比亚迪

• 比亚迪，315亿超级工厂落地！8000+岗位招聘！

  比亚迪深汕产业园累计投资超315亿元，形成覆盖核心零部件、整车制造、电池组装与PACK的超级工厂体系，2025年整车产量30.82万辆、产值超740亿元，规划满产年产值2200亿元。项目带动三电、汽车电子、智能装备、物流出口等供应链集聚，并释放大量技能岗位。

  智能制造之家

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  09/22 10:23

  超级工厂

  
• 1GWh仅需17套，比亚迪储能发布62MWh新品

  比亚迪储能发布GW级构网型储能解决方案2.0，推出电站级标准GC Block（最高62MWh）、GC Flux PCS 2.0及AI加持的GC Master EMS 2.0。新品搭载1980Ah大电芯，使1GW电站GC Block套数降至100套，大幅降低管理复杂度。结合特斯拉、阳光电源同类新品，行业正加速向标准化、模块化收敛，以应对GW级电站时代，实现效率提升与成本优化。

  行家说储能

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  09/16 16:29

  储能 储能行业

  
• 一起分析学习下亿纬锂能与比亚迪的BMS采样板

  文章分享亿纬锂能与比亚迪两款电池采样板设计学习。亿纬重卡板用4颗BQ79718，板内菊花链回环、板外CAN，关注三防漆、AFE倾斜布线、散热开阻焊及正反均衡电阻。比亚迪宋L板为单面布局，3颗自研BF8815B纯菊花链，采用PCB走线保险丝与外部39Ω均衡电阻，借鉴结构、保护和布线细节；并提及AI提效与局限。

  胡摇扇

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  09/16 08:44

  BMS系统

  
• 卖一辆车只赚3000，车企却砸几十亿造芯

  此前，中汽协副秘书长陈士华在行业论坛中披露，2026年1-5月中国整车制造环节平均利润率仅1.5%。按单车均价20万元算，卖一辆车，整车厂赚约3000元。 但就在利润表持续失血的同时，国内头部车企却在集体烧钱“造芯”，比亚迪璇玑A3作为国内首款4nm智驾芯片开启量产；理想的马赫M100和蔚来的神玑NX9031采用5nm制程，已实现量产上车，其中神玑NX9031累计量产已超55万颗；小鹏图灵则早在去

  史德志

  2530

  09/09 08:51

  Cybercab

  
• 云辇-A+天神之眼B加持，比亚迪大汉核心零部件配套供应商一览

  比亚迪王朝网旗舰轿车大汉EV在2026成都车展预售，推出三种动力版本，预售价区间为24.99万至29.99万元。大汉采用比亚迪自主研发的核心技术，包括第二代刀片电池、电驱系统和云辇底盘。它具有出色的续航能力和快充性能，搭载天神之眼B智能驾驶系统和帝瓦雷高端音响系统，提供丰富的豪华配置。

  盖世汽车

  609

  08/31 09:52

  汽车零部件 零部件供应商

  
• 车企造芯，是技术突围还是资源浪费？

  中国车企自研智驾芯片迎来爆发年，蔚来、理想、比亚迪分别采用不同技术路线：蔚来神玑NX9031和比亚迪璇玑A3注重成熟架构上的定制优化；理想马赫M100则创新数据流架构，追求极致性能。尽管存在资源浪费的风险，但车企认为自研有助于掌握核心技术，提升品牌形象和用户体验。

  智驾最前沿

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  08/21 14:26

  智能驾驶芯片

  
• 比亚迪挑战华为世界模型

  2026年7月末，比亚迪罕见发表论文HYWORLDVLA: A VISION-LANGUAGE-ACTION MODEL WITH HYBRID WORLD MODELING FOR AUTONOMOUS DRIVING，论文提出的HyWorldVLA大模型，与之对比的基线模型就是DRIVEVLA-W0，而DRIVEVLA-W0是华为汽车事业部即深圳引望智能技术和中科院自动化研究所联合提出的。

  佐思产研

  891

  08/18 09:37

  世界模型

  
• 像素级、隐空间和混合，比亚迪HyWorldVLA中的三种世界模型是个啥？

  比亚迪发布《HyWorldVLA》学术论文，提出混合世界模型概念，融合像素级和隐空间世界模型的优点，提高自动驾驶预测精度与效率。该模型在NAVSIM测试中取得优异成绩，展示了比亚迪在自动驾驶基础模型研发的能力和潜力。

  智驾最前沿

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  08/13 09:18

  自动驾驶 世界模型

  
• 比亚迪汽车出海复盘：从"补课"到"进阶"的 26 个月

  比亚迪2024至2026年海外销量稳步增长，预计2026年全年可达180万辆，超越此前目标。比亚迪通过调整产品路线、加强渠道建设和引入本地人才等方式，实现了海外市场的快速增长。然而，比亚迪在欧洲市场的挑战仍存，尤其是在产品配置和品牌定位等方面。比亚迪的出海经验为中国其他车企提供了宝贵的借鉴，但也提醒企业在国际化进程中需谨慎应对各种结构性问题。

  Vehicle

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  08/10 09:39

  汽车市场

  
• 全域1000V+全尺寸旗舰，比亚迪大唐EV核心零部件配套供应商一览

  比亚迪推出全新旗舰SUV大唐EV，搭载第二代刀片电池、全域1000V高压架构及天神之眼辅助驾驶系统，具备强劲动力与高效补能。大唐EV采用弗迪动力和弗迪电池提供的三电系统，支持多种驱动方案和长续航里程。智能辅助驾驶方面，配备英伟达计算平台和速腾聚创激光雷达，实现高级别自动驾驶功能。座舱搭载DiLink 6.0系统，支持多屏联动和豪华影音体验。底盘采用CTB电池车身一体化架构，配备电动后轮转向和云辇-A智能悬挂系统，兼具操控性和舒适性。大唐EV在保持三电系统内部配套优势的同时，引入外部智能化核心供应商，形成“内部自研+开放合作”的供应链架构。

  盖世汽车

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  08/07 11:25

  汽车零部件 零部件供应商

  
• 跑了二十二万公里车：一个巴西司机把全部积蓄押在了一辆中国车上

  巴西网约车司机Gilson投资一辆比亚迪海豚，历经二十二万公里无明显电池衰减，证明其可靠性。随着比亚迪在巴西销量激增，本地化生产降低维修成本，推动更多巴西人选择电动汽车。Gilson分享使用经验，强调车辆维护的重要性，并展示比亚迪车型的耐用性和性价比。

  芝能汽车

  597

  08/04 09:45

  新能源汽车 《汽车电子瞭望台》系列

  
• 比亚迪人形机器人即将亮相，车企为何集体进入具身智能？

  比亚迪即将推出人形机器人，展现其在机器人领域的布局和野心。多家汽车企业正积极涉足机器人领域，试图通过智能汽车的核心竞争力拓展至机器人市场。尽管面临技术、成本和应用场景的多重挑战，车企凭借制造、供应链和真实世界数据的优势，有望加速机器人产业化进程。然而，机器人市场的复杂性和不确定性依然显著，大规模商业化尚需时日。

  雷峰网

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  08/03 09:23

  智能汽车 人形机器人

  
• 手握三大王牌，比亚迪重塑万亿机器人赛道

  比亚迪将在8月初推出自研人形机器人，采用“先落地商用、持续迭代、规模量产”策略。这款机器人主要用于门店商用服务，已在比亚迪整车及电池生产基地进行工业级测试。凭借整车技术同源的优势，比亚迪能够大幅降低成本并利用自身大规模落地场景形成产品迭代闭环。随着多家车企加入人形机器人赛道，市场竞争将更加激烈，比亚迪能否成功推广这一新技术值得期待。

  行家说功率半导体与新能源

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  07/31 13:53

  人形机器人

  
• 8月首秀！比亚迪为何把人形机器人先放进4S店？

  人形大讲堂获悉，7月28日，比亚迪通过财联社、南方+等媒体正式确认，首款人形机器人将于8月在“迪空间｜郑州馆”对外亮相。此前一周，该场馆公众号发布预热海报，配文“八月初，有个新朋友，想来认识你”，背景为人形机器人轮廓。 比亚迪执行副总裁李柯同步给出落地口径：未来计划每家经销商门店配置2至3台，承担车型讲解、功能演示及客户接待工作，商业化周期指向“未来一两年内”。 消息公布当日，比亚迪A股盘中涨幅超

  人形大讲堂

  777

  07/30 14:54

  人形机器人
• WAIC 2026观察：无图、有脑、能干活，物理AI跑起来了？

  2026世界人工智能大会在上海举办，重点展示了自动驾驶与智能汽车的最新进展。九识智能宣布其L4级自动驾驶无图方案已实现规模化量产，摆脱对高精度地图的依赖。吉利汽车推出全新阶跃Step端云模型及物理AI上车成果，吉利率先完成物理AI的实车落地。国内多家车企展示了自研车规芯片和AI大模型，算力供应链走向台前。文远知行发布L4级量产Robotaxi，曹操出行提出可信能力是规模化发展的基础。比亚迪展示三层物理AI架构，均普智能展示多台具身智能机器人协同作业的BMS自主量产验证产线。

  智车科技

  1130

  07/21 10:01

  WAIC 物理AI

  
• 从福布斯的李柯访谈看比亚迪：产品技术和出海战略

  比亚迪执行副总裁李柯在多哈接受福布斯中东专访，透露比亚迪的产品技术发展战略和全球出海思路。比亚迪强调自身为“工程师公司”，拥有强大的研发实力和广泛的业务领域，包括电池储能、电子制造和整车制造。李柯指出，比亚迪的最大竞争对手是自己，因为它同时具备电池技术、电子制造能力和整车制造能力。比亚迪的目标是在电动化方面取得巨大成功，消除电动化的障碍，并瞄准100%的整体汽车市场。此外，比亚迪的战略还包括自动驾驶、芯片和机器人等领域的发展。在海外市场，比亚迪采取本地化策略，建立生产基地和供应链，推动闪充技术和储能解决方案的国际化。总的来说，比亚迪的战略图景清晰，但在全球化竞争中面临诸多挑战。

  Vehicle

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  07/13 11:33

  比亚迪

  
• 海外独立调研：比亚迪的风何以吹到了埃及

  报道详细介绍了比亚迪在埃及市场的成功经验及其背后的原因。文章指出，比亚迪在埃及的成功得益于其在新能源技术方面的差异化布局和高性价比的产品策略，以及与当地经销商的合作。此外，埃及政府的政策支持和经济复苏也为比亚迪提供了良好的市场环境。文章还提到，比亚迪在埃及市场的品牌形象逐渐从“经济实惠型代步车”转变为“值得信赖的新能源家用车品牌”，这有助于提高用户的忠诚度和推荐意愿。与此同时，比亚迪在埃及市场的销量和份额也在逐年上升，显示出其强大的市场竞争力。 总的来说，这篇文章强调了比亚迪在埃及市场的成功经验和前景，同时也提醒中国企业应关注海外市场的机会和挑战。

  24潮

  1248

  07/11 08:40

  汽车市场 新能源汽车市场

  
• 比亚迪月销突破40万辆，高端车型与智驾渗透率同步提升！

  2026年上半年，比亚迪新能源汽车销量强劲，单月突破40万辆，成为主流品牌与新能源集团双料冠军。近期，大唐EV与海豹08两款车型相继上市，全系标配天神之眼B激光雷达，引发市场对其智驾能力的关注。比亚迪智驾体系分为A、B、C三级，其中B级智驾功能加速向更低价位车型渗透，并推动速腾聚创激光雷达业务增长。此外，“安全兜底”政策显著提升了智能泊车和城市领航功能的选装率，进一步增强了比亚迪智驾品牌的吸引力。

  智驾最前沿

  1285

  07/08 15:58

  智能驾驶 汽车市场

  
• 从Tesla到比亚迪：汽车产业基因正在孕育人形机器人行业新形态

  汽车产业链企业加速布局人形机器人，比亚迪、小鹏汽车和特斯拉相继发布相关计划。人形机器人产业从概念验证转向产业验证，市场需求逐渐明确。汽车企业的加入不仅带来技术迁移，还涉及供应链整合和商业模式创新。

  MIR睿工业

  1421

  06/18 13:14

  人形机器人 汽车产业链

  
• 2030年比亚迪是否能够成为"全球规模第一"？

  比亚迪董事长王传福在2025年度股东大会上表示将在2030年成为全球规模第一，引起行业关注。尽管面临国内市场竞争激烈、海外产能爬坡缓慢及美国市场的地缘政治障碍，比亚迪仍计划在未来五年内实现全球销量突破1000万台，挑战丰田在全球电动汽车领域的领先地位。

  Vehicle

  691

  06/15 10:00

  电动汽车 汽车市场

  

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