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国内盘点10|长安汽车

2023/02/15
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国内十大盘点终于来到最后一期,长安汽车。从最近三年来看长安汽车在目前的局面下还是很不错的:

  • 2022年全年集团销量为234.6万辆,同比增加1.98%。
  • 长安自主品牌销量1,874,569辆,同比增加6.83%。
  • 自主乘用车销量1,390,387辆,同比增加15.46%。
  • 自主品牌海外销量169,773辆,同比增加48.83%。

中国汽车企业从合资往自主转型之路,长安有以下几个特点:

  • 长安是最早被动接受转型的,主要是因为外资合作伙伴靠不住(福特、马自达、铃木和标致雪铁龙)。
  • 正是因为没有现金奶牛输入,长安在电动化转型上走得更早。
  • 从自主品牌的量来看,长安的乘用车的业务发展还是很不错的。

图1.长安汽车2020-2022年的整体销量情况

长安2022年还是围绕A00小车走平价化战略,在试验出增程可以推动以后,后期围绕深蓝品牌的打法会比较明显。对于传统汽车企业的插电/增程路径可行!

图2.长安汽车目前的销量概况

长安汽车新能源汽车概况

我们首先看到的还是整体的价格和销量情况,2022年长安的小车推广比较快(15万台以上),插电和增程都是在初步尝试。Lumin 销售了6.15万台、奔奔E-star销售了9.5万台,这两台车奠定了整个新能源汽车的基础盘。

然后长安分别围绕深蓝和原有品牌尝试纯电、增程和插电的尝试,甚至还期货了一个氢燃料电池的版本。

图3.长安车型新能源汽车的定价

在长安深蓝上市初期,对于价位段,增程17.19万,纯电18.99万-22.19万的定位,某种意义上主要是想要去推动品牌的销售,有点预判了2023年的价格战,所以从目前的价格体系来看还是留下了护城河,离其他几家都有一些距离。因此从深蓝两台车上市,起量的速度还是很快的。特别是增程版的需求是大于纯电动汽车的。

图4.长安深蓝的情况

而在原有品牌上,长安一方面借鉴五菱A00车型的打法,一方面也在原有品牌上尝试推广插电混动。随着宋DM-i的热销,这台插电里面的黑马客观影响到了长安的SUV矩阵。

图5.长安新能源汽车的主要车型

2022年是长安电动化第一阶段的过程,当然最为为难的还是阿维塔。在长安、宁王和华为三大企业合作下,本是应该充满活力的新品牌,我们期待去观望2023年这个含着金钥匙出生的品牌将会如何表现。

下一波增程和混动的大作战

2023年核心的问题,随着比亚迪第一个把DM-i作为作业交上去,包括长安的深蓝也尝试出来从油车转型到插电车型怎么做,可以这么说2022年是不止一家尝试出来,所以2023年开始能交作业的车企都在抓紧时间发布新车。2023年中国汽车品牌在SUV领域的激烈攻守是非常确定的。

在传统车企压制合资SUV的策略中,主要给消费者的东西,性价比、高配置、空间等,而随着低油耗和更强的动力加上来以后,我们能看到消费者的购买意愿是很强的。

图6.国内四家在插电混动领域的选手

小结:我们接下来会对混动进行专项的跟踪和思考,在写完这个国内10家和国外10家企业以后,我们还会展望一下华为和小米这两位明日之星的情况,这两家也会对国内最新的技术内容做一些解读。希望大家喜欢。

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长安汽车

长安汽车

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业,拥有160年历史底蕴、38年造车积累,全球有14个生产基地,33个整车、发动机及变速器工厂。2014年,长安系中国品牌汽车销量累计突破1000万辆。2021年,长安系中国品牌汽车销量累计突破2000万辆。

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业,拥有160年历史底蕴、38年造车积累,全球有14个生产基地,33个整车、发动机及变速器工厂。2014年,长安系中国品牌汽车销量累计突破1000万辆。2021年,长安系中国品牌汽车销量累计突破2000万辆。收起

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电子产业图谱

笔者 朱玉龙,一名汽车行业的工程师,2008年入行,做的是让人看不透的新能源汽车行业。我学的是测试和电路,从汽车电子硬件开始起步,现在在做子系统和产品方面的工作。汽车产业虽然已经被人视为夕阳产业,不过我相信未来衣食住行中的行,汽车仍是实现个人自由的不二工具,愿在汽车电子电气的工程方面耕耘和努力,更愿与同行和感兴趣的朋友分享见解。