• 多功能方波信号发生器选择避坑指南-方波脉冲发生器-多功能脉冲发生器
    在通信测试、科研实验、计量校准、产线检测领域,信号源、合成信号发生器、数字信号发生器是最基础也最核心的测试激励设备。西安同步电子SYN5651作为一款多通道综合性合成信号发生器,兼具数字信号输出与射频信号发生能力,适配绝大多数民用、工业及科研测试场景,凭借高稳定性、多接口、可程控的优势被广泛应用。 但在实际使用中,多数故障、测试数据偏差、项目返工问题,并非设备质量缺陷,而是用户选型失误、操作不规范
  • VNA4000E系列矢量网络分析仪,测试不将就,测量更可靠
    优利德VNA4000E系列是一款高性能、大动态范围、低噪声的矢量网络分析仪。面向移动通信、半导体、广播电视、科研教育等行业射频器件与组件测试需求,频率范围覆盖100kHz到8.5GHz,支持全双端口S参数测量,测量精度高、稳定性好、速度快,广泛适用于研发和生产测试场景。 核心指标 本系列提供三种型号选择(均为2端口50Ω配置),方便用户按需选择。 动态范围:128dB(典型值) 测量点数:2~10
    VNA4000E系列矢量网络分析仪,测试不将就,测量更可靠
  • 聚焦天线 · 精准测试,VNA604手持天馈线测试仪
    优利德VNA604手持天馈线测试仪可快速评估基站射频、光传输及天线系统,支持驻波比、回波损耗、电缆损耗、故障定位和功率测量,内置E-CAL电子校准与4.4GHz功率计,频率2MHz~4.4GHz,扫描快;还可选配通过式功率计,并可配合光纤显微镜、光功率计、红光源,适合通信、广电、雷达、轨交等现场维护与排障。
    聚焦天线 · 精准测试,VNA604手持天馈线测试仪
  • BMS已经休眠,为什么电流还在变化?
    车辆停放、储能系统待机、AI服务器备电模块等待投入时,电池管理系统仍需维持必要的监测与保护功能。如何在保持响应能力的同时减少自身耗电,是BMS设计中需要持续优化的问题。 工程师可能遇到这样的情况:软件已经显示“进入休眠”,电流却没有降到预期值;短时间读数符合要求,延长观察后又出现周期性脉冲;更换固件后,部分通道的耗电发生变化,但整板总电流差异并不明显。 这些现象说明,BMS低功耗验证需要回答三个具
  • VNA5000系列矢量网络分析仪,精准覆盖通信系统关键测试节点
    优利德VNA5000系列矢量网络分析仪覆盖300kHz至22GHz/14GHz,提供2/4端口,动态范围>128dB,扫描速度40μs/点,支持S参数、校准、去嵌入、平衡器件评估、带宽/极限/纹波/时域分析,可输出Touchstone/CSV/截图,面向射频器件与组件研发和生产测试。
    VNA5000系列矢量网络分析仪,精准覆盖通信系统关键测试节点
  • 液冷电磁流量计无输出:空管、短路还是转换器坏?
    冷板式液冷系统里,电磁流量计常装在CDU二次侧总供液、总回液或主干管路上,用来监测水基冷却液的循环量。 现场一旦出现“无输出”或“超量程”,不少人的第一反应是转换器坏了。但按液冷现场的实际故障分布,较稳妥的排查顺序是:先确认介质和空管,再查接线与短路,之后再怀疑转换器和参数设置。 一、先看介质是否适配,再看管路是否满管。 电磁流量计基于法拉第电磁感应原理,只对导电液体有效。适用介质通常要求电导率不
  • 什么叫ESD孤立导体?如何进行测试作业?
    ESD孤立导体指不能接地或等电位连接、易积累电荷的导体,常见于半导体设备与测试点,威胁敏感器件。其特征为绝缘、无等电位连接、可接触ESD器件。测试用非接触或接触式静电压表,需接地、调零、防干扰,并控制温湿度与环境,记录分析以预防放电损害。
  • 总投资10亿!上海芯片测试公司拟扩产
    伟测科技拟投资约10亿元建设上海浦东总部基地二期,毗邻一期,涵盖土地出让、厂房及测试设备,预计2027年7月开工、2028年12月投产,提升IC测试产能和先进封装测试能力。公司主营晶圆与成品芯片测试,2026前三季营收16.81亿元增55.27%,归母净利2.47亿元增21.94%,Q3净利同比降13.63%;投资暂不影响经营。
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    11/02 11:40
  • 电流互感器测小电流,为什么误差可能比大电流时更明显?
    这里通常比较的是相对误差,并不表示小电流一定更不准。信号减小时,噪声和残余失调等误差所占比例可能上升;互感器的励磁分流也受频率、负载和磁性工作点影响。应把磁件与后级测量链拆开核对,不能用一个满量程校准点保证低端性能。 励磁电流不是固定扣除的一笔电流 实际电流互感器需要励磁,折算到同一侧后,理想电流会分配到负载支路与励磁支路。交流情况下还涉及相位,不能只把两个电流幅值直接相减。NIST技术说明TN1
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    11/01 09:34
  • 安全成为汽车“生命线”,康谋aiSim如何支撑组合驾驶辅助安全落地?
    一、引言 10月20日,国新办召开2026年前三季度工业和信息化发展情况新闻发布会。工信部明确提出,安全是汽车企业的生命线与核心竞争力,要防范测试验证不充分的汽车产品进入市场。 随着GB 47955—2026《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》落地实施,行业对可复现、高可信、可追溯的验证方案需求愈发迫切。在这套验证体系中,仿真工具链的安全能力是关键一环。 作为全球首个通过ISO 26262认
    安全成为汽车“生命线”,康谋aiSim如何支撑组合驾驶辅助安全落地?
  • 多原理集成 vs 单原理专注:光学轮廓仪器到底该怎么选
    在光学轮廓仪的选型讨论中,我们常看到一种直观却容易被误导的对比方式:把集成了多种测量原理(如白光干涉、共聚焦、景深融合等)的一体化设备,与专注于单一原理的白光干涉仪并列评判,并默认"集成越多越先进"。这种比较确实容易理解,但它忽略了一个基本前提——这两种产品属于不同的工程取向,适用的尺度并不相同。本文想从测量原理本身出发,聊清楚选型应看"测量目标由哪种原理给出最优解",而非"设备集成几种原理"。
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    10/31 15:42
  • 液冷总管正常、支路堵:电磁流量计管不到的地方怎么补?
    某台机柜回液温度连续偏高,支路流量趋势缓慢下探,但CDU二次侧总管电磁流量计读数仍在正常区间。运维先怀疑总管表失准,现场校验后却发现仪表本身没有问题。 这类现象在并联冷板系统里并不少见:总管表测的是系统总循环量,单支路阻力增大时,总流量可能只小幅变化,甚至被泵频调节补偿到接近正常。 问题不在电磁流量计“不准”,而在测点层级决定了它管不到支路。要补这个盲区,靠的不是一块表,而是总管、支路、压差、温差
  • 大型油库为何必须装上接地电阻在线监测系统?
    大型油库的接地网埋在地下,腐蚀和松动不会主动“报到”。过去一年两次的人工摇表检测,在两次测量的间隔期里,接地电阻是否超标、连接是否可靠,全凭运气。2025年6月实施的强制性国标GB 17681-2024改变了这个局面:土壤腐蚀严重或强雷区储存易燃易爆介质的大型储罐,必须设置接地电阻在线监测系统,实时监测每座储罐接地点,阻值不得大于10Ω。对于储罐成群、雷暴频繁的大型油库而言,这道“地下防线”从可选
  • ATA-2021B高压放大器在谐振特斯拉阀式压电泵研究中的应用
    【概述】 长春大学研究团队使用ATA-2021B高压放大器,搭建谐振特斯拉阀式压电泵实验系统。 实验名称:谐振特斯拉阀式压电泵的设计与实验研究 实验内容:在150V驱动电压下,测试不同泵腔高度(1.0mm、1.5mm、2.0mm)随驱动频率变化的输出流量特性;在150V驱动电压下,对比测试不同材料与刚度弹簧(2号弹簧钢37.5N/m、4号不锈钢177N/m、5号不锈钢625N/m)对系统谐振频率及
  • 横河WT333E 三相电系统中的3P3W接线图与3P3W(3V3A)接线图
    科瑞杰-三相电系统是最常见的多相交流电系统之一,该系统中一般每相电压的偏移角度为120°,各相的电压称为相电压,两相间的电压称为线电压。在测量中需要注意的是:当电源和负载没有中性线时,我们就不能测量相电压,而是需要测量线电压,其矢量图如下所示: 三相电系统中的两种测量方法 主要有两瓦特表法和三瓦特表法两种测量方法。工程师们需根据不同的接线方式场合,灵活选择恰当的功率测量方式,这样才能得到准确的功率
  • 从维修案例看横河功率分析仪如何避免不可逆损伤
    科瑞杰-作为测量市场上的佼佼者,横河功率分析仪凭借其高精度、高准确性等特点备受工程师们的喜爱,而要想将仪器的性能发挥到极致,规范化使用就成为了其中至关重要的一环。今天我们将从送检维修的案例入手,向各位分享功率分析仪在日常使用中的注意事项,以此避免仪器因不当操作而造成不可逆的损伤。 仪器受到非正常拆解 鱼龙混杂的仪器维修市场,服务水平参差不齐的计量维修机构,常常使不少顾客误将仪器交由不正规的第三方机
  • 光学测量-DBC 厚膜压力传感器膜片——厚膜应变电阻厚度测试方案
    作者|前进口品牌仪器厂商销售工程师,从事仪器测试服务 DBC(厚膜压力传感器膜片)压力传感器芯体由 DBC 陶瓷基底印刷、烧结厚膜应变电阻浆料制成。电阻层厚度、涂布平面度直接决定传感器零点、灵敏度、一致性、温漂以及长期稳定性,是量产阶段良率管控的核心指标。 厚膜电阻浆料厚度测试的必要性 厚膜钌电阻阻值遵循公式: 阻值匹配由厚度直接决定:相同印刷图形下,膜层越厚,阻值越低;膜层越薄,阻值越高。传感器
  • 智驾数采踩坑:看着正常的时间戳,藏着传感器伪同步陷阱
    ⚠️ 不少智驾工程师做路测数采时,以为打上时间戳就完成时序同步,感知融合却出现鬼影、目标错位,这就是隐蔽的多路传感器伪同步陷阱。 📖 本期康小谋的智驾踩坑日记,让康小谋和 K 仔带您拆解多路传感器伪同步问题,理清时间戳与真实同步的区别,掌握数采阶段排查思路。 康小谋的智驾踩坑日记 第一期 01 02 03 04 关于康谋科技 康谋(前身为虹科自动驾驶事业部)是一家专注于智驾与机器人领域的解决方案供
    智驾数采踩坑:看着正常的时间戳,藏着传感器伪同步陷阱
  • 别被时间戳骗了!智驾数采多路传感器伪同步问题深度解析
    引言 在自动驾驶工程落地中,高质量路测数据,是感知迭代、仿真测试、场景重建的核心底座。 在一线工程实践中,我们发现多路传感器伪同步,就是智驾数采里最隐蔽、最容易误判的工程大坑。它不会触发系统报错,却会持续引发融合鬼影、目标错位、场景失真等一系列下游疑难问题。 这类问题偶发、难复现、无显性日志提示,常规排查手段几乎无法定位根源,长期拖累数据闭环与算法迭代效率。 本文结合康谋一线项目实战经验,拆解多路
    别被时间戳骗了!智驾数采多路传感器伪同步问题深度解析
  • 液冷BMS超压联锁:锐凌131数显压力变送器信号映射
    BMS做超压联锁降频,压力变送器只是“信号源”,真正的映射和联锁逻辑在PLC/BMS侧。关键是量程、工程单位、阈值分级、滤波延时和故障安全要统一,不能只把4-20mA接进AI通道就结束。 液冷系统压力异常会导致流量不足、管路爆管、泵组过载和冷板换热失效,因此映射必须可追溯、可测试。 一、先做量程映射。 以机房常规压力监测为例,可选0~1.6MPa量程示例,4mA对应0MPa、20mA对应1.6MP

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