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今年以来，新能源汽车销量爆发式增长，SiC装车也开始放量，近期，蔚来、小鹏、吉利等车企再次加快SiC车型的上市/交付：
● 蔚来：蔚来ET9即将发布，搭载900V SiC高压系统；
● 小鹏：小鹏X9将在2024年1月1日正式上市；
● 吉利银河：银河E8将于明年1月5日上市，配备了碳化硅电驱；
● 吉利极氪：极氪007 车型首批量产下线，明年1月1日交付。
蔚来：ET9即将发布
12月20日，蔚来电驱及高压系统助理副总裁毕路发文表示，即将推出的旗舰车型ET9将采用突破行业上限的900V高压架构。
动力方面，ET9使用碳化硅高性能纯电四驱系统，前电机最大功率180kW，后电机最大功率340kW，峰值扭矩5000N·m。该电驱采用了W-Pin绕线工艺及油冷冷却系统、1200V的碳化硅功率模块，使得能耗进一步降低。
此外，该车使用全域900V架构，可适用于500V-1000V充电桩。
值得一提的是，今年9月中旬，蔚来全新一代蔚来EC6 正式上市，全新一代蔚来EC6采用了蔚来第⼆代高效电驱平台，应用碳化硅功率模块，整车能耗进一步优化。
小鹏X9：将在元旦上市
近日，小鹏汽车官宣旗下纯电MVP车型小鹏X9将在2024年1月1日正式上市。目前，小鹏X9还处于预售阶段，预售价格为38.8万起。
10月24日，小鹏X9在小鹏汽车科技日上亮相。小鹏 X9 是全球首款带后轮转向的 MPV，采用了小鹏 SEPA 扶摇架构，提供四驱 / 两驱版可选；「扶摇」架构于今年4月发布，通过全栈自研的全新800V XPower电驱，采用了800V SiC，可使电机最高效率达97.5%，电驱系统综合工况效率达到92%。
同日，小鹏还公布了全新电驱系统技术，通过进一步优化的碳化硅方案，减少20% SiC 用量，在保证动力效能的同时减少50%关键成本，实现整车制造成本再下降。
吉利银河E8：明年1月5日上市
近日，据业内消息，吉利银河E8将于2024年1月5日在杭州奥体银河中心正式上市。
该车是银河系列的首款纯电中型轿车，集800V极速闪充、高性能SiC碳化硅电驱、高性能四驱、四轮独立悬架等旗舰级性能配置于一身，拥有3.49秒零百加速、210km/h最高时速等表现。
得益于SiC技术，该车高性能四驱综合最大功率为475kW，官方宣称百公里加速最快可达3.49s，极速为210km/h，并将支持800V超充，理论上充电5分钟可增加180km续航里程。
极氪 007 ：首批量产下线
12月23日消息，极氪汽车宣布纯电豪华轿车极氪 007 首批量产下线，12月27日 20:00 上市发布，2024 年1月1日开启交付。
动力方面，极氪 007 基于PMA2+平台进行打造，全系标配 800V 架构，提供单电机和双电机两种版本，单电机版本的最大功率为 310 千瓦，双电机版本的前后电机的最大功率分别为 165 千瓦和 310 千瓦。
续航方面，极氪007入门版CLTC续航里程即达到688km，长续航版本更高达870km，为同级纯电全球第一；动力上，单电机百公里加速 5.4s，双电机百公里加速 2.84s，全球同级车型加速最快。
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