汽车芯片

• 汽车芯片大厂英飞凌，正在被AI带飞

  英飞凌2026财年第二季度营收38.12亿欧元，同比增长6%，环比增长4%。部门利润6.53亿欧元，部门利润率17.1%。预计全年营收同比显著增长。PSS和GIP部门营收强劲增长，而ATV和CSS部门表现较弱。英飞凌并购艾迈斯欧司朗的非光学模拟/混合信号传感器业务，进一步完善产品组合。架构重组后，三大部门分别为汽车电子、电源系统和边缘系统。

  芯世相

  319

  05/08 13:58

  汽车芯片

  
• 解码2026北京车展“芯”势力

  2026北京国际汽车展览会上，智能汽车芯片成为焦点，众多芯片厂商展示了最新的舱驾融合SoC、高端座舱芯片、车规MCU、碳化硅功率器件等产品，标志着中国车规芯片迈向全新发展阶段。

  中国电子报

  959

  05/06 10:08

  汽车芯片 车规级MCU

  
• 恩智浦盘后大涨，汽车芯片的周期底部开始松动

  恩智浦一季度营收31.81亿美元，同比增长12%，净利润11.22亿美元，非GAAP每股收益3.05美元，超出市场预期。二季度指引收入中值34.5亿美元，非GAAP EPS中值3.50美元，进一步强化市场信心。尽管AI芯片热度不减，恩智浦作为汽车与工业半导体领域的龙头，其订单恢复和毛利率提升显示出行业景气反转迹象。然而，库存水平、毛利率稳定性及地缘政治风险仍需关注，才能全面评估其长期前景。

  美股研究社

  218

  04/30 15:21

  汽车芯片

  
• EDA智能体杀入车规级芯片，谁来为“错误”买单？

  汽车芯片设计周期长达年余甚至数年，而智能体的出现为芯片设计提速提供了新的可能性。这便带来了新的问题：

  中国电子报

  289

  04/28 16:34

  eda 汽车芯片

  
• 中央超算时代，芯片供应商「全域接管」的野心藏不住了

  芯驰科技发布汽车及具身智能芯片最新解决方案，助力车企实现“一站式”采购，降低系统成本并加速产品迭代。芯驰的智能座舱X10芯片和智控E3系列芯片，分别针对AI座舱和智控系统进行优化，满足市场需求的同时，推动国产替代进程。芯驰还推出全栈解决方案，涵盖机器人领域的“大脑—小脑—躯干—关节”，实现具身智能的全面发展。

  汽车之心

  461

  04/27 12:58

  汽车芯片 智能座舱
• 激光雷达还能进行色彩识别？

    对于自动驾驶来说，激光雷达的重要性不言而喻，它能精确告诉系统物体在哪里、有多远，但在颜色识别上，它却是个门外汉。之所以会出现这个问题，主要是因为激光雷达工作在905纳米或1550纳米的近红外频段，这个波段超出了人类肉眼的可见范围，自然也就无法直接感知红、绿、蓝等色彩信息。它输出的是由无数个点构成的三维坐标图，虽然这些点带有反射强度信息，能区分出路面和标线，但却无法分辨红绿灯的颜色，也

  智驾最前沿

  453

  04/27 12:52

  自动驾驶 激光雷达
• 汽车芯片万字访谈：以长期能力匹配中国车企“快”需求

  中国汽车产业似乎进入了一种“快”节奏，一方面是新的技术热点层出不穷，带动汽车电子架构加速演进；另一方面是中国车企的创新迭代速度领跑全球，需要芯片企业提升研发、验证效率，并增强定制化开发、配套服务能力。如何在匹配“快”需求的同时保持战略定力、构建核心能力，成为国内外汽车芯片企业的重要课题。

  中国电子报

  593

  04/24 14:01

  汽车芯片

  
• 汽车行业芯片发展及应用趋势

  全球汽车行业的五大核心趋势：全球车市温和增长但欧洲车企承压、中国车企逆势扩张；端到端（E2E）自动驾驶成为新潮流；混动车型增长反超纯电（BEV），碳化硅（SiC）渗透率加速；基于大语言模型（LLM）的 AI 虚拟助手在车舱普及；同时 SiC 衬底价格快速下降推动相关技术应用。

  汽车成本圈

  636

  04/23 09:37

  汽车芯片 汽车行业

  
• 2026百人会论坛：爱芯元智｜智驾市场是哑铃不是金字塔，仇肖莘说中间正在塌陷

  智驾市场原来大家以为是一个金字塔——高端小众，中端厚实，低端海量。但仇肖莘在百人会论坛上说：现实是哑铃型，中间正在塌陷，要么彻底低端，要么真正高端，中间位置越来越难活。 爱芯元智，一家2019年才成立、很多人还没听说过的AI芯片公司，用了不到六年时间，把智驾芯片上险量做到了超百万辆，今年2月登陆港交所，3月M57首款量产车型上市，1月M97高阶芯片已回片点亮。这次演讲，她把爱芯对市场的判断、对商业

  Vehicle

  925

  04/13 11:55

  自动驾驶 智能驾驶
• 突破车规壁垒！昂瑞微5G车规级射频前端模组通过AEC-Q100 Grade 2认证

  随着智能网联汽车产业加速迭代，5G车载通信已从行业选配升级为核心标配，而车规级射频前端模组作为车载5G通信的核心硬件，其性能与可靠性直接决定着智能汽车的网联能力、安全边界与用户体验上限。 2026年4月7日，北京昂瑞微电子技术股份有限公司（以下简称“昂瑞微”）宣布，其多款5G车规级射频前端模组成功通过AEC-Q100 Grade 2车规认证，由工信部第五研究所等权威机构完成检测，这一成果不仅彰显了

  是说芯语

  951

  04/09 22:09

  汽车芯片 射频前端模块
• 国产汽车芯片企业晒出“量产成绩单”

  3月底4月初，国内汽车芯片相关企业密集发布2025年年报。随着国产品牌汽车在国内汽车的销量占比从2020年的38.4%提升至2025年的69.5%，本土汽车供应链建设进度提速，国产汽车芯片企业在芯片量产、客户导入、车型定点、出货交付等环节的进展备受关注，2026年的研发方向和量产计划也令人期待。

  中国电子报

  1747

  04/09 11:25

  汽车芯片 模拟芯片

  
• 上海国资入局，武汉芯片黑马落地张江！

  芯必达微电子公司完成工商变更，更名为上海芯必达微电子有限公司，办公地址迁至中国（上海）自由贸易试验区。该公司成立于2022年，是国内首家实现计算控制、模拟功率、SBC全栈芯片产品量产的汽车芯片设计公司。芯必达凭借自主研发的SBC芯片，成功攻克多项行业难题，实现了大规模量产，成为车规芯片国产替代浪潮中的新锐力量。芯必达不仅专注于SBC芯片，还构建起了覆盖SBC芯片、模拟功率芯片、计算控制芯片的全栈产品矩阵，积极布局下一代域控制器芯片，紧跟汽车产业技术升级步伐。芯必达已完成多轮融资，资金主要用于市场推广与商业化落地，以及下一代车规芯片的研发迭代。此次迁移至上海，标志着芯必达迈向更大舞台，寻求更多产业资源与资本支持。

  张通社

  1141

  03/30 09:43

  芯片设计 汽车芯片

  
• 锚定车规芯高可靠性 汽车芯片可靠性与应用导航培训成功举办

  汽车电动化、智能化浪潮下，车规芯片成为产业核心赛道，国产化替代按下加速键。近日，车规芯片认证专项组特邀行业权威专家开展车规芯片质量可靠性与快速验证专题培训，以高标准、硬技术赋能产品认证落地，全力冲刺国产车规芯规模化应用。 本次培训特邀中国赛宝实验室汽车电子行业总监、市监总局认研中心汽车芯片审核专家王健亲临授课。培训紧扣国产车规芯发展痛点与认证实操需求，围绕AEC-Q100、ISO 26262、IA

  中微爱芯

  326

  03/28 10:30

  汽车芯片 车规级芯片
• 汽车芯片大厂NXP，要涨价！

  刚刚，市场上传出疑似NXP发布的涨价函。内容显示NXP将自2026年4月1日起，对部分产品实施价格调整。 原文翻译如下： 2026年3月5日 主题：价格调整通知 尊敬的合作伙伴： 我们谨此通知，NXP部分产品组合将进行价格调整。此次调整是由于市场环境的变化所致，这些变化持续推动了原材料、能源、人工、物流以及供应商投入等多个关键环节的成本上升。 为应对这些我们无法控制的成本增加，NXP将自2026年

  芯世相

  936

  03/12 23:07

  半导体 汽车芯片
• 上海汽车芯片“小巨人”，启动IPO！大基金广汽持股

  加特兰成立至今已有九年历史，是一家专注于毫米波雷达芯片的企业，拥有丰富的经验和专业知识。公司的愿景是成为全球领先的车规级无线感知和通信芯片企业，产品涵盖了多种应用场景，包括汽车辅助驾驶、自动驾驶、智能家居等领域。此外，加特兰还获得了多项荣誉和奖项，例如国家级专精特新“小巨人”企业称号。在未来几年里，加特兰计划继续扩大市场份额并提高技术水平。

  芯东西

  651

  03/10 22:40

  汽车芯片 毫米波雷达芯片
• 2025年国产汽车芯片厂商三大发展趋势

  佐思汽研发布《2025年芯驰、黑芝麻智能、爱芯元智、瑞芯微、兆易创新汽车业务分析报告》，指出国产汽车芯片企业在端侧AI算力普惠、跨域融合与“软件定义”驱动架构革新、全球化布局等方面取得进展。芯驰科技、黑芝麻智能、爱芯元智、瑞芯微、兆易创新五家企业凭借技术创新与场景实践，推动国产芯片规模化应用与全球竞争力提升。

  佐思产研

  1738

  02/13 11:10

  汽车芯片

  
• 年度专题：2026年汽车芯片下一轮增量市场在哪？

  芯片原厂最关注的2026年汽车业技术趋势？ 近年来，汽车产业被电动化、智能化、网联化与共享化推向同一条“加速带”。中国不仅是最大市场，也是技术路线最密集、迭代最快的试验场之一。在这种背景下，中国汽车工程学会（CSAE）与“国汽战略院”于2025年10月24日发布的《2026年度中国汽车十大技术趋势报告》，对2026年汽车行业技术趋势的变化做出了新的定义，各种新技术正从“0到1” 转向“1到N”的工

  李坚

  5866

  01/29 14:07

  汽车芯片

  
• “AI定义”时代，英伟达汽车业务的进阶逻辑

  自动驾驶正迈向AI主导的新阶段，NVIDIA通过提供全面的“神经系统”和“智慧大脑”，推动智能汽车研发与量产。其产品逻辑围绕“铁三角”展开，即AI计算芯片、车辆参考平台和全栈软件工具。通过“三台计算机”闭环，加速智驾算法迭代。此外，开源、安全认证和生态联盟进一步巩固其行业地位。面对中国市场，英伟达采取灵活的本地化策略，满足客户需求。

  夏珍

  2901

  01/28 10:01

  与非观察 英伟达

  
• 经纬恒润获中国汽车芯片产业创新战略联盟“突出贡献单位”

  近日，以“跨界融合、共生共赢、产业成链、生态成盟”为核心理念的中国汽车芯片产业创新战略联盟2025全体成员大会在沪圆满举办。作为联盟副理事长单位，经纬恒润应邀出席，并凭借在国产芯片上车验证、应用推广及标准规范建设方面的卓越表现，荣获中国汽车芯片产业创新战略联盟2025年度“突出贡献单位”称号。 大会主论坛上，《RISC-V 车规芯片技术与生态体系》研究成果正式发布。该研究课题由中国汽车芯片产业创新

  经纬恒润

  895

  01/21 14:38

  汽车芯片
• 全志科技2025年业绩预告：高增长下的隐忧

  昨晚，珠海全志科技发布了2025年度业绩预告。公告显示，公司预计2025年实现归属于上市公司股东的净利润2.51亿元至2.95亿元，同比大增50.53%至76.92%；而更能反映主营业务实力的扣非净利润预计为2.1亿元至2.55亿元，同比增幅高达81.28%至120.12%，表现尤为抢眼。 然而，在整体高增长的光环下，如果我们结合此前公布的季度数据深入剖析，便会发现一组更为复杂且充满挑战的数据。

  曹顺程

  1.5万

  01/21 09:11

  AI芯片 SoC

  

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