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• 为什么很多车企都青睐VLA模型？

  小鹏发布第二代视觉—语言—动作（VLA）模型，推动自动驾驶从手工规则体系向物理世界大模型的跨越。VLA模型通过统一的神经网络将多模态感知与高层逻辑推理、底层动作执行融为一体，解决了传统自动驾驶架构的信息流失和规则局限问题。相比于模块化设计，VLA模型能够更好地理解和处理复杂的驾驶场景，提升了自动驾驶系统的智能化水平。然而，VLA模型的落地面临算力优化和安全冗余等挑战，需要综合考虑算力储备、仿真效率和数据利用能力。

  智驾最前沿

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  1小时前

  自动驾驶 VLA

  
• 自动驾驶系统安全论证框架

  本文介绍了适用于 SAEL3 至 L5 级自动驾驶系统的安全论证框架，提出了基于物理原理分析法的安全评估方法。该方法解决了现有方法在评估范围充分性和紧急情况下可解释性上的局限性。文章详细阐述了交通干扰、感知干扰和车辆干扰三种类型的场景，分别定义了其安全标准和评估流程。通过结合自动驾驶系统的物理特性和场景结构化，实现了全面覆盖动态驾驶任务的安全评估。

  小明师兄

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  1小时前

  汽车安全 自动驾驶系统

  
• 2026年车圈两会提案：当“制度供给”追不上技术狂飙

  今日全国两会召开，多位汽车界代表委员提交多项建议，涵盖了自动驾驶立法、人形机器人落地、低空经济空域管理等多个领域。其中，自动驾驶话题热度最高，何小鹏建议推动L4级自动驾驶政策，而冯兴亚和雷军则强调制度的统一性和基础建设的重要性。人形机器人方面，雷军和何小鹏分别提出了工程化落地和技术创新的需求。低空经济方面，冯兴亚建议制定发展规划，何小鹏则呼吁空域审批权限下放。复合人才培养方面，雷军和李书福建议设立“智能电动车辆”一级交叉学科。此外，固态电池标准缺乏也成为焦点，胡成中建议加快出台国家标准。最后，冯兴亚强调标准出海的重要性，呼吁构建出海合规服务体系。

  盖世汽车

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  1小时前

  自动驾驶 人形机器人

  
• 韩国电池厂商LGES：电动汽车需求失速，转型储能和机器人

  芝能汽车出品 2026年不光是中国电池行业，在快速从动力电池过渡到储能领域，韩国电池产业更危险，尤其是美国电车需求下降以后，发展的叙事逻辑正在发生剧变。 如果说过去十年是锂电池随电动汽车起飞的“黄金十年”，韩国电池产业吃到了一点点需求，等不到接下来美国和欧洲的高渗透率，2026年三大韩国电池企业在增速放缓的阶段中寻找新的需求。 ● 从全球需求看： ◎ 2022-2026 年全球 EV（BEV+PH

  芝能汽车

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  13小时前

  《汽车电子瞭望台》系列 汽车压力传感器
• 智驾域控SoC上车破110万颗，海思领跑本土芯片市场|2025年12月市场分析

  2025年12月，智驾域控SoC破110万颗，单颗方案占比超六成 2025年1-12月，中国乘用车新车整体智驾域控SoC安装量达939.4万颗，同比增长51.2%。分月度看，2025年12月，智驾域控SoC安装量创新高，达113.7万颗，同比增长36.0%。其中，合资安装量达29.7万颗，同比增长4.1%，主要受特斯拉、丰田、日产等拉动；自主安装量84.1万颗，同比增长52.5%，主要受比亚迪、方

  佐思产研

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  13小时前

  芯片 智能驾驶
• 完成超 1 亿美元融资，卡尔动力韦峻青：让无人重卡穿越大漠戈壁丨 L4 十人谈

  “一位自动驾驶从业者的十八年追梦之旅。 ”               作者丨张进 编辑丨李雨晨 2005 年，美国国防高级研究计划局“DARPA”举办的第二届无人驾驶汽车挑战赛——DARPA Grand Challenge 在莫哈维沙漠举行，共有 23 支队伍进入决赛。 最终，斯坦福大学团队在 Sebastian Thrun 的带领下，其研发的“Stanley” 赛车力压卡内基梅隆大学团队的两辆

  雷峰网

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  13小时前

  汽车市场 卡尔动力
• 卡尔动力B轮融资超1亿美元，地平线入股：干线物流的“规模效应”能撬动吗？

  卡尔动力完成超1亿美元B轮融资，由地平线与高榕创投联合领投，主要用于干线货运无人化的规模化拓展。截至2026年，目标是完成千台级自动驾驶卡车的赋能与部署，未来几年逐步实现万台级Robotruck的智慧赋能，构建覆盖全国核心干线的无人货运网络。

  智车科技

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  13小时前

  无人物流 卡尔动力
• 惊蛰惊雷：比亚迪“颠覆性”技术发布会出“王炸”？

  比亚迪将于3月5日举行技术发布会，重点展示五项量产级核心技术，包括第二代闪充刀片电池、兆瓦闪充2.0、DM6.0超级混动、天神之眼5.0高阶智驾系统及1000V高压平台+碳化硅电驱。这些技术旨在解决新能源汽车的续航、补能、混动和智驾痛点，目标是将其下放到15万元级主流车型，实现高端技术的普惠化。

  智车科技

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  13小时前

  汽车行业 比亚迪
• 何小鹏摊牌：VLA直通终局L4，端到端没机会了

  何小鹏宣布将在一年内实现完全自动驾驶，展示其最新的VLA系统，强调端到端系统的突破，并提出物理AI基座模型的概念。该系统具备强大的感知能力和安全性，通过大规模数据驱动和强化学习不断提升性能。面对竞争对手，何小鹏表示将全力以赴，争取在2026年赢得自动驾驶领域的主导地位。

  智能车参考

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  14小时前

  AI 小鹏汽车
• 地平线HSD首搭硬派SUV iCAR V27，重庆魔幻立交轻松拿捏

  iCAR与地平线联合发布搭载地平线HSD全场景辅助驾驶系统的iCAR V27，展示其软硬结合的智驾解决方案，强调硬件与算法协同的重要性。征程6P芯片提供强大算力，配合27颗传感器构建冗余且精准的感知系统。地平线HSD采用“真一段式”端到端大模型，显著降低系统延迟，实现高效智能驾驶。此外，VLM大模型提升了对复杂交通环境的理解能力，强化学习算法使系统具备自适应和自我进化的特性，全面提升了车辆在多种路况下的智能化水平。

  夏珍

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  18小时前

  与非观察 地平线

  
• 中东战火下，中国汽车的产业危机与战略突围

  中东局势突变，对我国汽车及相关产业造成短期重大冲击，预计影响中东市场半年以上。冲突可能导致中东供应链中断，特别是甲醇和天青石供应紧张，进而影响化工和汽车产业。若冲突长期化，国内企业需加快寻找替代来源，推进关键材料国产化，同时利用高油价窗口期加强中东市场新能源车推广，抓住机遇应对挑战。

  汽车公社

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  19小时前

  汽车产业

  
• 特斯拉纯视觉自动驾驶技术商业化提速，2026 成关键落地年

  摩根士丹利 2026 年 1 月 22 日的研报显示，特斯拉在奥斯汀 Robotaxi 车队中取消安全驾驶员的动作，成为其纯视觉自动驾驶技术路线的关键里程碑，也标志着全球自动驾驶技术发展正式迈入无安全员商业化验证阶段。纯视觉方案的规模化落地，正在颠覆行业对自动驾驶技术的传统认知，而特斯拉的技术落地节奏、数据积累速度与产能爬坡能力，成为决定这一技术趋势走向的核心因素，一系列关键数字则清晰勾勒出该技术的发展脉络与商业化前景。

  侯哥工作感悟

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  19小时前

  自动驾驶 纯视觉智驾

  
• 车规器件新方案：VSTCH1917R 系列共模电感正式登场

  在新能源汽车与智能网联技术高速发展的今天，汽车电子正朝着高密度集成、高频化、高可靠性方向升级。面对车载环境带来的强振动、强电磁干扰等挑战，传统元器件难以满足需求。科达嘉推出车规级共模电感 VSTCH1917R系列，以紧凑结构、宽频特性与高可靠性等特点，为汽车动力总成、车载电源、多媒体设备等应用提供共模噪声抑制方案，助力汽车电子系统安全、稳定、高效运行。 一、产品概述 车规级共模电感VSTCH191

  CODACA科达嘉电子

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  20小时前

  汽车电子 电感
• 与时代同频，与产业共振：车百智库2025年度调研报告全景（智能化篇）

  车百智库发布2025年度调研报告，涵盖智能化、市场消费、商用车&专用车、全球合作、前沿技术、汽车宏观、聚合智能、后市场等八大篇章，全面解析汽车产业变革趋势，为行业发展提供决策支撑。报告强调智能化、操作系统自主开源、自动驾驶产业发展、芯片产业升级等热点话题，旨在推动汽车产业高质量、可持续发展。

  车百智库

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  21小时前

  智能汽车

  
• 伊朗局势升级，汽车行业或再迎冲击波

  2026年2月28日，伊朗伊斯兰革命卫队宣布封锁霍尔木兹海峡，导致全球能源与航运体系面临重大冲击。此事件不仅直接影响能源成本，还将传导至汽车制造行业，造成供应链中断、运输成本上升等问题。亚洲车企尤其受到影响，尤其是依赖中东进口原油的日本、韩国和中国。面对这一危机，汽车制造商需重新评估供应链风险，考虑电动化转型和区域化布局。

  盖世汽车

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  22小时前

  汽车产业 汽车供应链

  
• 研报 | 预估2026年全球新能源车销量年增14%，USMCA重启谈判牵动汽车产业关键变量

  TrendForce预测2025年全球新能源车销量将达到2,053万辆，年增长率26%，其中中国占比66%，西欧增长显著。BYD超越Tesla登顶BEV销量榜首，Geely受益银河车系跃居PHEV第二位。供应链方面，电动车对存储器需求强劲，但存储器仅占整车成本约1%-5%，车厂重视稳定供应。

  TrendForce集邦咨询

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  22小时前

  新能源汽车 汽车产业

  
• 车载A²B总线音频采集与分析系统

  随着座舱语音交互、主动降噪（ANC）与分区音响的应用深化，A²B（Automotive Audio Bus）在整车中承担了更多时序敏感、通道众多的音频传输任务。A²B以单对非屏蔽双绞线实现音频与控制的同步传输，具备约50 Mbps的带宽与确定性、微秒级的逐跳时延，且各节点时钟保持相位对齐，这使其非常适合多麦阵与分区播放等场景，但也对链路稳定性和时序一致性提出更严苛要求。真实车辆中，电源波动、EMC

  北京度纬科技有限公司

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  23小时前

  音频 总线
• 为什么光照对纯视觉自动驾驶影响较大？

  纯视觉自动驾驶在低光照条件下的感知能力受限于被动测量系统的物理特性，如信噪比下降、大气介质散射和ISP处理损失。尽管有源传感器如激光雷达在极端条件下表现出色，但纯视觉方案仍需克服光照变化带来的挑战，尤其是在夜间和恶劣天气中。未来可通过改进传感器技术和优化算法来增强其适应性。

  智驾最前沿

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  23小时前

  自动驾驶 感知系统

  
• 纳米烧结银八大缺陷根源分析到方案优化详解 

  纳米烧结银八大缺陷根源分析到方案优化详解 一 、孔隙率过高，致密性不足 缺陷表现：烧结层内部存在大量微米或者亚微米级空洞，孔隙率可达10%-30%，导致导热系数从240 W/m·K降至150 W/m·K、导电性能下降，剪切强度降低等。 根源分析： 1、溶剂挥发不畅：银膏中的有机溶剂在烧结初期挥发过快，若升温速率超过5℃/min，溶剂汽化会形成囚笼效应，将孔隙锁在内部。 2、颗粒团聚：纳米银颗粒表面

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  23小时前

  低空经济 航空航天
• 车身高度检测“芯"方案——汽车电子/底盘电子/赛卓电子/车身高度检测/传感器/霍尔芯片/空气悬架

  在汽车电子产业向智能化、电动化转型的浪潮中，底盘控制的精准度直接决定了驾乘体验与主动安全。从主动空气悬架的自适应调节，到自动前照灯的动态调平，车身高度传感器的实时感知能力，已成为车身控制模块需求的核心支撑。赛卓官方最新的国产替代方案，以 SC69431 为核心，SC69401、SC4688 为补充，凭借高可靠性IC设计，为车载传感领域提供了本土化的更高性能选择。 这套方案的核心应用场景主要包括：

  赛卓电子Semiment

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  传感器 汽车电子

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