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• 896线图像级激光雷达！纯视觉VLA疼不？

  华为推出896线双光路图像级激光雷达，大幅提升感知精度与安全性，标志着自动驾驶感知技术进入图像级新时代。

  响指

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  13小时前

  激光雷达 VLA

  
• 小体积PTP兼容gPTP时钟模块推荐

  在工业自动化、车载以太网、时间敏感网络（TSN）、分布式测试测量等场景中，高精度时间同步已成为系统稳定运行、数据可信交互的核心基础。IEEE1588-2008（PTPv2）协议凭借亚微秒级同步精度、低成本组网、灵活部署等优势，逐步取代传统授时方式，成为主流精密时间同步标准；而gPTP（IEEE802.1AS）作为面向时间敏感网络的通用精确时间协议，进一步强化了实时性与确定性，在车载、轨道交通、工业

  eefocus_3927054

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  13小时前

  PTP IEEE 1588
• 比亚迪再造分水岭

  比亚迪发布第二代刀片电池，常温下电量从10%充至70%只需5分钟，极大提高了电动汽车的补能效率，使其接近燃油车加油的速度。此外，该电池在极寒环境下表现出色，充电时间显著缩短，解决了冬季续航焦虑的问题。配合新建的高功率闪充桩，比亚迪希望借此拉开与其他品牌的代际差距，推动电动汽车市场的快速发展。

  未来汽车Daily

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  15小时前

  电动汽车 刀片电池

  
• 全球车市 | 澳大利亚2026年2月：中国成为最大原产国

  2026年2月，澳大利亚新车市场销量小幅下降，中国首次超越日本成为第一大汽车来源国，销量同比增长50.5%。电动汽车销量显著增长，市场份额达到11.8%。中国品牌表现突出，比亚迪、长城汽车和奇瑞汽车销量领先。

  芝能汽车

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  16小时前

  新能源汽车 《汽车电子瞭望台》系列

  
• 创维集团拟私有化退市，并分拆光伏业务上市

  1月20日，创维集团发布公告，公司董事会于2026年1月4日决议，在满足先决条件的前提下提出建议，包括分派创维光伏股份及申请其上市、进行股份回购计划以撤销上市地位等。 根据公告，在满足分派条件的前提下，创维集团将向其全体股东分派创维集团所持有的创维光伏股份，并申请以介绍方式将创维光伏股份在香港联交所上市。同时，在计划条件达成或（如适用）获豁免的前提下，创维集团将通过股份回购计划撤销上市地位，其中涉

  中国电子报

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  03/06 20:49

  光伏 创维汽车
• 对话速腾无人车事业部总裁徐钰滨：实现真正的L4，离不开高线数激光雷达丨L4十人谈

  “Robotaxi迈向规模化，数字化架构率先收割90%市场。 ”      作者丨韦艳娇 编辑丨田哲、李雨晨 “在可见的未来，L3和L4肯定离不开激光雷达，数字化Lidar一定是趋势。” 速腾聚创无人车事业部总裁徐钰滨抛出了这样一个判断。 在自动驾驶领域，视觉派与激光雷达派的争论从未停歇。而在Robotaxi行业从早期探索到规模化落地的演进过程中，不论选择哪一路径，“如何看得更清、更安全”的感知难

  雷峰网

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  03/06 20:46

  激光雷达 汽车市场
• 助力涂鸦推出免编码AIoT开发平台，加速智能照明创新

  Silicon Labs（芯科科技）通过为合作伙伴涂鸦智能（Tuya Smart）提供MG21多协议无线SoC和BG24蓝牙SoC，助力其推出免编码（No-Code）AIoT开发平台，以推动智能照明的创新。新平台得益于芯科科技无线连接解决方案的强大射频性能、超低功耗以及专用的人工智能和机器学习（AI/ML）硬件加速器，可加速智能照明应用的开发进程及人工智能物联网（AIoT）生态系统的构建。点击文末

  SiliconLabs

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  03/06 20:41

  智能照明
• 高频点频频率源定制75GHz大量出货 低相噪PDRO取样锁相介质振荡器

  随着雷达探测向更高分辨率迈进、卫星通信向更高频段拓展，毫米波系统对核心本振源的相位噪声与稳定度提出了前所未有的严苛要求。传统锁相源在60GHz乃至75GHz频段往往面临相噪恶化、杂散抑制困难、体积功耗失控等难题。盛铂科技依托自主研发的取样锁相介质振荡器（PDRO）技术，成功推出60GHz与75GHz系列产品，并以大规模出货验证了其在高端频率源领域的量产实力，为行业提供了高性能、高可靠的“中国芯”本

  盛铂科技（上海）有限公司

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  03/06 15:28

  信号源 频率合成
• 小米新一代电池包是如何设计的？

  电动汽车安全不仅依赖于电池本身的质量，更是涉及整体电池包的设计、结构安全、热安全、电气安全等多个方面。小米通过CTB设计、高强度材料、气凝胶隔热、主动保险丝等措施提升了电池安全性，并且其安全标准远高于国家标准，强调了整车设计在整个电池安全中的重要作用。

  芝能汽车

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  03/06 13:16

  《汽车电子瞭望台》系列 汽车安全

  
• 英飞凌推出TEGRION SLI22汽车安全控制器，集成后量子加密技术并获得通用标准EAL6+认证

  英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）推出采用28纳米技术的TEGRION™ SLI22汽车安全控制器，这款创新的解决方案旨在为前瞻性的互联系统保驾护航。SLI22已经通过了德国联邦信息安全办公室（BSI）的通用标准（CC）认证，并集成了后量子加密（PQC）技术，既能满足相关安全标准的要求，又能提供强有力的保护，有效防御因量子计算技术进步而产生的新型网络威胁。 英

  与非网编辑

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  03/06 11:33

  英飞凌 CPU

  
• 规模退场：并购核心变成能力重组（中）| 晓莺说

  在电气化与智能化浪潮下，汽车零部件行业并购逻辑正从“做大规模”转变为“重组能力”。具体表现为：技术底座迁移型：例如舍弗勒收购纬湃科技，从机械传动向机电一体化电驱系统转型。能力拼图型：例如安波福收购风河系统，增强软件能力以应对智能化挑战。战略身份升级型：例如佛吉亚收购海拉，从零部件厂商升级为系统级玩家。这些并购强调技术一致性而非单纯规模扩张，目的是适应新技术浪潮，提升企业竞争力。

  盖世汽车

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  03/06 11:02

  汽车零部件

  
• 浅析BMS产品寿命预估方法以及工厂老化测试参数制定方法

  本文介绍了BMS硬件产品的寿命评估与老化测试的相关知识。首先定义了设计寿命和质保寿命的概念及其区别。接着阐述了评估设计寿命的核心步骤，包括理解使用条件、评估关键器件寿命、分析失效模式并建立数学模型。重点介绍了阿伦尼斯模型在推算设计寿命中的应用。此外，文章还讨论了老化测试的目的和方法，强调科学设计的老化测试不会显著影响产品寿命。 关键词：BMS，寿命评估，老化测试，阿伦尼斯模型，可靠性工程

  胡摇扇

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  03/06 10:46

  bms BMS系统
• 比亚迪闪充中国改变世界发布会算能源账

  比亚迪3月5日发布的第二代刀片电池及兆瓦级闪充技术引起了广泛关注。该技术可在短时间内完成充电，尤其在低温环境下表现优异，有效解决了电动车充电慢的问题。此外，比亚迪还提出了一个令人震惊的能源账单，表明了其在充电基础设施方面的巨大优势。比亚迪计划在未来几年内大规模推广这些新技术，预计会带来全新的出行体验。

  辣笔小星

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  03/06 10:22

  刀片电池 闪充

  
• 以创新驱动能效：Melexis推出全新“保护器件”系列，开启功率电子新篇章

  全球微电子工程公司Melexis宣布，推出全新“保护器件”产品线，进一步丰富其产品布局。这一战略举措彰显了迈来芯在快速发展的电动汽车（EV）和能源管理领域，致力于推动创新、保障系统安全并提升电池续航能力的坚定承诺。 该产品线由叶常生担任总监并负责推进。在他的带领下，团队将专注于开发高可靠性的专业解决方案，旨在保护敏感电子元件的同时，最大程度提升高压系统的整体运行效率。 作为该产品线的首发产品，ML

  与非网编辑

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  03/06 10:02

  电动汽车 功率半导体

  
• 自动驾驶感知硬件清洁装置应如何设计？

  自动驾驶感知硬件的清洁装置设计涉及多种技术和策略，包括被动防护、主动干预、流体喷淋、气动清洁、压电超声清洁等方法。智能监测算法和域控制器负责感知脏污并优化清洁策略，确保自动驾驶的安全性和可靠性。

  智驾最前沿

  239

  03/06 09:30

  自动驾驶 感知系统
• 2026国内主流车企智能驾驶技术方案和研发模式研究

  本文基于国内智能网联汽车行业技术发展现状，系统梳理了传统车企、新势力车企及核心技术供应商的智能驾驶技术路线、硬件配置体系、软件算法架构、研发组织模式与技术迭代路径。聚焦技术维度，全面解析不同车企智能驾驶方案的核心特征、技术差异化布局与落地能力，总结当前行业技术发展的核心趋势与演进方向，为智能驾驶技术同行提供参考。如果不妥之处, 欢迎联系小编.

  小明师兄

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  03/06 09:28

  智能驾驶 智能网联汽车

  
• 比亚迪“颠覆性”技术发布会前瞻：2026年是否有惊喜？

  比亚迪将于3月5日召开“颠覆性技术发布会”，预计将发布多项核心技术，包括第二代闪充刀片电池、DM6.0超级混动技术、天神之眼5.0智能驾驶、全域1000V高压平台+碳化硅电驱等。此外，还将展示多款车型，如仰望U系列、腾势Z9 GT、方程豹钛7纯电版等。发布会旨在提升比亚迪在新能源汽车领域的技术和产品竞争力。

  芝能汽车

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  03/05 21:11

  《汽车电子瞭望台》系列 汽车行业
• 第二代VLA要与特斯拉FSD v14.2硬碰硬，小鹏汽车刘先明：我大概率不用裸奔了

  作者 | 苏鹏 当智能驾驶进入物理 AI 与世界模型的全新阶段，行业竞争渐渐脱离传感器与算力的浅层内卷。 最终迎来决策架构、泛化能力与落地效率的深层较量。 在上述背景下，小鹏汽车在3月2日正式发布了第二代VLA智能驾驶系统。之所以被定义为 “第二代”，核心在于其对传统 VLA 架构进行了底层重构： 不同于常规 VLA 采用的 “视觉（V）— 语言（L）— 动作（A）” 两层转译模式，小鹏第二代 V

  未来汽车Daily

  351

  03/05 20:46

  小鹏汽车 VLA
• 华为896线激光雷达来了：120米外能“看见”14厘米高障碍物

  作者 | 邱锴俊 编辑 | 章涟漪 特斯拉小鹏坚决走视觉路线，华为等绝大部分中国企业则坚决走激光雷达路线，而且还在不断“卷”激光雷达，更多、更强大的激光雷达。 3月4日，鸿蒙智行举行了技术焕新发布会。华为常务董事、终端BG董事长余承东抛出的重磅产品是896线的激光雷达，能够在120米外识别14厘米高的障碍物，进一步提升辅助驾驶的识别、躲避障碍物的能力。 这个当今量产最高线数的激光雷达，将首先搭载在

  赛博汽车

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  03/05 20:45

  华为 激光雷达
• 电动汽车快速充电教程：破解兆瓦级充电的核心技术挑战

  《实现电动汽车快速充电教程》深入探讨兆瓦级电动汽车充电系统架构设计与相关器件，重点关注兆瓦级充电技术背后的挑战与创新，以及分立式方案和功率集成模块(PIM)方案如何助力构建可扩展、高效且可靠的快速充电基础设施。文章介绍了电力消耗趋势、电动汽车充电架构演进、兆瓦级充电系统架构等内容，并强调了工业流程电气化、超大规模数据中心和交通运输电气化的推动作用。此外，还详细介绍了橡树岭国家实验室(ORNL)构想的兆瓦级EVC系统及其架构特点，特别是其基于双有源桥(DAB)转换器的设计优势。

  安森美半导体

  310

  03/05 17:01

  电动汽车 充电系统

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