加入星计划,您可以享受以下权益:

  • 创作内容快速变现
  • 行业影响力扩散
  • 作品版权保护
  • 300W+ 专业用户
  • 1.5W+ 优质创作者
  • 5000+ 长期合作伙伴
立即加入
  • 正文
  • 推荐器件
  • 相关推荐
  • 电子产业图谱
申请入驻 产业图谱

中国自动驾驶遭宫刑

2022/11/24
1786
阅读需 4 分钟
加入交流群
扫码加入
获取工程师必备礼包
参与热点资讯讨论

中国自动驾驶及整车智能化,越来越体会到美国半导体禁令的力道。其中,美国商务部上个月发布的半导体出口管制措施,基本锁定了中国自动驾驶的未来。在接下来的5-10年中,高算力芯片成为无法逾越的障碍。这被称作是一场没有终点的宫刑。

这场宫刑,分为两种。

一种是挥刀自宫。在美国的半导体禁令出台之前,中国的CPUGPGPU业者纷纷对标英伟达等巨头,推出了5nm-14nm不等的芯片,并声称在算力上已经达到甚至超过了竞争对手。在美国限制中国获取高算力芯片后,英伟达A100AMD的同级产品成为中国该类企业的天花板。这自然遇到了晶圆代工的难题。

其中,壁仞科技、平头哥首先碰壁。20221024日,台积电采用7nm工艺为壁仞科技代工的系列产品被喊停。后者曾自称其BR100系列产品的性能,已经超过了英伟达A100。现在,这些为其赢得掌声的说法,在市场验证其真实性能之前,已经逾越了美方限制的最上限。

为避免碰触美方设置的红线,壁仞科技、平头哥们被迫自行修改设计,降低产品性能。同时,被要求自行申报芯片产量与输出功率,证明产品在出口管制下没有问题,台积电才会发货。

另一种是由他人捉刀动刑。在美国的半导体禁令生效后,中国自动驾驶及车规级芯片领域,被国产化替代的口号装扮一新。在这种气象下,英伟达等在细分市场超过9成的市场空白,已经留给了中国本土的半导体厂家。不过,在中国汽车行业算力及控制类芯片自给率不足1%的现实下,英伟达们暂时还无可取代。

现在,英伟达推出了A800系列产品,在算力安全的范围内,填补A100的空缺。于是,中国的半导体业者一边批量下单购买英伟达的替代品,一边坚称美方的管制措施无法阻止中国自动驾驶的成长,国产化替代的前景会更广阔。

按照通行的标准,L2级自动驾驶的算力需求大致为10TOPS,到L4L5级自动驾驶时,算力至少需要提升至1000TOPS。没有高算力芯片的支撑,L4级自动驾驶就是终点。

其实,在制造环节严重依赖代工厂的时候,中国的自动驾驶与GPGPU业者都是在他人的地盘上设计自动机驾驶的未来,处于初级自研阶段。

这段时间,我陆续整理了全球汽车市场的销量数据,欧洲市场的基本整理完毕。接下来是亚洲、北美、南美、中东和非洲。

推荐器件

更多器件
器件型号 数量 器件厂商 器件描述 数据手册 ECAD模型 风险等级 参考价格 更多信息
A3979SLP 1 Allegro MicroSystems LLC Stepper Motor Controller, 2.5A, BCDMOS, PDSO28, 1.2 MM HEIGHT, EXPOSED PAD, MO-153AET, TSSOP-28

ECAD模型

下载ECAD模型
暂无数据 查看
LTC1799HS5#TRPBF 1 Analog Devices Inc 1kHz to 33MHz Resistor Set SOT-23 Oscillator

ECAD模型

下载ECAD模型
暂无数据 查看
ACS723LLCTR-10AU-T 1 Allegro MicroSystems LLC Analog Circuit, 1 Func, BICMOS, PDSO8, LEAD FREE, MS-012AA, SOIC-8

ECAD模型

下载ECAD模型
$3.51 查看

相关推荐

电子产业图谱