汽车MCU_汽车MCU资讯

全球汽车芯片“顶流”英飞凌再度迎来高光时刻。TechInsights的最新研究显示，2023年全球汽车半导体市场规模增长16.5%，创下692亿美元的纪录。其中，英飞凌总市场份额增长了一个百分点，从2022年的近13%增长至2023年的约14%，巩固了公司在全球汽车半导体市场的领先地位。

芯世相

2819

04/22 10:50

汽车半导体汽车MCU

汽车领衔，MCU国际大厂面对中国挑战

在汽车产业推动下，MCU市场正在不断增长，至2028年，MCU的市场规模将达367亿美元，复合年增长率5.3%。据Yole Intelligence《2023年MCU产业态势报告》显示，汽车行业将继续成为MCU营收增长的重要驱动力。事实上，尽管2022年底MCU市场表现强劲，总的年收入增长了25%，但2023年上半年出现了下滑，下半年的市场需求也仍然不旺。在中国，一些MCU厂商不惜亏本降价清库存，国际知名IDM大厂也加入了杀价战场。如TMS320、STM32F103、STM32F429等重点MCU，均有不同程度的价格下降，而STM32H743、STM32H750等高性能MCU的价格走势也都是向下。随着市场需求继续走低，再加上国产替代日趋成熟，主流MCU缺货涨价的情况将不复出现。

TechSugar

2360

2023/11/16

mcu 汽车MCU

航顺芯片车规MCU快速扩张，加快布局高阶汽车应用

随着汽车功能复杂度提高，MCU将需要支撑更高端的汽车应用场景，这就要求MCU具备更强的算力、更大的资源以及更高的功能安全等级和信息安全。航顺芯片将会加大人才和研发投入，突破技术难点，提升CPU的算力，提供符合应用场景的关键芯片功能模块，并保证整个系统达到最高的功能安全等级和符合国际及国内标准的信息安全。

航顺芯片32MCU

1639

2023/11/08

车规级芯片车规级MCU

恩智浦S32K3汽车MCU已为AWS云服务做好准备

恩智浦半导体（NXP Semiconductors N.V.，纳斯达克股票代码：NXPI）将亚马逊云服务（AWS）集成到其广泛采用的S32K3汽车微控制器系列中，以用于车身控制、区域控制和电气化应用，进一步扩展对恩智浦S32汽车计算平台上的安全云连接的支持。S32K3、S32Z/E、S32G2和S32G3等汽车处理解决方案现可提供端到端汽车数据解决方案，实现全新的车载和安全云服务。

与非网编辑

1604

2023/10/18

AWS 汽车MCU

闲聊国产汽车MCU的几个之最

目前MCU芯片的主流工艺是110/65/55/40，当前国内车规MCU产品多是110/55/40；国产芯片公司芯驰科技以台积电22nm工艺，最为领先；然而，目前22nm目前还没有成熟的车规嵌入式Flash工艺，因此芯驰采用的是Logic工艺，需要XIP外部Flash

芯小二的下午茶

8623

2023/08/23

MCU芯片汽车MCU

汽车电子MCU侧信息安全之安全启动

本文主要讲述MCU侧安全启动机制的原理，简要介绍了可信根和信任链，并简要介绍软件安全启动方案对可信根的论证分析。最后简要介绍基于安全硬件的安全启动方案以及使用不使用安全硬件的软件级安全启动方案。

智车科技

9080

2023/08/18

信息安全汽车MCU

工程师说 | 扩充车载32位MCU核心RH850/F1x系列产品阵容

为了满足汽车E/E架构发展衍生的市场需求，我们将通过增加介于RH850/F1K系列和RH850/F1KM-S4系列之间的RH850/F1KM-S2系列产品以拓展客户的选择面。近年来，在RH850/F1x系列产品的主要应用——汽车执行器ECU市场中，提升传统产品设计资产以应对E/E架构发展需求的情形逐渐增多。其中的关键一环就是产品阵容多样化，比如“小内存同空间高性能”和“内存选择多样化”之类。

瑞萨电子

3460

2023/08/11

32位MCU 汽车MCU

AutoSAR，在多核汽车MCU中如何运行

小二之前只开发过异构双核的芯片，各跑各的软件（比如各自运行一套FreeRTOS，反正组件裁剪下也不大），针对类似Stellar，AURIX这样的同构多核的软件不了解；

芯小二的下午茶

7611

2023/06/29

汽车MCU AUTOSAR

深度 | 国产车规MCU上车情况调研

中国汽车年产量从 1999 年的 183 万辆增长至 2022年的 2702 万辆，全球占比从 3%提升至近50%。其中，新能源汽车在中国的发展势头尤为迅猛，据中国汽车工业协会统计，2022年中国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%。中国汽车工业展现出强大发展韧性。

芯师爷

4821

2023/06/12

新能源汽车汽车MCU

价格坚挺的汽车MCU，TI凭啥能卖近30年？

卖了都快30年的C2000系列芯片，现在竟然还能在时下最火热的电动汽车上见到它，而且还是在OBC、DC/DC、逆变器这种必不可缺的零部件上。甚至有人曾在知乎上灵魂发问，明明ST的MCU芯片价格便宜，功能还类似，C2000系列怎么还能有市场？

芯世相新能源

6790

2023/05/16

汽车MCU C2000

安全功能两手抓的新能源车，需要怎样的芯片？

上海车展期间，中国本土新能源车企百花齐放。尤其是在自动驾驶流行与座舱革命的大背景下，各家车企正逐步调整对汽车芯片的需求。相较于此前的发展，如今的汽车不仅看重安全性，对功能性的要求也逐步提升。该如何造出适合车企未来发展的芯片？近日恩智浦携手广汽埃安开展媒体沟通会议，从车企与芯片厂两个方向为我们展现新能源车需要什么芯片。架构升级，性能安全我全都要汽车电子电气架构负责着整个车内的网络通信，是车内各

刘浩然

3951

2023/04/25

与非观察 NXP

芝能热点｜芯驰发布第二代中央计算架构SCCA2.0

芯驰科技CEO程泰毅表示，汽车智能化的飞跃时期，车厂、Tier1 和芯片企业正从单纯的供应关系走向共同规划、共同定义、共同开发的共赢合作方式。

芝能汽车

2160

2023/04/23

《汽车电子瞭望台》系列汽车MCU

汽车芯片，何以破“荒”？

在汽车电动化、智能化和网联化三大趋势驱动之下，当前汽车内半导体含量大幅提升，整车芯片的价值量也将随之不断攀升。根据海思在2021中国汽车半导体产业大会发布的数据，预计2030年汽车电子在汽车总成本中的占比会达到50%。

半导体产业纵横

2901

2023/04/18

汽车芯片 IGBT

深度丨国产车规MCU崭露头角，本土厂商如何向中高端突破？

近几年芯旺微、杰发、中微半导等国内MCU厂商也成功通过验证，量产车规级MCU并向汽车厂商供货。不过，低端的车规MCU产品进入门槛虽然相对较低，因此也很容易进入红海市场，向中高端车规MCU领域进击是国产MCU领域的终极目标。

AI芯天下

1891

2023/03/09

汽车芯片汽车MCU

英飞凌汽车芯片又火了！凭什么？

听说市场上英飞凌汽车MCU又开始火热了，SAK-TC2及TC3系列都有部分型号上了热搜，主要集中在SAK-TC2系列，如SAK-TC222S-16F133N AC从2500元高点降至1800元后，近期价格又重回2500元。

芯世相新能源

4424

2023/03/07

英飞凌汽车芯片

车用MCU的黄金窗口期正在关闭，谁能率先突围而出？

消费电子、工业、汽车以及通讯这几大板块共同撑起了半导体产业的一大片天，但受到经济周期的影响，如今在半导体的终端市场中几乎就只剩下新能源市场，尤其是新能源汽车产业一枝独秀。过去两年多的爆发式增长之后，元器件库存增加，下游需求开始减弱，消费电子进入蛰伏期。而备受瞩目的MCU，也遇到了一些新变化。

全球半导体观察

1989

2023/02/22

车规级MCU 汽车MCU

解读瑞萨最新年报，营收破纪录后为何快速下调预期？

营收破纪录后为何快速下调Q1预期 2023年2月10日，日本半导体大厂瑞萨电子（Renesas）于日本股市2月9日盘后公布2022年第4季（截至2022年12月31日为止）财报。显示其销售额和利润实现强劲的双增长，同时营收也创下了历史新高，达到1.5万亿日元，同比增长51%。 2022财年全年和第四季度业绩来源：瑞萨电子 2022财年第4季度销售额、毛利率和营业收入（按业务分类）来源：瑞萨电子