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昨天大众汽车与小鹏汽车正式宣布签署技术合作协议，共同快速开发两款智能电动车型，其中首款产品将是一款SUV车型。这一重大合作将在两年后的2026年推出，标志着双方在电动汽车领域的深度合作进入新阶段。这个事其实对双方很重要！
● 对小鹏来说，1月以来的销量情况，让大家有了再一次的信任危机。
● 对于大众来说，全球层面的控制成本，在价格战下如何在中国市场维持基本盘特别重要！
在此次签署的技术合作协议中，双方明确了首次合作的重点，即共同开发两款大众汽车品牌中型车，首款产品将是一款SUV车型。这标志着大众对于中国市场的深入布局，并将在未来的电动汽车市场中推出更多多样化的产品。
● 大众认为：“通过与小鹏汽车的合作，大众将缩短产品开发周期，提高效率，并优化成本结构。在对价格高度敏感的市场环境中，这将大幅提升产品的经济竞争力。”
● 小鹏认为：“此次联合开发协议的签署标志着双方战略合作的又一重大里程碑，战略合作模式在汽车行业没有先例可循，双方均为战略合作倾注各自的核心优势和资源。通过联合采购计划，协同效应已经开始兑现。”
首款SUV的打造：智能、效率、成本
合作的第一步是共同开发两款B级电动汽车车型，以大众汽车品牌在中国市场销售，首款产品是一款SUV车型，计划在2026年上市。双方在此次合作中共享技术和平台，旨在提高研发效率和产品质量。
大众在纯电动领域，强调智能、效率、成本等关键词，找小鹏解决的问题，也是注重车辆的智能化水平，提高生产效率，降低制造成本。
小鹏汽车的扶摇全域智能进化架构将成为关键技术支持，通过X-EEA 3.0电子电气架构、XNGP智能辅助驾驶和Xmart OS车载智能系统，实现整车综合研发成本降低、智能迭代周期缩短、OTA速率提升等效果。
与小鹏的合作将帮助大众加速电动车型的研发，进一步满足不断增长的市场需求。而小鹏则能借助大众的规模和经验，将其先进的智能技术更广泛地应用于电动汽车生产中。双方在合作中还将探索其他潜在的战略合作。在技术合作协议中，提到了在供应链、软件技术等领域的合作。其中，联合采购计划将成为重要的一环，通过对共用零部件的采购，实现成本优势，提高产品的经济竞争力。
大众对于采购的想法是很简单的，围绕更快开发和更低成本：“通过联合采购，以及在车辆设计和工程阶段应用创新技术，产品开发周期将缩短超过30%。位于合肥的大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）是这一合作的对接枢纽，将确保最佳的协同效应。”联合采购计划旨在充分发挥大众汽车集团的供应链体系，为联合开发的中型智能网联车型创造更多成本优势。此举对于提高合作车型的市场竞争力具有重要意义。
此前，双方的合作模式中涉及到小鹏提供BOM成本，并在大众的帮助下降低整车成本的案例。通过联合采购的方式，双方将进一步优化供应链成本，提高生产效率，为未来合作车型的降价提供更多可能性。
未来展望和探讨
在这款车量产之前的2024-2025年，对双方都很关键。
● 2026年对于大众和小鹏都是极为关键的一年。CARIAD中国的智能化研发成果将集中落地，决定大众在中国市场的竞争节奏。
● 小鹏汽车一方面需要在销量上予以提升，开发消费者更认可的产品。在技术层面，努力不断挑战将向全面自动驾驶和无人驾驶迈进，2026年转向L4级无人驾驶，这将巩固小鹏在智能驾驶领域的领先地位。
大众和小鹏共同面对着挑战和机遇，通过深度合作，在规模上实现了技术上的共赢，在成本上不断进行摊销。说实话，在未来2年血腥的汽车价格战竞争下，多了一份保障。
当然我们也能提一些问题，核心的问题还是怎么做差异化，怎么能实现不一样。
● 目前纯电产品，在过往几年的过度投资以后，确实是车型供给太多了。这导致产品价格不断下压；
● 智能化很重要，但是随着大家对智能化水平的认知，差距是在缩小的；
● 规模效应变成了一个非常重要的，其次就是企业运营效率的问题了。
小结
大众和小鹏的合作持续往下走，也确实让我们看到后续电动汽车联盟的可能性。靠一家企业实现规模化是很费劲的。
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