汽车市场

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汽车市场(automobile market) 泛指大型汽车交易市场。具有规模大,销售汽车品牌多,交易额大等特点。有汽车城、汽车大道、地区性交易市场、全国性汽车连销市场4种形式。

汽车市场(automobile market) 泛指大型汽车交易市场。具有规模大,销售汽车品牌多,交易额大等特点。有汽车城、汽车大道、地区性交易市场、全国性汽车连销市场4种形式。收起

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  • 三代蔚来ES8,一部国产电车高端突围史
    撰文 | 王   潘 编辑 | 吴先之 7月9日,蔚来ES8五座版上市。作为全球首款完成三代迭代的智能电动汽车产品,蔚来ES8开创了纯电大三排的黄金时代,如今大五座的新序列,也将以全场景能力,打开高端纯电大五座的黄金时代。 ES8是蔚来无法替代的一个精神图腾,是贯穿蔚来发展的一条主线,更是公司用长期主义理念承受短期阵痛的最佳诠释。三代ES8,是蔚来“从开创到引领”的核心载体,走出了一条国产电车高端
  • 2026年5月东南亚车市盘点:中国品牌在三个主要市场站稳
    中国车企在东南亚多个市场表现出色,特别是在泰国、印尼和马来西亚。泰国市场中,中国品牌比亚迪、MG、捷途等占据了较大份额;印尼市场中,比亚迪、吉利等品牌表现亮眼;马来西亚市场则因Proton的存在而复杂。总体来看,中国车企在东南亚的市场份额逐渐上升,预计未来几年将继续增长。
  • 亚洲车市 | 越南2026年5月:中国品牌缺席,VinFast独占37%
    越南5月新车销量同比增长19.2%,达到53,359辆,年度累计达27.6万辆,增长33.2%。VinFast占据市场份额的36.6%,并以19,503辆的成绩领先。尽管有丰田、现代等品牌的参与,但中国品牌并未出现在前18名中。VinFast凭借政策优惠和本土优势占据了大部分市场份额,而中越之间的品牌认知和贸易环境限制了中国品牌的进一步发展。
    亚洲车市 | 越南2026年5月:中国品牌缺席,VinFast独占37%
  • 亚洲车市 | 土耳其2026年5月:销量急转直下-22.5%,比亚迪下跌97%
    土耳其5月轻型车销量同比暴跌22.5%,年度累计下滑7.4%。中国品牌表现分化,奇瑞Tiggo 7暴涨181.5%,Omoda & Jaecoo也大幅增长;比亚迪则暴跌97%。雷诺以13.1%的市占率稳居品牌第一,车型层面Clio、Megane Sedan、Duster表现突出。
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  • 通过上市聆讯!Momenta首度披露财务数据:三年营收翻三倍、累计净亏损92亿
    Momenta通过聆讯,营收增长显著,毛利率提升,亏损逐年缩小。公司已获多家车企定点,量产车解决方案广泛应用于全球市场。招股书展示了其技术和商业模式的优势,尤其是物理AI技术的应用,有望打开更广阔的发展空间。
  • 智驾,远没有平权
    智驾平权已成为汽车行业的热门话题,尽管L2+级辅助驾驶功能的渗透率显著提高,但仍面临实际使用率低下的问题。智驾系统的普及还需解决算力瓶颈、用户体验和商业模式等问题。随着市场竞争加剧,差异化竞争将成为关键,尤其是在海外市场的拓展中,合规性和本地化运营将是成功的关键。
  • 燃油车正在加速走向诺基亚时刻
    油车退出的速度比大部分人预想的还要快。 内需口径下,4月份中国新能源渗透率从3月份的48%一下子跳到了61%,5月份这个数据到了66%。 而且关于燃油车降价的新闻一个接一个。进口版曾经要大几十万的路虎极光,在一些4S店报出了17.98万的低价,动不动就是四五十万的奔驰E级,现在入门款的落地价也已经到28万。 至于二手燃油车市场,那更是没眼看,新车降价,二手车也跟着降,基本上是一天一个价。 原因很多
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    06/24 22:45
  • 3.7亿辆汽车之后,行业开始重算“卖车以后”的生意
    6月23日,国新办举行新闻发布会,介绍全链条扩大汽车消费有关情况。会上同时发布两项政策:40个城市开展汽车流通消费改革试点,商务部等9部门围绕汽车后市场推出17项措施。
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    06/24 13:49
    3.7亿辆汽车之后,行业开始重算“卖车以后”的生意
  • 终结电车“增重竞赛”!新国标下,你的车还能上路吗?
    新国标强制推行,电动车面临“增重竞赛”停顿,消费者购车成本或将增加。
  • 讲AI的李想,身后是一道裂谷?
    理想汽车CEO李想在2024年底提出“理想是一家人工智能企业”的愿景,并在2025年进行了多项努力,包括组织架构调整、开源操作系统、推进芯片自研和推出AI眼镜。然而,尽管这些措施显示出理想在AI领域的积极姿态,但内部员工并未完全理解并接受这一转变,导致李想在2025年初的内部会议上遭遇了员工的困惑和质疑。 李想希望通过一系列技术发布会展示理想在AI领域的实力,特别是自研芯片马赫M100和大模型马赫Mind,以改变外界对其产品仅限于家电的印象。然而,尽管发布会取得了一些正面反馈,尤其是对理想车主的影响,但整体效果有限,理想汽车的股价也未能因此上涨。 理想提出的“具身智能”概念虽然具有一定的创新性,但它并没有立即获得市场的广泛认可。此外,理想在AI技术上的进展面临数据规模的挑战,尤其是在与特斯拉和华为的竞争中,理想的数据积累速度相对滞后。 总的来说,理想在AI时代的战略转型面临着技术和市场认知双重考验,能否成功还需要进一步观察。
  • 对话岚图汽车李博晓:我们不对标BBA,它们的产品力已落后
    岚图泰山X8凭借其宽敞的空间、优秀的驾驶性能和智能配置,上市首日即获得广泛好评,订单量突破5万台,显示出强劲的市场竞争力。岚图汽车通过技术创新和高效的供应链管理,实现了产品的高质量和高性价比。此外,岚图在智驾领域采用自研与合作相结合的方式,提升了用户体验。面对激烈的市场竞争,岚图坚持长期主义,致力于打造具有智慧、品味和信赖的品牌形象,力求在全球市场占据一席之地。
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    06/23 22:55
  • 燃油车,彻底没活路了?
    2026年的中国车市,正在上演一出前所未有的“反向行情”。一方面,传统燃油车市场正在经历一场“骨折式”抛售,从奥迪A6L到日产轩逸,各价位燃油车型价格体系全线崩塌;另一方面,新能源汽车市场却进入了一轮温和的涨价季,十余家主流新能源品牌陆续收紧优惠或上调售价。
    燃油车,彻底没活路了?
  • 5月中国车市解读:一张遮羞布,两个断层带,三个意想不到
    2026年5月中国汽车市场数据显示,总销量262.9万辆,环比增长4.1%,同比增长下降2.1%。尽管环比增长看似乐观,但实际是国内销量仅170万辆,同比大幅下降20.4%,主要得益于出口拉动。NEV渗透率达56.9%,但国内销量下降,出口贡献显著。比亚迪销量下滑20.3%,其他品牌表现分化。整体来看,内需疲软,出口成为支撑行业的主要力量,但出口依赖度创新高,面临国际市场风险。
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    06/22 09:20
    5月中国车市解读:一张遮羞布,两个断层带,三个意想不到
  • 亚洲车市 | 日本2026年5月:中国车企短期难以突破
    芝能汽车发布:日本5月新车注册量同比增长2.8%,达到332,997辆;年度累计销量为196万辆,微增0.4%。丰田以33.6%的市占率继续领先,铃木、本田和大发分别位居第二至第四。车型层面,丰田占据普通车型前11名中的10个席位,其中Yaris/Cross系列和Corolla/Cross表现突出。轻自动车市场中,本田N-BOX重返榜首。外国品牌方面,奔驰、大众和宝马排名靠后,而中国品牌比亚迪和MG在日本市场几乎无迹可寻。
    亚洲车市 | 日本2026年5月:中国车企短期难以突破
  • 近20家车企集体“造人”,汽车工厂正被机器人接管
    6月15日,赛力斯展示首款人形机器人“小赛”,具备视觉识别和语音交互能力。多家国内外车企,包括特斯拉、宝马、现代、小鹏、小米、理想等,均已入局人形机器人赛道,部分已实现量产或即将量产。国产新势力如小鹏、小米、理想积极布局,传统自主车企如比亚迪、广汽、长安、奇瑞等亦加速发展。尽管面临技术、成本和可靠性等挑战,车企跨界“造人”有望推动人形机器人产业化进程。
  • 车企与工会施压,英国计划大幅下调电动化目标
    英国政府计划下调2030年电动汽车销量硬性目标,从80%降至50%,并放宽混动车型销售限制,以减轻车企经营压力和就业威胁。此调整旨在平衡电动化进程与经济现实,但仍需应对充电设施建设和整体电动化转型挑战。
  • 宇树们的生死时速
    随着小鹏、理想等车企跨界入局机器人赛道,宇树、优必选等初创企业的市场份额受到威胁。尽管宇树在工业场景和C端市场有一定优势,但车企凭借成熟技术和丰富资源迅速抢占市场。面对激烈的竞争,宇树需要加快技术研发和市场布局,否则可能会失去竞争优势。
  • 理想把具身智能讲透了!现场拆解6大AI功能,芯片、模型、智驾和座舱全覆盖
    理想汽车发布具身智能系统,包括马赫M100 Ultra芯片、马赫VLA大模型和星环OS,旨在打造超越人类的智能汽车。马赫M100 Ultra单芯片算力达1280TOPS,采用数据流架构,实际利用率高达82%。马赫VLA大模型实现了感知、预测、规划一体化,提升了安全性与效率。理想还推出了马赫Mind-Pro和Mind-Edge两款语言智能模型,分别适用于云端和端侧。理想的新一代座舱搭载骁龙座舱8797 Elite,全面提升用户体验。李想提出具身智能汽车应具备保护人类安全、独立完成任务和高效操作三大特性,未来将通过三次OTA逐步增强功能。
  • 中国混动,正在反向“收割”世界
    中国混动技术十年间从争议到主导,逐渐反哺全球市场。随着整车出口的成功,混动总成开始被更多海外车企采纳,成为推动新能源汽车发展的关键因素。中国企业在技术、成本和本地化方面展现出强大竞争力,尤其是在高热效率发动机、高压电混平台和排放应对能力等方面。面对全球严格的排放法规和技术挑战,中国企业通过技术创新和本地化策略,成功打入国际市场并建立了完整的供应链体系。然而,真正的挑战在于能否持续保持技术领先和本地化优势,从而在全球混动产业链中占据主动地位。
  • 2030年比亚迪是否能够成为"全球规模第一"?
    比亚迪董事长王传福在2025年度股东大会上表示将在2030年成为全球规模第一,引起行业关注。尽管面临国内市场竞争激烈、海外产能爬坡缓慢及美国市场的地缘政治障碍,比亚迪仍计划在未来五年内实现全球销量突破1000万台,挑战丰田在全球电动汽车领域的领先地位。
    2030年比亚迪是否能够成为"全球规模第一"?

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