智能HUD拆解，在战斗机上的HUD技术在汽车上水土不服？

可能很多老司机都不清楚 HUD 是什么？那是因为目前 HUD 的普及率并不高，而一般的汽车也没这个功能，有这功能的汽车通常都不一般。HUD 即是 head up display 的缩写，直译过来就是抬头显示。

从类别上来说，HUD 可以分为前装和后装，前装基本是在战斗机，高端汽车上采用，直接将整个或者部分的挡风玻璃当做显示界面，显示基本的行车信息，甚至是车载娱乐信息，非常炫酷；而后装，那只要不是很早之前的汽车，只要有 OBD 的（车载诊断系统）接口，那基本都可以。

但是，相较而言，后装样子就没有前装那么炫酷，甚至说有些丑陋。比如说本期将要拆解的车萝卜智能 HUD 蓝牙版，它就是后装的产品。

车萝卜智能 HUD 包括了一个 HUD 设备，一个 OBD 的接口（OBD 的接口既可以用于数据通信，也为 HUD 设备提供 12V 供电），一条 OBD 接口的延长线，一些理线夹子以及一些垫片辅助调整 HUD 的视角。

车萝卜智能 HUD 外观中规中矩，不算炫酷，具体的功能说明可以观看视频，下文将直接拆解。

拆解

车萝卜智能 HUD 结构设计非常便于拆机和维修，拧下背部的 4 颗螺丝就可以将这个 HUD 拆解出来，没有任何难度。

好，拆解完，来看看硬件电路。主要是两部分，一部分是显示，一部分是控制。

• 显示部分

显示部分采用 LCD 宽温屏，其中比较有意思的是发光模组，采用了 120 颗 LED 灯珠，并且是倒装工艺安装在铝基板上， LED 灯珠采用 COB 封装构成一体化面光源，LED 发出蓝光再激发荧光物质发出白光，此外，LED 发光模组背扣一个大块铜质散热片，可以均匀散热。

另外我们也可以通过 LED 发光模组的信号线数量判断它是可以支持调光的，配合主控板上的光感系统可以支持自动调光，总共有 12 个等级，除了自动调光外，也支持手动调光以及 APP 调光。

• 主控部分

• windbond SPI Flash，用于存储固件；
• 意法半导体的 STM32 系列 MCU（STM32F205）;
• 芯龙半导体的降压型 LED 恒流驱动器（XL3001），内置固定频率振荡器和频率补偿电路，简化了电路设计；
• 芯龙半导体 DC/DC 降压转换器（XL1509）；
• ST 的 BlueNRG-1  SoC BLE 芯片；

其它外设功能包括蜂鸣器，这边是光线感应器，值得一提的是板子设计了蓝牙的兼容电路，这点可以有效应对物料紧缺的情况下不同的代替方案，比如现在的主板是直接采用了现成的蓝牙模块。基于 ST 的 BlueNRG-1  SoC BLE 芯片。这款 SoC 一个重要的优势就是平均功耗，在同类型的 FLASH 版本 SOC BLE 芯片中名列前茅，特别是连接时的功耗，这主要归功于这颗 SoC 完成整个连接同步事件仅需要 1.47ms，比其它厂家芯片快 1/3 以上。

OK，至此我们就看完了这个 HUD 的整个硬件电路，大概的硬件框图如下：

文中涉及到的主要器件 BOM：

小结

从这个车萝卜 HUD 的拆解来看，内部硬件方案并没有那么神秘，而且这种后装的 HUD 产品技术壁垒也不高，如果单纯的从功能实现来说，和一般的智能产品设备大差不差。但是 HUD 最重要的一点是应用场景，是用于车载的，所以，相比一般在室内或者环境良好的场景的设备，HUD 需要高可靠性，这种可靠性不仅体现在功能上，更是体现在每个基础器件的性能上，甚至需要符合车规级的器件。所以，HUD 并不是为了炫酷而产生的技术，而是为了可靠安全，为了适应汽车发展趋势促成的一次技术融合，它可能还不够好，但它是代表将来更高更方便且更加安全的行车规范。

总之 HUD 绝不是一时的风，吹过了无痕，只是时候未到。