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• A股账户可以买Robotaxi了

  杰西卡 发自 副驾寺 智能车参考 | 公众号 AI4Auto A股一日进入Robotaxi时代！ 文远知行、小马智行同日官宣，已被正式纳入港股通，6月4日生效。 也就是说，从今天起，内地投资者用A股账户，就能直接买卖这两家头部L4自动驾驶公司的股票了。 在整个汽车行业里，Robotaxi依然是最烧钱的赛道之一，两家公司都还处于大规模投入阶段。 但从美股上市，到港股上市，再到进入港股通，资本市场不断

  智能车参考

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  5小时前

  智能驾驶 小马智行
• 听吴新宙聊L4：每年13万亿自动驾驶里程，英伟达的下一个万亿生意

  作者 | 德新 编辑 | 王博 英伟达汽车业务的天花板，不在一辆车卖几颗芯片，而在每年十万亿英里级的道路里程，有多少最终跑在它的技术栈上。 2023年8月，吴新宙从小鹏离职加入英伟达，担任汽车业务的全球负责人，直接向黄仁勋汇报。 时隔两年多后，在英伟达北京办公室，我们再次见到了吴新宙。 这是他加入英伟达之后，第二次公开的媒体沟通。 上一次还是在2024年的北京车展。相比上届北京车展，当时英伟达的D

  HiEV大蒜粒车研所

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  6小时前

  自动驾驶
• 零一、深向冲刺港股，新能源重卡风口来了？

  本文来源：智车科技 又一家新能源重卡玩家向港交所递表。 近日，零一汽车递交招股书，计划在港交所主板上市。这家成立仅4年的公司，定位为“全球领先的新能源智能重卡科技公司”，背后股东名单颇为亮眼——宁德时代、山东能源集团、紫金矿业、淡马锡等产业与资本巨头均已入局。 值得注意的是，山东能源集团通过旗下基金在2026年5月以3000万元认购了零一汽车18.41万股股份。而在此之前，另一家山东巨头魏桥创业集

  智车科技

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  6小时前

  新能源 汽车市场
• 破除发展痛点，甲醇电动汽车加速跑进新阶段

  车百会研究院主办的智能电动汽车发展高层论坛（2026）4月在京举行，3000余位来自汽车、信息、交通、能源、城市建设等跨界领域，及相关主管部门、整车与零部件企业、科研机构、行业组织的代表莅临。会议期间，车百智库发布超50项系列研究成果，其中包括13篇重磅课题研究报告。

  车百智库

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  9小时前

  电动汽车

  
• 高通技术公司宣布车端人工智能Claw生态计划，将智能体AI引入智能座舱

  在2026高通汽车技术与合作峰会上，高通技术公司与诚迈科技、车联天下、斑马智能、德赛西威、镁佳科技、中科创达等生态企业，宣布车端人工智能Claw生态计划，这是行业首个旨在加速AI智能体助手在车端规模化部署的生态计划。基于可扩展的模块化架构，此项生态计划将骁龙® 数字底盘解决方案与高通智能体AI运行环境结合，并发挥各家生态企业在座舱、车载操作系统、智能体中间件、AI应用和量产交付方面的能力。这一计划

  与非网编辑

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  9小时前

  人工智能 高通
• 智能辅助驾驶下半场，决定谁能活到 L4 的三把尺

  智能辅助驾驶进入下半场，重点转向模型参数量、数据飞轮和世界模型。特斯拉、华为、吉利等企业纷纷推出先进技术和大规模数据支持，竞争焦点从硬件差异化转为软件和服务。预计L4自动驾驶将是最终目标，考验各企业的体系整合能力和长期发展策略。

  Vehicle

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  10小时前

  华为 智能驾驶

  
• 特斯拉CVPR 2026 演讲全文和详解：把自动驾驶，做成「所有机器人的基础模型」

  特斯拉在CVPR 2026上展示了其AI技术的最新进展，特别是关于“具身智能基础模型”的部署。特斯拉的目标是通过统一的基础模型，将自动驾驶和机器人技术结合起来，最终实现从车辆到机器人的广泛应用。演讲中提到的关键点包括： 1. **统一基础模型**：特斯拉认为自动驾驶和机器人技术的核心在于一个统一的基础模型，该模型可以在不同的应用场景下灵活运用。 2. **大规模数据驱动**：特斯拉已经有超过130万辆配备监督式自动驾驶能力的车辆在全球范围内运行，积累了大量的数据，这些数据对于训练和改进AI模型至关重要。 3. **安全性验证**：特斯拉通过实际行驶数据证明了其自动驾驶系统的安全性，尤其是在重大碰撞前的行驶距离上明显优于手动驾驶和其他车辆。 4. **硬件依赖**：特斯拉使用自研的AI4推理芯片，并采用了双计算机并行互检的设计，确保系统的高可靠性和冗余性。 5. **端到端模型**：特斯拉提出了一个端到端的大模型，能够直接从大量输入数据中学习并输出下一步的动作，无需复杂的中间步骤。 6. **解决维度灾难**：特斯拉通过大规模车队数据来应对自动驾驶所需的超高维输入数据，从而提高模型的泛化能力和安全性。 7. **透明度与可解释性**：为了增强模型的透明度，特斯拉引入了思维链和过程验证机制，使得模型的行为更加可理解。 8. **闭环评估**：特斯拉通过神经网络世界模拟器来评估模型的真实性能，确保模型不仅在开环条件下表现良好，在闭环环境中也能有效运作。 总的来说，特斯拉展示了一个全面的AI解决方案框架，涵盖了从数据收集、模型训练到实际应用的各个环节，体现了其在AI技术研发方面的领先地位。

  Vehicle

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  10小时前

  自动驾驶 AI技术

  
• 新车多、利润低、出海忙，中国汽车从业者何去何从？

  2026年5月，中国汽车集团开始注重出口，整体出口比例达42.7%。尽管利润下滑，新势力造车仍面临亏损。汽车人才短缺加剧，尤其是研发工程师流失严重。智驾领域的高管大量流入具身智能和机器人行业，寻求更好的发展前景。汽车行业面临利润分配扭曲、人力资源错配和人才代际断裂的结构性困境。

  芝能汽车

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  11小时前

  《汽车电子瞭望台》系列 智能驾驶

  
• 半固态电池，车企盈利“解药”？

  半固态电池因成本优势和较快的市场化进程，逐渐取代全固态电池成为新能源汽车行业的热点话题。尽管全固态电池技术仍有诸多难题待解，半固态电池凭借较高的能量密度和较好的安全性，被认为是中国新能源车企走出价格战困境的有效途径之一。然而，半固态电池在大电流输出能力和回收体系构建等方面仍存不足，且其是否能完全替代全固态电池还需时间检验。

  盖世汽车

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  06/05 00:20

  新能源汽车 固态电池
• 为什么现阶段各车企会不约而同选择端到端？

  特斯拉FSD累计行驶里程突破90亿英里，安全性约为普通人类驾驶员的8倍。国内多家车企也纷纷推出端到端大模型，尽管面临黑盒特性和极端天气挑战，但端到端大模型凭借强大泛化能力和灵活拟人化驾驶体验，有望引领自动驾驶技术革新。

  智驾最前沿

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  06/04 15:36

  自动驾驶 端到端

  
• 全球Robotaxi车队规模增长（2018-2026）：Waymo突破3500辆，中国军团全面追赶

  多年来，全球Robotaxi车队规模始终停留在“小规模验证”阶段，大多数企业运营车辆数量仅为数百辆。然而，这一局面从2024年开始发生根本性改变。

  Vehicle

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  06/04 15:36

  Robotaxi

  
• 从实验室到量产：3D高斯泼溅仿真还缺什么？

  一、引言 在一线从事高阶ADAS仿真测试的工程师，大概率都经历过这样的困境：在CARLA等传统仿真器中表现良好的感知算法，一旦部署到实车上，就会出现漏检和误触发。根本原因在于，传统图形学仿真器基于人工建模的几何网格与光线追踪，渲染出的摄像头画面过于理想化，缺少真实世界中普遍存在的非均匀光照、镜头畸变、运动模糊和多源噪声。这种“虚实域差异”使得耗费巨资搭建的仿真系统难以有效服务于端到端模型的测试验证

  康谋keymotek

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  06/04 14:51

  ADAS

  
• Li Auto L9 Headlight Driver Board Teardown

  Today we are disassembling a Li Auto L9 headlight driver board. Inside, there is a single PCB. Let's take a closer look at the specific components on it. Infineon 32-bit automotive-grade microcontroll

  曹顺程

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  06/04 13:55

  拆解 MOSFET

  
• CXL连接全面赋能AI与车载算力提升，SmartDV CXL全栈IP加速相关芯片设计

  作者：北京华兴万邦管理咨询有限公司 商瑞 马华 在高性能计算、AI集群与汽车智能驾驶快速迭代的今天，处理器、内存、存储、加速器与协同（异构）计算单元之间的高速互联、缓存一致与低时延通信，已成为决定系统整体性能、可扩展性与可靠性的核心支柱。Compute Express Link®（CXL®）标准凭借开放、兼容、高性能的特性，致力于打破计算系统中的“内存墙”和“异构墙”，因而已从数据中心走向AI集群

  与非网编辑

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  06/04 10:36

  智能汽车 服务器

  
• 智能座舱AI Agent三大演进趋势：情感化、全场景、任务化

  佐思汽研发布的《智能座舱AI Agent 三大演进趋势及案例分析报告》指出，智能座舱正从传统的“功能集合”向“智能伙伴”AI Agent演进。首先，智能座舱情感引擎化，使其成为具有温度的出行伙伴，增强用户粘性和安全性。其次，行业加速打通出行-生活-办公全场景，全场景跨终端的系统级AI智能体将成为下一个风口。最后，智能座舱任务化，从聊天AI到靠谱执行者，实现一站式服务。报告还详细介绍了广汽、蔚来和商汤绝影的具体案例。

  佐思产研

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  06/03 22:56

  智能座舱 AI Agent
• 独家丨上汽MG欧洲工厂官宣，未来在欧冲击年销60万辆

  上汽MG宣布将在西班牙加利西亚自治区建设新制造基地，总投资约2亿欧元，计划于2028年投产，年产能可达12万辆，并预计创造超过2000个就业岗位。该工厂将整合整车研发、制造、零部件供应与物流运营，旨在提高本土化生产和采购规模，增强欧洲供应链的稳定性和灵活性。知情人士透露，未来目标是在欧洲市场销售50万至60万辆新车。

  雷峰网

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  06/03 22:38

  电动汽车
• 上汽、采埃孚站台也难掩困局，这家智驾供应商再闯港股：回款慢、现金紧

  天瞳威视再次冲刺港股，聚焦智能驾驶解决方案提供商。公司采用“算力效率派”策略，专注L2-L2+级辅助驾驶的高性价比路线，同时拓展L4级自动驾驶业务。尽管取得一定进展，但仍面临现金流紧张、海外业务回落等问题，亟待解决。

  赛博汽车

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  06/03 18:22

  自动驾驶 智能驾驶
• 三重涨价函突袭汽车供应链，汽车降价时代正在终结

  2026年5月，意法半导体、英飞凌、威世半导体相继宣布涨价，标志着半导体行业进入系统性成本重置阶段。涨价潮始于年初，多家芯片供应商陆续调价，反映了地缘政治紧张、能源与原材料成本上升等因素。整车厂面临巨大成本压力，利润空间被严重压缩，不得不考虑涨价或削减成本。尽管涨价潮可能暂时缓解，但长远来看，全球供应链重构和技术路线变化将带来新的挑战。

  盖世汽车

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  06/03 17:50

  汽车供应链
• 深度解析常用光耦型号、工作原理与硬核优势-先进光半导体

  深度解析常用光耦型号、工作原理与硬核优势在现代电子电路与电力控制系统的硬件版图中，“安全隔离”与“信号精准传输”是两个永恒的核心命题。随着分布式光伏、智能电网、储能系统以及新能源汽车（BMS）向高电压、大功率、高频化急剧演进，敏感的微控制器（MCU/DSP）极易遭受强电侧万伏浪涌或高频噪声的物理摧毁。作为斩断电气危害的“安全阀”，光电耦合器（Optocoupler，简称光耦）凭借“以光为媒”的天然

  先进光半导体

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  06/03 17:34

  光耦 光耦合器
• 服务器一体成型电感如何选型避坑？盯紧这5大核心参数不踩雷

  服务器电源作为核心动力单元，长期处于高电流、高频开关、高密度热堆叠的严苛工况，电感选型直接决定电源效率、稳定性与长期可靠性。一体成型电感凭借全封闭磁屏蔽、低DCR、高饱和电流等优势，已成为服务器VRM、POL模块的主流选择。但选型时若只看标称参数，极易陷入饱和失效、温升超标、EMI超标的陷阱。本文从工程师实战角度，拆解核心参数与避坑要点，结合安瑞科一体成型电感TSB1010系列给出参考，助力精准避

  eefocus_4222390

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  06/03 17:07

  硬件设计 一体成型电感

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