• 光模块的产品认证有哪些?
    导语 在数据中心、5G通信、企业组网项目选型时,不少采购与工程师都会重点关注:光模块有没有正规认证?能不能出口海外?长期批量使用稳不稳定? 光模块作为光电转换核心元器件,认证不是简单的标签,而是产品安全、环保、性能合规的硬核凭证。 作为深耕光通信十余年的厂商,易天光通信(ETU-LINK)全系列光模块产品,已完成多项国际产品认证+三大管理体系认证,覆盖海内外项目准入要求,为全球客户交付可靠的光通信
  • 飞控厂商为什么需要多无线融合方案
    为什么需要无线飞控方案: 随着无人机、航模、无人车等产品不断向智能化、远距离化发展,飞控系统需要集成的无线功能越来越多。除了基本的无线控制,还需要WiFi参数配置、设备调试、固件升级以及远距离数据传输等功能。 对于飞控厂商来说,无线功能的增加也意味着研发和供应链管理变得更加复杂。如何在满足多无线通信需求的同时,减少研发投入、缩短产品开发周期,成为产品方案设计中需要重点考虑的问题。 传统方案 传统飞
  • XZ1816E超宽压高适配‌:60V输入范围,覆盖工业直流供电、48V总线供电等主流高压供电场景
    一、产品概述 XZ1816E是一款易用型固定式+可调式降压(Buck)开关模式电压调节器系列,支持60V的超宽输入电压范围,提供固定5V、12V输出版本以及1.23V~57V连续可调输出版本,可稳定驱动2A负载,峰值支持3A输出。 芯片仅需极少外围元器件即可完成方案搭建,内置完整频率补偿模块与150kHz固定频率振荡器,在额定工况下输出电压容差控制在±1.8%,振荡器频率精度保证在±15%,自带T
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    5小时前
  • 通则康威敲钟:南沙“鲲鹏计划”再落新子
    10月22日,南沙企业通则康威登陆深交所创业板,代码301718,发行价26.88元。公司专注宽带连接终端,基于主流通信芯片布局5G CPE、光通信等产品,境外收入占比超九成。其上市补上南沙半导体应用端,推动芯片整机化、全球运营商验证与交付,并募投研发5G-A/6G及出海能力。
  • 对话国际星闪联盟曾国松:用无线替代有线,AI是星闪3.0的超车机会
    雷科技AI硬件组 | 编辑:天星 | 监制:罗超 2026年10月22日,以「星闪AI·智合万物」为主题的国际星闪联盟产业峰会在深圳举行。峰会期间,星闪3.0技术标准和多项相关行业标准集中发布,标志着星闪技术正式进入了全新的时代。10月23日,雷科技也受邀与国际星闪联盟秘书长曾国松进行了一次交流,从国际星闪联盟而非品牌用户的角度,与行业推动者聊聊星闪这项技术的未来。 可能有人不清楚这个国际星闪联盟
  • VPD垂直供电:被忽视的芯片性能“隐形天花板”
    AI算力芯片供电网络面临压降、电迁移等瓶颈,VPD垂直供电通过背面供电、TSV等缩短电流路径,并非简单背面供电。晶圆、电源、EDA、封测已布局,但存在可靠性、验证、散热和成本挑战,适用于大算力GPU和三维集成,普通MCU不适用,未来高端普及、中低端并存。
  • 从客厅到赛场:手机游戏体验背后的 Wi-Fi 技术(理论篇)
    文章围绕手游Wi-Fi体验从“速率”转向“确定性”,提出外场采集、场景聚类、四要素参数化、实验室仪表化注入与校准回归五步闭环,建立L1-L3度量体系,从物理、调度、协同、代际四个维度优化空口,为Wi-Fi 8/UHR提前验证体验。
    从客厅到赛场:手机游戏体验背后的 Wi-Fi 技术(理论篇)
  • 串读、漏读、误报:AI算法如何重构RFID门禁的识别逻辑
    AI算法重构RFID门禁识别逻辑的核心答案在于:用“相位轨迹判断”替代“信号强度触发”。传统门禁的逻辑是“天线范围内读到标签就处理”,而斯科信息CK-T1M-AI全向眼门禁的逻辑是“追踪这个标签在空间中的移动轨迹,判断它是否真的正在穿过门”。它不再依赖信号强度,也无需红外、雷达或视觉辅助,直接解析标签的相位变化还原运动过程,只对呈现“穿行特征”的标签生成通行事件,静止在门禁下方的商品、门口晃动的陈
  • 液冷相变回路,锐凌质量流量计4-20mA为何不能换涡轮电磁?
    两相相变液冷回路和单相水基冷板有本质区别:工质在换热过程中发生气液转换,密度、体积、流型都在变。 此时用涡轮流量计或电磁流量计去顶替质量流量计,表面上看都能输出流量信号,实际上信号背后的物理基准不同,闭环控制很容易被带偏。 第1,涡轮流量计测的是体积相关量,两相流下叶轮响应不可靠。 涡轮靠流体推动叶轮,叶轮转速与体积流量相关。两相流中气泡和液膜交替通过,叶轮会受到气液混合、滑移和脉动影响,瞬时读数
  • 打破DPD固有认知:射频前端线性化性能极限与实测优化
    文章回顾无线射频前端线性化发展,梳理失真来源及前馈、反馈、预失真等分类,提出预测式后校正方向,并以Ku频段BUC数字预失真实测说明线性化可提升功放功率利用率与输出,但低功率、宽带或无基带场景需综合选型。
  • UBBF2026观察:AI算力遇到广域网瓶颈,华为AI WAN给出规模化落地答案
    华为AI WAN新一代广域网方案已规模商用,全球60多家运营商部署。其以立体安全、无损高效、网络自治突破传统WAN瓶颈,实现三层安全、千公里0丢包与L4自治,助运营商转向算力服务,为政企提供高可靠低成本广域算力,推动AI原生网络与算网融合。
  • 算水协同:算力发展的第二本账
    AI算力扩张受电力和水资源双重约束。10月16日,高层在内蒙古乌兰察布考察提出算电协同、算水协同,标志算力从比拼电力转向算电、水两本账同算。数据中心冷却和发电耗水大,WUE纳入绿色算力评价。乌兰察布有冷凉气候和绿电优势但缺水,需以水定算,推广风冷、液冷、中水回用并严控地下水;液冷尤其是浸没式是未来节水方向,但产业链和运维仍需成熟。
  • AI时代,全光算力底座如何演进?
    AI推动算力基础设施扩张,光网络从传输管道演进为全光算力底座。中国电信提出全光网3.0,聚焦新媒介、新系统、新管控,围绕空芯/多芯光纤、超高速传输、WSON/OCS、数字孪生与算网协同,给出2030/2035演进路径,并倡议加快标准建设、产学研攻关与开放产业生态。
    AI时代,全光算力底座如何演进?
  • 【第一批货很好,半年后却飘了:晶振老化的真相】
    很多硬件工程师都踩过这个经典的坑:新样机调试阶段,晶振频偏完全在规格书范围内,批量出货前抽测全合格,客户装机运行半年之后,却集中爆发出走时不准、通信掉线、定位漂移的问题。返厂检测一看,晶振的实际频率已经飘出了标称精度的好几倍,完全超出了设计预留的误差余量。 很多人第一反应是供应商发错了货,或者品控出了问题,实际上这根本不是来料不良,而是晶振的老化特性在起作用。它不是出厂就带的缺陷,而是随着时间推移
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  • 光继电器在汽车电子中的应用-APSEMI
    随着全球汽车产业向电动化与智能化方向加速迈进,传统汽车电子电气架构正在经历深刻变革。汽车内部的电子控制单元数量急剧增加,工作电压与电流环境日益复杂。在这样的大背景下,电路系统的安全隔离、信号传输与高可靠性控制成为了核心设计挑战。光继电器作为一种先进的半导体分立器件,凭借其独特的物理特性与卓越的技术优势,在现代汽车电子领域得到了广泛的应用与推广,成为了保障车辆安全运行的关键元器件。 传统机械式继电器
  • 冷板压力升流量降:锐凌压力变送器与涡轮流量计怎么判假堵?
    冷板支路“压力升、流量降”是液冷运维中较易误判的组合之一。 现场一看到这个趋势,很容易直接安排拆冷板。但闭式循环中至少有六类原因会制造同样画面:支路阀门被误关或开度变小、过滤器渐堵、管路憋气、泵频或泵组切换、取压口堵塞或引压管存气、涡轮流量计受气泡或杂质影响。真堵只是其中之一。 判断的核心不是看某一时刻的压力和流量,而是把压力、流量、供回压差、过滤器压差、温度和阀位泵频放到同一时间轴上,按“先仪表
  • 冷板温差报警:锐凌温度变送器与涡轮流量计怎么少算错冷板?
    冷板温差报警误报,常见原因是只看供回液温差,不看流量。 温差本身是结果:热负荷下降、流量下降、传感器偏差、探头位置不同,都会改变温差。要把冷板“算错”的概率降下来,必须把温差与流量结合,换算热负荷和热阻,再设置流量门槛、稳定窗口和报警抑制。 第1,认清温差不是故障本身。 供回液温差ΔT与热负荷Q、流量m有关,Q≈c·m·ΔT。流量降低时ΔT会自然增大,低流量下的大温差不一定代表冷板换热变差;负荷降
  • 优利德发布67GHz高性能矢量网络分析仪,为AI算力爆发助力
    优利德推出VNA7000系列矢量网络分析仪。主流型号覆盖10MHz至67GHz,支持扩展至110GHz,精准匹配1.6T光模块电气接口与下一代高速器件测试余量,为移动通信、雷达卫星、半导体、高速光电及科研教育等领域,提供从研发验证到工厂量产的一体化高频测试能力。
    优利德发布67GHz高性能矢量网络分析仪,为AI算力爆发助力
  • Modbus RTU转HART实现防爆PLC双向读写密闭反应釜HART智能仪表
    一、项目背景 特种工业油墨大量应用于电路板、包装印刷行业,油墨生产会使用多种有机溶剂,反应釜属于密闭防爆生产单元,釜内压力、物料温度、物料粘度直接决定油墨成品品质,有机溶剂工况还存在易燃易爆风险。油墨车间多台密闭防爆反应釜配套二线制HART协议压力、温度、粘度变送器,实时监控釜内合成反应工况。车间原有防爆PLC控制系统仅支持Modbus RTU串口通讯,硬件不具备原生HART接入通道。项目建设初期
  • 冷板局部过热未报警:单点正常温差扩大,温度变送器怎么抓?
    冷板局部过热十分容易被“单点正常”掩盖:总管供液温度正常,某个冷板出口温度也没超限,但供回温差在扩大。等单点超温再报警,往往已经晚了。 要抓住这类问题,需要把温度测点布到冷板进出口和支路回液,并把温差趋势接入平台,用可记录、可定位的方式看异常。 局部过热不是没有信号,而是信号被单点阈值和平均数据盖住了。测点布置和平台接口属于系统设计,选型时要和温度变送器本身分开考虑。 一、测点布置:单点不够,要看

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