全球汽车供应链变革趋势展望（一）

当前全球汽车供应链正处于国际贸易格局与技术格局巨变影响下的重塑期，出现了一些新的发展特点。本文通过对全球汽车供应链变革趋势的分析，为我国汽车零部件企业打造更加开放、稳定、协同的供应链环境提供建议。

导读

一、中国在全球汽车供应链中的作用更突出，全球汽车产业链“含中率”越来越高

二、动力电池、芯片、软件成为未来供应链竞争焦点

三、中国汽车供应链如何更好地参与全球发展，成为新亮点、新焦点

四、汽车供应链加速跨界延伸，助力新赛道产业化

五、构筑安全稳定的供应链体系成为整车企业战略重点

六、快反近供与技术引领成为供应链企业走出内卷、走向主动的重要战略

七、依托供应链平台解决整零供需矛盾

八、“新四化”是汽车供应链发展的重要方向

一、中国在全球汽车供应链中的作用更突出，全球汽车产业链“含中率”越来越高

中国在全球汽车供应链中的作用与地位日益凸显，已成为广泛共识。随着中国汽车工业由“大”向“强”转型，中国不仅在整车制造领域实现突破，更在供应链体系上构建起全球竞争力。无论是中国整车企业还是零部件供应商，在走向海外市场的过程中均受到高度关注与欢迎。国内企业普遍反馈，源于在智能电动汽车技术与产业发展上取得的一定先行优势，中国在关键零部件领域已确立起全球增量供应链的核心地位。海外市场充满发展机遇。

在电动化方面，中国已在动力电池领域确立领先地位。中国动力电池企业的全球装机市场份额逐步扩大，并稳定在60%以上，连续多年保持全球领先。中国动力电池产业的成功，不仅体现在规模优势上，更体现在磷酸铁锂、高镍三元和系统集成等领域的持续创新与产业化能力上，构建起技术、成本与产能的系统性优势，成为全球新能源汽车产业不可替代的“动力源”。

在智能化方面，中国正从依赖进口到反向出口。智能化发展的初期，中国关键零部件供应呈现“两头在外”的局面，主要依赖海外输入。经过五年多的快速发展，中国智能化技术逐步向海外企业渗透。

在智能座舱领域，显示屏、扬声器、麦克风等全球领先，已进入全球主流车企及Tier 1企业；在智能驾驶与智能底盘领域，智驾芯片、激光雷达、摄像头等关键零部件不仅实现了自主突破，并具备全球竞争力。如大众汽车集团与地平线、小鹏汽车、中科创达等开展合资合作；豪威科技、舜宇光学、天马微电子目前分别排名全球车载图像传感器、摄像头镜头、显示屏第一。

中国整车制造在全球格局中占据重要地位。截至2025年10月，中国汽车累计产量已达2769.2万辆。预计到“十五五”末期，整车产量有望达到4000万辆，其中，国内销售近3000万辆，超1000万辆将销往海外市场或在海外生产。这一规模占据全球汽车9000万辆产销规模的45%左右，中国将成为全球汽车产销体系中不可或缺的核心力量。

中国零部件的全球地位加速提升。动力电池、智能驾驶零部件等企业已从中国供应商逐步成长为全球供应商。例如，宁德时代在海外动力电池装机量中的市场份额，从2021年的14.0%提升至2025年上半年的29.7%，并与大众、宝马、通用、特斯拉及日产等国际整车企业建立合作关系。Momenta、地平线、文远知行、引望（原华为车BU）等企业已开始为欧洲、日韩等合资与国际车企及Tier 1企业，提供从辅助驾驶到高阶智能驾驶的解决方案。未来无论车辆最终在何地生产，其采用中国零部件的概率和比例（含中率）都将持续提高，中国零部件产业将扩展到全球汽车制造体系，其影响力与产业价值不断增强。