看过来！3月智能网联汽车领域都发生了啥事？

#自然资源部：到2025年初步构建能够支撑汽车驾驶自动化应用的智能汽车基础地图标准体系

3月7日，自然资源部发布《智能汽车基础地图标准体系建设指南（2023版）》。提到，到2025年，初步构建能够支撑汽车驾驶自动化应用的智能汽车基础地图标准体系。先行制定急用先行的10项以上智能汽车基础地图重点标准，解决智能汽车基础地图深度应用的迫切需求。

点评：加强了智能汽车基础地图标准规范的顶层设计，推动地理信息在自动驾驶产业的安全应用。

#阳泉智能网联汽车管理办法征求意见

3月7日，山西省阳泉市人大常委会法制工作委员会发布关于《阳泉市智能网联汽车管理办法（草案）》公开征求意见的公告，对阳泉市智能网联汽车管理中的道路测试、示范应用和运营，车路协同基础设施，交通事故及违法处理及法律责任等方面提出共35条管理规定。

点评：虽为国内五线城市，但在完善智能网联汽车法规方面亦要争先。

#上海发布全国首部“无驾驶人”智能网联汽车地方性法规

3月22日，《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定实施细则》正式发布，这是我国首部针对无驾驶人智能网联汽车创新应用的地方性法规。《细则》明确，浦东新区将加快L4级别全无人驾驶的商业化落地，为无驾驶人智能网联汽车在临港新片区开展道路测试、示范应用、示范运营和商业化运营等创新应用活动提供法律依据和制度保障。

点评：标志着上海浦东新区智能网联汽车创新应用迈入无人驾驶新时代。

#武汉人工智能全产业链布局基本完成

3月23日，2023光谷人工智能产业生态大会智能网联汽车专场举行。《2022年武汉人工智能产业发展评估报告》正式发布。报告显示，武汉人工智能全产业链布局基本完成，智能网联汽车等产业加速发展，虹吸效应显现，人工智能成为引领武汉经济高质量发展的新引擎。

点评：推动武汉汽车产业从传统优势向未来优势跃升。

#文远知行在无锡启用数十辆自动驾驶小巴

3月1日，文远知行在无锡市开启运营自动驾驶商业化微循环接驳体系，数十辆自动驾驶小巴车在当地开展服务。文远知行前装量产自动驾驶小巴采用无方向盘、无驾驶舱的全无人驾驶设计，最高时速可达40公里/小时，完全支持V2X，可全天候在城市开放道路上进行L4级自动驾驶。

点评：加快无锡智能网联汽车常态化运营的脚步。

#日产无人驾驶Robotaxi开启试运营

3月14日消息，由日产出行服务有限公司打造的无人驾驶出租车（Robotaxi）项目已于苏州开启测试运营。此次测试基于量产纯电动车型“日产聆风”打造，通过日产汽车在智能网联、共享服务和电驱化上的技术，依托文远知行 WeRide 提供自动驾驶技术支持，在苏州进行落地测试。

点评：传统车企牵手自动驾驶技术服务商掘金Robotaxi赛道。

#百度“萝卜快跑”、小马智行获准在京开启全无人自动驾驶

3月17日，百度“萝卜快跑”、小马智行取得北京市高级别自动驾驶示范区首批“无人化车外远程阶段”（全车无人）示范应用许可，获准在北京亦庄经开区60平方公里范围内开启全车无人的自动驾驶出行服务（Robotaxi）。

点评：无人化Robotaxi商业模式逐步形成闭环。

#小马智行与美团达成战略合作，助力自动配送规模化商业应用

3月23日，小马智行宣布与美团达成战略合作，共同推动自动驾驶技术在配送领域的商业化落地应用。小马智行将为美团自动配送业务量身打造车规级自动驾驶域控制器，目前已开始小规模交付，并于2024年扩大至万台交付规模。

点评：自动配送产业链涉及复杂的软硬件体系，双方强强联合将释放自动驾驶技术在各个应用场景的巨大潜力。

#吉利联手中科创达成立汽车软件公司

3月8日消息，浙江星创汽车软件科技有限公司已于近日成立，法定代表人为项诚伟，注册资本4000万人民币，经营范围包括软件开发、人工智能基础软件开发、信息系统集成服务等。股权穿透图显示，该公司由上海慧行智能科技有限公司、浙江星创汽车产业发展有限公司共同持股，后两者控股股东分别为中科创达软件股份有限公司、吉利旗下浙江吉润汽车有限公司。

点评：“软件定义汽车”背景下，吉利与中科创达联手意在提升软件层面的竞争力。

#领克与魅族正式成为战略生态合作伙伴

3月13日，领克与魅族正式宣布成为战略生态合作伙伴，双方将共同打造智行无界互联出行体验。据悉，首款魅族Flyme Auto车机系统的领克08将于3月30日正式发布，其未来有望在魅族旗舰店内展示，类似华为旗舰店+AITO汽车的模式。

点评：智行合一，手机+汽车或成王牌。

#我国首款双源智能重卡成功下线

3月14日，由中国中车研发的我国首款双源智能重卡在山西大同成功下线。智能电动重卡行驶在电气化公路上，直接利用供电网电力驱动车辆行驶，并为车载动力电池充电。当智能电动重卡超车或离开电气化公路时，受电弓自动降下并切换到车载动力电池驱动行驶。

点评：填补国内技术领域空白的同时，为系统解决全球公路节能降碳运输技术难题提供了“中国方案”。

#小鹏汽车何小鹏：从今年到明年将实现自动驾驶超50%成本下降

3月17日，小鹏汽车董事长何小鹏在2022年第四季度财报电话会上表示，小鹏汽车从今年到明年将实现自动驾驶的超50%的成本下降，整车硬件（含动力系统）约25%的成本下降。同时，小鹏汽车将从软硬件整体销售，转为软硬件分离销售，让全自动驾驶成为标配。

点评：成本控制是自动驾驶实现商业化的重要一环。

#阿维塔：与华为就终端云服务签署全面合作协议

3月23日，阿维塔科技与华为软件技术有限公司就终端云服务签署全面合作协议。在打造高端智能电动汽车品牌和产品基础上，阿维塔与华为终端BG还在华为终端云服务应用生态、鸿蒙智慧场景生态等全领域进行合作。

点评：全面合作，深度捆绑，共同发展。

#Arm今年或赴美上市，募资80亿美元

3月5日消息，日本软银集团旗下的英国芯片设计公司Arm可能计划今年在美国股市上市，希望至少筹资80亿美元。两名知情人士表示，预计Arm将在4月底秘密提交首次公开募股（IPO）的文件，并将于今年晚些时候上市，具体时间将取决于市场情况。

点评：Arm公司是英国科技行业的一颗明珠，不久前表示今年将只寻求在美国上市，这使英国政府希望其重返伦敦股市的希望落空。

#传自动驾驶公司Momenta考虑IPO

3月6日消息，中国自动驾驶初创公司Momenta正考虑最快于今年在香港或美国进行首次公开募股（IPO），可能筹集多达10亿美元资金。据悉，当前Momenta正在与财务顾问就可能的交易进行磋商，该公司也是今年国内自动驾驶公司第一个被爆出冲刺IPO的玩家。

点评：随着经济形势的向好，自动驾驶行业投融资形势正在回暖，激光雷达公司禾赛科技在美国的成功上市也为行业内企业提振了信心。

#清杉科技完成数千万元Pre-A轮融资

3月9日消息，北京清杉科技有限公司已成功完成数千万元Pre-A轮融资，由北汽集团产投基金领投，新意资本、富川投资、晨昀投资、无限基金SEEFund四家机构跟投。本轮融资主要用于矿区运力服务和矿区智能化相关解决方案项目落地、扩充研发团队、运营支持等。

点评：特定场景为无人驾驶技术的商业化落地提供了契机，行业会有机会孕育更多优秀企业。

#文远知行或已在美国申请IPO

3月14日消息，文远知行已秘密在美国提交首次公开募股（IPO）的申请，计划最多融资5亿美元。知情人士称，文远知行正在与顾问合作，商讨最早可能在今年上半年上市的事宜。

点评：今年中概念股赴美上市明显回暖，或许此次文远知行赴美IPO不再是“传言”。

#福特设立自动驾驶子公司Latitude AI

3月2日，福特汽车宣布设立全资子公司Latitude AI，并招聘了数百名员工。据悉，Latitude将专注于开发驾驶员可脱手、眼睛无需注视前方的自动驾驶系统。福特表示，Latitude将在短期内专注于辅助人类驾驶员的自动技术，不会完全用自动驾驶技术取代人类驾驶员。

点评：Latitude的成立体现了福特汽车的战略转变，即专注于私人车辆的自动驾驶技术。

#Argo AI创始人创办全新自动驾驶公司

3月7日消息，继去年福特与大众撤资、腰斩其自动驾驶项目Argo AI后，创始人Bryan Salesky和Pete Rander将创立新公司，并将业务重点放在卡车货运和网约车领域。据知情人士透露，目前，二人已开始招兵买马，并成功将Argo AI前首席技术官Brett Browning收入麾下，此外还有40-50名员工已加入这家初创公司。

点评：东山再起仍面临严峻压力，技术变现如今依然难上加难。

#索尼与三星寻求自动驾驶芯片合作

3月8日消息，三星电子和索尼集团预计将在高性能和大容量的存储芯片领域寻求合作。知情人士透露，索尼董事长近日访问了三星电子韩国京畿道平泽园区，还参观了三星电子天安和温阳园区，并考察了先进的芯片封装设施。半导体业界认为，在访问索尼总部时，Kyung与Yoshida讨论了自动驾驶汽车芯片的合作事宜。

点评：消费电子巨头强强联合，终于对汽车“下手”了。

#大陆与英飞凌合作高性能汽车架构

3月15日消息，大陆集团将与半导体制造商英飞凌合作研发基于服务器的汽车架构。双方合作研发的目标是一个有组织的高效电气/电子（E/E）架构，具有中央高性能计算机（HPC）以及一个强大的新型区域控制单元（ZCU）。新款微控制器系列一个关键元素是英飞凌采用的RRAM存储技术。这是RRAM技术首次应用于汽车领域。

点评：汽车电子电气架构正在朝着“中央计算+区域控制”演进。

#沈子瑜任星纪魅族集团董事长及首席执行官

3月7日，亿咖通科技董事长兼首席执行官沈子瑜出任湖北星纪魅族集团有限公司董事长及首席执行官，同时继续兼任在亿咖通科技的角色和职责。星纪魅族集团是由魅族科技有限公司和湖北星纪时代科技有限公司战略融合后成立的新主体。

点评：将进一步促进双方企业之间的协同效应，为消费者、整车制造企业和供应商带来真正融合的解决方案。

#宁德时代更换市场联席总裁

3月23日消息，宁德时代市场体系联席总裁屠枫已经离任，宁德时代商用事业部总裁韩伟接任。有接近韩伟的人士表示，韩伟履新后，今年的重头将会在“战略生态”上，包括一些新业务的拓展、上下游的合作等。

点评：新的“战略生态”将会如何发展，业界拭目以待。

#悠跑科技发布可量产全线控UP超级底盘

3月7日，悠跑科技发布中国首个可量产全线控滑板底盘。该超级底盘基于悠跑创新的UP CCCA和UP VMC打造，目标通过全面标准化、数字化的底盘，以及标准的接口，助力场景拥有者实现“造车自由”。据悠跑介绍，通过可量产全线控UP超级底盘，造车玩家最快用12个月即可从头打造一台先进的智能电动车。

点评：中国拥有全球最完整、最具活力的汽车产业链，以及最愿尝新的智能电动车消费者，发源于美国的滑板底盘或将在中国率先走通商业化。

#华北理工大学研究新型智能停车系统

3月11日消息，华北理工大学迁安学院在国际网格与高性能计算杂志（IJGHPC）发表了一项新研究，可使用物联网（IoT）解决驾驶员寻找停车位问题。IoT-AIPS系统利用机器学习根据固定位置对停车位的拓扑结构进行分类，从而准确预测可用停车位。该解决方案不仅减少了驾驶员的等待时间，还提高了车辆位置预测的准确性，使驾驶员能够在拥挤的城市中更容易找到停车位。

点评：这项新技术或将彻底改变智慧城市的停车方式，助力解决驾驶员每天面临的停车位短缺问题。

#小鹏P5在深圳开放城市NGP功能

3月16日，小鹏P5正式迎来第7次整车OTA升级。其中最引人关注的是，小鹏城市NGP功能将通过此次OTA正式在深圳地区开放。据了解，此次小鹏汽车开放的城市NGP功能，可以按车道智能识别红绿灯，自动启停，并基于激光雷达的融合感知，主动避让行人、车辆以及施工路障，应对上下班高峰期的密集车流，和各种非机动车道出没的复杂情况。

点评：小鹏城市NGP的落地步伐基本符合此前预期，已成其重要技术标签。

#比亚迪官宣全栈自研“云辇”智能新技术

3月23日，比亚迪汽车在官方微信号上官宣了全新重磅技术，云辇系统即将发布。比亚迪此次官宣，并未明确说明该系统的用途，而是针对“云辇”二字做出了解释。据相关人士透露，“云辇”或是一项有关新能源汽车垂向智能融合的全新技术，由比亚迪全栈自研。

点评：新技术或将再次震惊业界。

文：郝文丽  编辑/版式：赵方婷