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• 舱驾一体的下一站，不只是共用一颗芯片

  作者｜安富建舱驾一体真正难的，从来不是把座舱和智驾塞进一颗芯片。难的是，当两套对计算资源需求完全不同的系统共用一颗芯片之后，能不能依然各自跑得好。智驾要的是确定性、实时性和安全冗余。座舱要的是多屏渲染、多模态交互和越来越重的 AI 能力。一个要「不能出错」，一个要「不断变强」。当两者开始争夺同一套计算资源，舱驾一体真正的技术难题才刚刚开始。8 月 26 日，奇瑞正式发布旗下纯电 SUV 风云 T7

  汽车之心

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  9小时前

  智能座舱
• 理想与芯联合作背后的几点冷思考

  芯联集成和理想在2026年9月3日这天把8英寸SiC晶圆下线仪式和新一轮战略协议捆在一起发，通稿里写满了"国内首家""SOP前夕""延伸至热管理"。 外行看热闹，内行看门道。可以这么说，这是国产SiC产业链在8英寸窗口期第一次把"衬底—fab—车企—模块"四张牌凑成同花顺。 但这手牌能不能赢，不看签约照，看接下来四个季度的良率曲线、衬底分配表和i系列交付数。    但不得不说，好合作，是甲方愿意把

  碳化硅内参

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  12小时前

  芯片 理想汽车
• 高压超充时代，汽车充电桩如何保障设备充电安全？

  近期，国家发展改革委、国家能源局印发了《新型电力系统建设“十五五”规划》，其中，“十五五”时期新型电力系统发展主要指标提出，到2030年，我国充电基础设施总量预期超过4000万个（2025年为2009万个），大功率充电设施约30万个，形成可支撑超过1.1亿辆电动汽车出行的充电基础设施网络。 在此大规模建设充电基础设施与提升充电功率的背景下，汽车充电设施内部电力电子系统也面临着更加严苛的电气安全挑战

  华普微 HOPERF

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  12小时前

  数字隔离器

  
• 什么是光耦合继电器?它是如何运作的?|先进光半导体(深圳)有限公司

  在现代电子工程中，电路隔离与信号稳定传输是确保设备安全与高精度运行的核心要求。随着工业自动化、新能源汽车及医疗仪器的快速发展，传统机械式继电器因磨损、噪音和体积限制，已逐渐无法满足高频、长寿命和高密度的设计要求。 光耦合继电器（Opto-MOSFETRelay/PhototriacRelay）作为一种集成了光电转换与半导体开关技术的固态继电器（SSR），凭借无触点、高隔离和快速响应等优势，成为了现

  先进光半导体

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  13小时前

  光耦 光耦合器
• 拖车联调实战：用aiSim+Blender打通车辆

  引言 乘用车拖车场景正随着房车经济、户外出行与商用转运的兴起而快速增长。牵引车与挂车经球铰连接，构成典型的铰接多体系统；该系统在制动、转向等工况下会产生强耦合的横摆—侧倾动力学行为，并显著改变感知—决策系统的输入分布。 乘用车-拖车系统通常采用 Tractor-Trailer 建模框架：牵引车具备横摆与侧倾自由度，挂车经球铰与牵引车连接，并引入挂车铰接角及其衍生自由度。系统总自由度随挂车数量与结构

  康谋keymotek

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  13小时前

  自动驾驶 仿真

  
• 烧结银用途大拓展：用于 TGV 通孔领域

  TGV（Through‑Glass Via，玻璃通孔）是 AI 算力、2.5D/3D 异构集成、射频光模块、传感器封装下一代核心技术。玻璃中介层对比传统硅中介层，具备极低高频损耗、优异绝缘、热稳定性好、成本可控，是高端芯片高密度垂直互联主流路线。 传统 TGV 金属化主流为溅射种子层 + 电镀铜，流程长、设备投入高；高深径比通孔填孔易出现空洞，铜‑玻璃热膨胀失配，冷热循环容易造成玻璃基板开裂报废。

  eefocus_3788091

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  14小时前

  肖特基结 特斯拉电池
• 至为芯IP6565U：支持PD3.2 PPS双口快充的同步降压SOC

  IP6565U是英集芯面向车载充电器、快充适配器和智能排插推出的同步开关降压SOC，内部集成功率MOS与双口快充协议引擎。与需要外挂协议芯片或分立识别电路的双口方案不同，这颗芯片把降压控制环路、上下管驱动、BC1.2、Apple、QC2.0/3.0、FCP、SCP/HSCP、AFC、SFCP以及PD2.0/PD3.2 PPS全部收进4×4mm QFN32封装，外围只需一颗22μH电感、若干电容和电

  eefocus_4256610

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  14小时前

  车充芯片
• 【车规级晶振和消费级晶振的核心差异：宽温、抗振、可靠性全对比】

  很多硬件工程师做车载项目选型时，误以为“消费级晶振参数写的也是-40℃~85℃，直接贴板就能用”，直到整车路试阶段出现偶发性不起振、高速行驶时钟失步的隐性故障，才发现车规级晶振和消费级晶振的差异，根本不是参数表上标称温度范围那几行字的区别。 两者从晶片选材、生产管控到最终可靠性验证，全链路标准完全不同，宽温适应性、抗振抗冲击能力、长期可靠性这三个核心维度的差距，直接决定了车载电子10年生命周期里能

  TKD泰晶科技

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  15小时前

  晶振 车规级
• 中国车企有哪些不同的汽车出海路径

  中国的汽车企业正采取多种策略走向海外市场，每种路径都有其独特的优点和局限。例如，奇瑞依赖低成本优势出口至新兴市场；比亚迪则通过技术驱动和本地化建厂来增强竞争力；上汽通过品牌收购加速国际化进程；吉利采用资本并购和技术共享的方式进行全球扩张；长城聚焦差异化产品和细分市场的突破；长安则致力于产业链的全面输出；零跑借助合作模式进入国际市场；小鹏则通过技术输出与合作伙伴合作。尽管短期内某些模式表现出色，但从长远来看，技术驱动、本地化建设和资本并购相结合的策略更为稳健且具有可持续性。

  辣笔小星

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  16小时前

  汽车行业

  
• OTA锁电，你的新能源汽车正在被偷走续航？

  2026年3月，新能源汽车锁电投诉激增，超1.2万件，同比涨273%。车主反映OTA升级后续航大幅下降，4S店解释为低温与系统优化。锁电指车企未经同意修改BMS参数，限制充电上限与放电深度，导致续航缩水、充电变慢。车企为降低自燃风险和质保成本而锁电，但侵害了消费者知情权。监管部门出台通知，明确四大禁令，并加强全生命周期追溯。车主可通过关闭自动升级、保留证据、多渠道投诉和法律途径维权。

  智驾最前沿

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  17小时前

  新能源汽车 OTA

  
• 一辆都还没卖进来，美国车企先请国会把门焊死

  9 月 3 日，美国汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation）总裁兼 CEO John Bozzella 签发了一封两页纸的信，收信人是国会里最有权力的四个人：众议院议长 Mike Johnson、参议院多数党领袖 John Thune、众议院少数党领袖 Hakeem Jeffries、参议院少数党领袖 Chuck Schumer。两党两院的把关人，一个没落下。

  Vehicle

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  17小时前

  汽车市场 汽车行业

  
• 自动驾驶激光雷达用久了精度会下降吗？

  激光雷达的老化问题主要体现在回波信号变化、光学窗口污染、温度变化以及安装和标定等方面。虽然器件老化会影响性能，但光学窗口污染和温度变化可能更为显著，尤其是后者可能导致几何参数变化，进而影响点云坐标。因此，激光雷达的长期性能管理应综合考虑这些因素，确保其在实际使用中仍能保持稳定可靠的性能。

  智驾最前沿

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  18小时前

  自动驾驶 激光雷达

  
• 2026全球汽车零部件企业百强榜

  《Automotive News》发布2026全球汽车零部件百强排行榜，按2025年OEM配套营收排序。日本、美国、中国分别有23家、17家、16家企业上榜。其中，博世、电装稳居前二，宁德时代升至全球第3名。赛道方面，电动汽车、智能汽车相关企业排名迅速上升，而传统燃油零部件厂商营收承压。中国大陆共有16家企业上榜，包括宁德时代、延锋、中信戴卡等。

  向哥谈无人机与低空产业链

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  18小时前

  汽车零部件

  
• 安全住宅中的隐藏科技：更智能的断路器

  电动汽车在车库里充电，咖啡机也轻鸣着开始工作。日出时分，太阳能电池板开始为住宅发电，并将多余电力回馈至电网。一天之中，智能恒温器自动调节，电池则储存未使用的电能。 “如果您拥有住宅，在出问题之前，您可能根本不会想到能源这回事。但随着住宅电气化程度越来越高，我们开始更加关注房屋的供电方式以及电力从何而来。”德州仪器 (TI) 能源基础设施系统总经理 Henrik Mannesson 表示。 住宅，可

  与非网编辑

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  19小时前

  半导体 电动汽车

  
• 中国车的欧洲制造，为什么都选在西班牙？一张弃权票换来的五个汽车项目

  2025年，波兰Tychy的汽车生产线因欧盟关税政策变化而停止，导致多家中国电动汽车制造商转向西班牙建厂。具体包括：奇瑞：在西班牙巴塞罗那的日产旧厂租用现成设施，仅用7个月建成投产，但供应链仍依赖中国。零跑：与Stellantis合作在西班牙萨拉戈萨建CKD工厂，投产时间一再推迟，但已有初步配套进展。吉利：入股福特瓦伦西亚闲置工厂，锁定产能，但仍保持资产控制权。

  芝能汽车

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  20小时前

  《汽车电子瞭望台》系列 汽车制造

  
• 直接买、还是租产线？中国车企进欧洲的两条路

  英国与中国车企合作模式对比：英国模式注重长期融合，而奥地利模式则侧重快速进入市场。英国模式涉及收购品牌和工厂，需要长时间融入当地产业体系；而奥地利模式则是租赁现有生产能力，降低了前期投入和风险。尽管英国模式能够获得更多的技术和工程能力，但奥地利模式提供了更快捷的进入途径，并且在某些情况下，可以降低关税负担。

  芝能汽车

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  20小时前

  《汽车电子瞭望台》系列 汽车市场

  
• 欧洲车市 | 法国2026年8月：特斯拉暴涨278.5%冲到第七，比亚迪大涨61.6%紧追不舍

  法国8月新车市场同比增长7.4%，电动化趋势明显。特斯拉Model Y成为销量冠军，比亚迪、名爵等中国品牌表现亮眼。本土品牌虽占据较大市场份额，但电动化进程加快，特斯拉和中国品牌引领变革。

  芝能汽车

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  20小时前

  《汽车电子瞭望台》系列 汽车市场

  
• 电控悬架产业研究：全主动悬架元年开启，三条技术路线竞速

  佐思汽研发布的《2026年中国乘用车电控悬架行业研究报告》指出，电控悬架行业正处于快速增长期，特别是CDC和空气悬架的装配率显著提高，且正逐渐向中高端新能源市场普及。报告还提到，全主动悬架作为新的发展方向，已经进入了“元年”，多家车企推出了具有创新功能的产品，如比亚迪的云辇-P Ultra，展示了其在智能化和性能上的优势。

  佐思产研

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  20小时前

  电控系统 悬架系统

  
• 是德科技与约克大学自主系统保障中心合作，共同推进软件定义汽车的人工智能安全保障

  本次研究项目旨在弥合人工智能安全研究与实践工程之间的差距，降低风险，推动AI汽车系统更快、更安全地落地应用 是德科技（NYSE: KEYS ）与英国约克大学自主系统保障中心（CfAA）宣布达成一项研究合作，旨在推动人工智能（AI）在软件定义汽车（SDV）领域的安全部署。双方将重点开发AI系统验证的实用方法，并生成可证明系统安全性和可靠性的佐证材料。该研究将帮助车企及零部件供应商满足行业新兴要求，同

  与非网编辑

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  23小时前

  人工智能 ADAS
• 业绩涨股价跌，蔚来仍需要跨过新车“死亡谷”

  蔚来Q2财报亮眼，但乐道销量未能支撑长期盈利，面临挑战。尽管高端车型表现强劲，但乐道和萤火虫的销量增长不足以推动整体盈利。未来，蔚来的成功依赖于乐道能否迅速提高销量并保持竞争力。

  阿尔法工场

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  09/06 10:50

  财报

  

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