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从“销量”到“质量”,2025年车企谁赚钱,谁亏钱,谁最焦虑?
2025年,中国车企开始出现分化 根据中国汽车工业协会数据,2025年中国汽车产销分别达到3453.1万辆和3440万辆,同比分别增长10.4%和9.4%;其中,中国品牌乘用车销量2093.6万辆,同比增长16.5%,在乘用车市场中的占比已接近70%;新能源汽车产销分别达到1662.6万辆和1649万辆,同比增长29%和28.2%,新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的47.9%。从总量看,2025
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光纤、CPO……AI基建成本暴涨,“算力难民”咋办?
过去两年,AI行业最吸引眼球的,是模型参数、推理能力和应用爆款;但到了2025年至2026年,真正决定竞争门槛的东西,已经不再只是模型本身,也不再只是受限于高端GPU,而是更多的硬件基础:包括且不限于光纤、CPO、光模块、光芯片、服务器、电力、液冷、存储……以及越来越难以回避的合规与地缘成本。 可以看到,AI的成本上涨,已经不是单点涨价,而是一条完整的“物理通胀链”。 AI行业最初以“软件革命”的
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