文章

• 锂电池测试充电截止条件的设定-艾德克斯IT-M3100直流电源 科瑞杰

  深圳市科瑞杰科技有限公司--锂离子电池是一种重量轻、可再充电，而且功能强大的电池，今天已经广泛应用于从手机到笔记本电脑和电动汽车的各个领域。而且，它还可以储存来自太阳能和风能的大量能源。 自1991年索尼公司采用古迪纳夫理论而制作出的世界上第一款商用锂离子电池以来，手机、照相机、手持摄像机、笔记本电脑，乃至电动汽车等领域都步入了便携式新能源时代。但古迪纳夫先生并未止步，九十多岁高龄仍然在不断寻找更

  科瑞杰科技

  138

  04/18 15:43
• 2026年，智驾正从汽车“尝鲜配置”变为“保值资产”

  2026年北京车展，各大车企聚焦智驾竞争，东风与华为合作推出全新车型，搭载乾崑智驾和鸿蒙座舱；宝马iX3长轴距版和IONIQ也将展示其智驾方案。随着智驾成为决定车辆长期价值的关键因素，行业规则发生变化，高阶智驾不再只是高端车型的“尝鲜配置”，而是转变为“保值资产”。智驾系统作为基础设施，需要长期的技术支持和持续迭代，头部智驾供应商如华为和Momenta凭借其技术和稳定性，成为“保值通行证”。选择合适的智驾供应商已成为车企的战略决策，直接影响品牌形象和市场表现。

  汽车之心

  292

  04/18 11:25

  智能驾驶

  
• 盖世汽车研究院：双碳战略与能效升级并行，汽车轻量化发展势不可挡

  汽车轻量化是实现节能减排、助力双碳目标的关键举措，尤其在新能源汽车领域，有助于提升续航能力和整车性能。近年来，随着新能源汽车市场的快速发展和技术进步，轻量化已成为行业技术升级的重要方向。通过采用新型材料和优化设计，轻量化不仅能显著降低能耗和提高续航，还能增强车辆的安全性和操控性能，从而推动汽车产业的绿色转型。

  盖世汽车

  224

  04/18 08:25

  新能源汽车 汽车轻量化

  
• 小鹏GX的底层逻辑：把Robotaxi的算力塞进家庭客厅

  当一辆全尺寸SUV开始以Robotaxi原型车的标准定义自身，并将“3000TOPS有效算力”“L4级安全冗余”“全线控底盘”与“家庭空间平权”同时写入产品叙事时，汽车行业的竞争坐标已经发生位移。 2026年4月15日，小鹏汽车在技术发布会与预售通道同步释放的GX车型，账面参数之外真正引发产业链侧目的，是其底层架构的彻底重构。 这并非配置清单的简单堆叠，而是小鹏经历三年技术收敛后，首次将自动驾驶系

  美股研究社

  148

  04/17 23:40

  Robotaxi 小鹏汽车
• BMS隔离变压器在车载充电机（OBC）中的应用：信号隔离与安全设计

  车载充电机（On-Board Charger, OBC）作为电动汽车的关键部件，负责将交流电网电能转换为直流电为动力电池充电。OBC内部同时存在高压（电池侧，典型400V/800V）和低压（控制侧，12V/24V）电路，两者之间的信号通信必须通过隔离变压器实现安全隔离。BMS隔离变压器以其高耐压、低损耗、高可靠性，成为OBC系统中AFE（模拟前端）与MCU之间SPI/I²C菊花链通信的核心元件。本文从工程应用角度，解析OBC中隔离变压器的选型要点、安规设计及沃虎电子解决方案。

  eefocus_4221172

  253

  04/17 16:40

  隔离变压器 OBC
• 自动驾驶占用网络还需要数据标注吗？

  占据网络通过体素化感知空间，无需传统数据标注，但标注难度显著增加；自动驾驶依赖高精度标注数据，激光雷达提供初始标注，人工标注负责语义信息；自动化标注虽进展，仍需人工标注解决复杂场景和逻辑判断。

  智驾最前沿

  91

  04/17 15:41

  自动驾驶 数据标注
• 死亡率「99%」的芯片创业淘汰赛，为旌科技为何能活下来？

  为旌科技成立于芯片创业热潮期间，凭借全栈自研ISP、NPU及工具链，以及战略与组织上的持续进化，成功跻身高端市场并在智慧视觉与智能驾驶领域取得领先地位。公司通过专注技术和产品定力，实现了50+量产订单和百万级发货量，展现出克制是更高级的效率的理念。面对物理AI时代的到来，为旌科技将继续坚持技术领先性和商业策略的稳健性，有望在未来几年内进入大规模放量阶段。

  雷峰网

  220

  04/17 13:08

  智能驾驶 为旌科技

  
• 会议点睛 | L3是自动驾驶必经阶段

  智能电动汽车发展高层论坛讨论了自动驾驶的发展趋势。“十五五”期间，自动驾驶将进入商业化运营的关键期，其中L3级有条件自动驾驶被视为迈向L4、L5完全自动驾驶的重要过渡。多家整车企业和零部件企业在自动驾驶技术研发和产品储备方面取得进展。海外市场也在加速自动驾驶系统的商用化进程。然而，实现完全自动驾驶仍面临技术、用户和监管等方面的挑战，特别是需要大量的真实道路环境数据来验证系统的安全性。为了安全有序推进自动驾驶行业发展，建议加快开放面C端的L3级自动驾驶并推动特定场景L4自动驾驶验证。

  车百智库

  250

  04/17 12:54

  自动驾驶 L3级自动驾驶

  
• 盖世汽车研究院：车载显示从大屏竞争走向一体化座舱与HUD升级

  随着智能座舱竞争加剧，车载显示从单一的大屏竞赛转向整舱协同、前向显示和智能交互的新阶段。市场分析显示，各类车载显示技术如LCD、OLED、Mini LED、TFT-LCD和LCoS均有广泛应用，渗透率持续上升。未来，Micro LED有望引领AR-HUD、透明车窗等领域的发展，而P-HUD则因其优势将迎来快速发展。浦创智能等厂商在HUD技术和AR-HUD领域取得显著进展，预示着智能座舱显示技术将持续革新。

  盖世汽车

  542

  04/17 12:44

  智能座舱 HUD

  
• 2026年1-2月电气化供应商装机量排行榜：梯队竞争加剧

  根据盖世汽车研究院数据，2026年1-2月中国新能源汽车电气化核心环节延续头部优势固化、梯队竞争加剧的特征。围绕动力电池、电池PACK、BMS、驱动电机、电机控制器及多合一主驱系统（纯电）六大关键赛道，装机数据折射出产业发展新态势：行业资源加速向具备全产业链布局、技术创新壁垒与规模化配套能力的头部企业集中，车企垂直整合与专业供应两大路径并行演进且分化显著，本土供应链主导地位进一步巩固，为洞察中国新能源汽车核心零部件产业竞争格局、技术迭代方向及产业自主化进程提供了关键依据。

  盖世汽车

  602

  04/17 12:41

  新能源汽车 电气化

  
• TDK 车规级 MLCC 解析：CGA2B3X7R1H104KT0Y0F 车载适配性全分析

  在汽车电子高密度集成的趋势下，0402 封装的车规元器件正成为空间受限场景的核心选择。TDK 作为车载电子元件领域的标杆，其 CGA 系列车规级片式电容 CGA2B3X7R1H104KT0Y0F，凭借紧凑尺寸与稳定性能，精准适配汽车电子的严苛需求。本文将从核心参数、车规认证、应用场景等维度，全面解析这款电容的选型价值。 一、核心参数全解析 作为 TDK 专为汽车场景设计的多层陶瓷片式电容（MLCC

  谷京科技

  381

  04/17 11:49

  电子元器件 TDK
• C-NCAP 2027版附录Q主动安全先进辅助驾驶系统

  本文详细解析了《C-NCAP 管理规则（2027 年版）》中的 ADAS 评估体系，涵盖了整体架构、核心术语、试验方法、评分规则及行业影响。新版主要升级了全场景、全功能的主动安全评价，新增了驾驶员监控系统的强制评价，并加强了审核项目的实车验证要求。此外，还对比了2024与2027版之间的变化，特别是AEB和DMS的更新内容。

  小明师兄

  159

  04/17 11:33

  辅助驾驶系统 主动安全

  
• 自动驾驶多传感器前融合，到底提前融合了什么？

  前融合是自动驾驶中将不同传感器数据在原始数据阶段融合的方式，通过统一时间和空间，建立对应关系并绑定信息，最大化保留底层细节，提高感知能力和模型学习效率。然而，其实施面临数据量大、对齐精度高和噪声问题，实际应用中常采用折衷方案。

  智驾最前沿

  233

  04/17 11:31

  自动驾驶 多传感器

  
• 欧洲车市 | 德国2026年3月：特斯拉和比亚迪暴涨

  2026年3月，德国车市新车注册量同比增长16%，其中BEV销量大幅增长。中国品牌表现亮眼，比亚迪、MG、零跑、小鹏均有显著增长。特斯拉也表现出色，跃升至第9位。总体来看，传统燃油SUV面临压力，而新能源车型逐渐占据市场份额。

  芝能汽车

  349

  04/17 11:01

  新能源汽车 《汽车电子瞭望台》系列

  
• 从技术研发到规模量产：恩智浦第三代成像雷达平台，赋能下一代自动驾驶！

  作者：Huanyu Gu 为何成像雷达对高级驾驶至关重要 驾驶自动化带来了日益复杂的感知挑战。车辆必须能够可靠地识别弱势道路使用者、区分距离相近的物体，并在密集交通、恶劣天气或低能见度环境下保持稳定运行。成像雷达提供精确的多普勒测速、高角度分辨率和丰富的点云信息，从容应对这些挑战，无论环境条件如何，都能持续提供稳定、高可靠性和高保真的感知。 可扩展的第三代雷达平台 恩智浦第三代成像雷达平台旨在支持

  与非网编辑

  1414

  04/17 10:30

  恩智浦 雷达

  
• 新能源车市分化加剧：蔚来ES9的高端体验，来自一颗晶振的支撑

  像蔚来ES9这样的车，43项技术首创、复杂电子架构、超高算力平台——这些都是看得见的进步。但真正决定体验的，往往是那些看不见的部分。导航定位、智能座舱、车身控制、电池管理……没有稳定的时间基准，这些系统很难长期可靠运行。

  SJK晶科鑫

  394

  04/17 09:27

  晶振 蔚来汽车
• 光影间的精密开关：深度解析光耦继电器的核心性能与多场景应用-先进光半导体

  　　在现代工业自动化与新能源产业的浪潮中，电路设计的核心矛盾之一始终是“强弱电隔离”与“高效控制”的平衡。作为电子元件领域的“隐形守护者”，光耦继电器（PhotoMOSRelay）凭借其独特的半导体架构，正逐步在诸多领域取代传统的电磁继电器（EMR），成为高可靠性设计的首选。

  先进光半导体

  297

  04/17 09:03

  光耦 光耦继电器
• 多头看未来，空头看现金流：特斯拉的真正战场在哪里

  特斯拉股价回撤引发市场对定价范式的深度辩论，涉及自动驾驶、储能和人形机器人等业务的前景。尽管股价下跌，但自由现金流和资本结构存在挑战，特别是面对电动汽车市场竞争加剧和技术路线不确定性增加的情况。此外，SpaceX独立上市可能影响特斯拉在投资者组合中的地位，导致估值重心转移。最终，特斯拉的价值评估将更多依赖于实际交付能力和现金流表现，而不是单纯的叙事预期。

  美股研究社

  303

  04/16 17:05

  电动汽车 特斯拉
• 年赚24亿、市占率第一，德赛西威为何还要赴港“补血”？

  4月12日，德赛西威正式向港交所递交上市申请，摩根士丹利与华泰国际任联席保荐人，启动“A+H”双重上市进程。 这家A股市值约630亿元的汽车电子龙头，目前国内市占率第一。2025年年报显示，全年营收325.57亿元，同比增长17.88%；归母净利润24.54亿元，同比增长22.38%，双双创下新高。 但亮眼业绩之下，两个信号值得琢磨。一是毛利率从20.0%降至19.1%，且92.6%的营收仍集中在

  智车科技

  475

  04/16 16:55

  智能驾驶 智能座舱
• 手握重金，德赛西威为什么仍要赴港上市？

  作者 | 王凌方 编辑 | 章涟漪 一边是传统汽车智能化业务的增速放缓与毛利承压，另一边是机器人、无人车等“AI+新业务”从0到1的破冰——这家中国汽车电子龙头正试图在汽车之外寻找第二增长曲线。 4月13日，德赛西威发布公告称，公司已于4月12日向香港联交所递交了发行境外上市股份（H股）并在香港联交所主板挂牌上市的申请，并于同日在香港联交所网站刊登了本次发行的申请材料。 但与很多冲刺IPO的企业不

  赛博汽车

  198

  04/16 16:37

  智能驾驶 智能汽车

正在努力加载...