产元年。2024年前三季度搭载行泊一体域控车型销量近165.1万辆，同比增长61.9%。

  佐思产研

  1676

  2025/01/06

  智能驾驶 行泊一体

  
• 先行者极目智能，打开商用车「舱驾一体」新魔盒

  智驾、座舱好比汽车智能化「双子星」，两者构建的智驾域、座舱域是技术更新迭代最快、域控制器概念最强、对算力、数据、算法要求最高的两域。由此，把两域融合，舱驾一体的技术概念很快浮出水面，成为趋势。因为这大概率指向了成本下降，效能提升的可扩展性空间。

  汽车之心

  627

  2024/08/28

  智能汽车 智能座舱

  
• 跨域融合正在落地，舱驾一体成为主流

  遵循整车E/E架构发展路径，车载智能计算平台的发展历程可分为三大阶段，分别为分布式E/E架构平台（包括模块化架构与功能集成架构）、域集中式E/E架构平台（包括域集中架构与域融合架构）以及最终的中央集中式E/E架构平台。

  阿宝1990

  1496

  2024/07/18

  智能驾驶 智能座舱

  
• “舱驾一体”，马上就会实现？

  最近，关于“舱驾一体”的讨论又热了起来，感觉有“立刻马上就会实现”的样子。这个热度的背景是，智驾和智舱两个板块已基本实现域内融合，正在往中央计算单元的方向努力进发。而且，随着城区NOA的相继落地，智能驾驶无疑成为2024年最聚焦的竞争领域。高阶智驾上，各家车企的投入决心，无疑都非常坚定。而在低阶智驾上，则是单芯片的“舱泊一体”和“行泊一体”等方案大行其道，以性价比快速覆盖到全系车型。

  汽车公社

  708

  2024/02/26

  智能驾驶 智能座舱

  
• 8月座舱域控装配量同比增119%，黑莓为舱驾一体提供基础软件支持

  2023年1-8月，中国乘用车新车市场中，液晶仪表装配量为1039.0万台，与2022年同期相比增长了16.1%；中控屏装配量为1185.4万台，同比增长6.8%。2023年8月，中国乘用车L1以上座舱等级车型（指可联网且中控屏尺寸大于等于10吋的车型）的座舱域控装配量为52.7万台，同比增长119.1%，渗透率达28.2%；座舱SoC芯片市场基本被高通、 AMD、英特尔、三星等国际芯片大厂垄断，其中高通占据绝对主导地位，其市场份额达60.3%，较去年同期增长了7.4个百分点。

  佐思产研

  652

  2023/10/30

  座舱域控制器 舱驾一体

  
• 舱驾一体：显性成本下降，隐性成本上升

  EE架构从域集中式发展至域融合阶段，不同的主机厂根据自身的理解在五大经典域（座舱域、智驾域、动力域、底盘域、车身域）之间开始尝试跨域融合，舱驾一体应运而生。从硬件层面考虑，“舱驾一体”可以提升传感器、芯片等硬件的复用率，降低成本；从软件层面考虑，“舱驾一体”的融合系统驱动整体软件架构迭代，可以获得更多的功能或者更好的功能体验。尽管“舱驾一体”的好处有很多，但是，它的实现，同样也面临着种种困难。

  九章智驾

  581

  2023/10/20

  智能座舱 EE架构

  
• 纵目科技，从行泊一体「卷向」舱驾一体

  如果说行泊一体方案之前仅仅是围绕着新势力等车企小范围走热，那么在 2023 年，则是迎来全面爆发。

  汽车之心

  473

  2023/04/19

  行泊一体 舱驾一体
• 从“舱泊一体”到“舱驾一体”时代，哪些环节将受影响？

  智能座舱和自动驾驶在各自领域内卷多年之后，2023年两个领域的融合将为行业带来哪些新的机遇和挑战？供应链哪些环节将受到影响？   从“一芯多屏”到“跨域融合”，“智能座舱+自动驾驶”的组合逐渐成为各大新能源汽车品牌最重要的竞争力和卖点。随着超过1000TOPS算力的座舱芯片逐渐商用，座舱的应用和生态将产生跳跃式的发展。 从“行泊一体”到“舱泊一体”，再到“舱驾一体”，座舱的四大阶段 从技

  李坚

  1693

  2023/02/07

  自动驾驶 汽车电子

  

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