汽车电子_最新资讯

意法半导体推出了新系列汽车级降压同步DC/DC转换器，新产品有助于节省电路板空间，简化车身电子、音频系统和逆变器栅极驱动器等应用设计。 A6983转换器为设计人员提供灵活的产品选型，该系列包括六款低功耗、低噪声非隔离型降压转换器和一款隔离型降压转换器A6983I。这些高集成度的单片稳压器内置补偿电路，在实际应用中只需要很少的外部组件，包括滤波器和反馈器件，在用A6983I开发应用时需要一个变压器。

与非网编辑

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10小时前

意法半导体转换器

C-V2X和车路协同研究：2023前装规模超27万，大规模验证周期将启动

目前，C-V2X已基本在和DSRC的全球标准竞争中胜出：美国：2023年明确了要在全国部署C-V2X，到2034年完成C-V2X在全国高速公路的100%覆盖，城市十字路口75%覆盖，并制定了C-V2X上车计划，应用重点在解决交通事故问题。

佐思产研

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11小时前

C-V2X 车路协同

超级多合一：动力系统域控融合

随着电动汽车发展，车企目前在各方面的技术发展也“卷”到非常夸张的地步，比如动力系统的域控制器，从三合一演进到多合一，集成度不断提高。在最新展示中，吉利和比亚迪各自展出12合一的电驱动系统，这确实是让人印象深刻。

芝能汽车

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12小时前

《汽车电子瞭望台》系列域控制器

丰田辟谣未使用比亚迪混动系统

最近，网传丰田比亚迪的混动技术打造插电车辆，在华新车或将全部使用比亚迪DMi混动系统。丰田汽车对此传闻进行了回应，回应称：目前没有确切性官方消息，丰田一直保持开放的技术合作态度，希望与各领域优秀伙伴共同面对新时代的挑战；丰田与比亚迪的合作主要集中于BEV（纯电动汽车）领域，并没有涉及其他领域。

铁君

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13小时前

比亚迪混动汽车

本田10万亿日元投资电气化战略，能成么？

本田发布了全面的电气化计划，目标在2040年实现全球汽车销售全面电动化，本田将在未来10年内投资约10万亿日元，用于研发、生产设施建设和电池采购等方面。

芝能汽车

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13小时前

电动汽车《汽车电子瞭望台》系列

突然裁员，涉及超5600人！2024理想并不“理想”

当特斯拉上海工厂裁员的消息还没散去，另一家新能源领头羊企业同样卷入了新一轮裁员传闻，并直接冲上热搜。5月16日，多家媒体报道称，五一假期之后，理想内部正在进行新一轮全公司的人员优化，整体优化比例超过18%。2023年财报显示，理想汽车近3.16万人，同比增长63%。按照优化比例来计算，这轮优化涉及超过5600人。

全球智能汽车供应链

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15小时前

理想汽车

内卷、降价、出海，博世财报中的中国车市

汽车价格战的阴云之下，全球最大汽车零部件厂商博世集团销售额仍在稳步提升。2023年，博世集团销售额达到916亿欧元，调整汇率影响后增长8%。息税前利润从上一年的38亿欧元增至约48亿欧元，息税前利润率为5.3%，同比去年实现小幅增长（2022年息税前利润率为4.3%）。

HiEV大蒜粒车研所

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15小时前

智能驾驶汽车行业

World Model与端到端，自动驾驶的革命性时刻到来了么？

World Model在自动驾驶领域内的应用，来自论文《World Models for Autonomous Driving: An Initial Survey》。World Model主要作用有两点，一是低成本生成海量接近真实的包含Corner Case多样化训练视频数据，二是采用强化学习的方法来达到端到端的效果，从视频直接输出驾驶决策。

佐思产研

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17小时前

自动驾驶端到端

电池企业发力全域快充

2024年，电池企业在推动快充动力电池应用方面发力更猛。从宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、巨湾技研、欣旺达、蜂巢能源、瑞浦兰钧等电池企业推出的快充动力电池产品看来，快充动力电池所瞄准的应用场景正在扩大。除了面向乘用车可选择的快充电池有了三元、铁锂甚至（半）固态多种材料体系选择，面向商用车、电动船舶、eVTOL等细分应用场景电池快充性能也出现不同程度的提升。

高工锂电

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17小时前

动力电池锂电产业

全球首款4纳米汽车座舱芯片：超越高通SA8295的联发科MT8676即将上车

去年笔者曾经对近30款汽车座舱芯片做了排名，能够超越高通SA8295的座舱芯片仅有三款，其中就有联发科的MT8676，最近安兔兔网站出现了MT8676的跑分成绩单，这意味着使用MT8676的车机即将上市。

佐思产研

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17小时前

联发科座舱芯片

1-4月PHEV出口同比增长230%

电动浪潮进程之下PHEV的快速增长开启新的浪潮，而如今这一快速增长的浪潮从国内市场也席卷到了出口市场。根据中汽协公布的4月份出口数据，PHEV的出口量达到2.5万辆，同比增长170%，1-4月份PHEV的出口量达到8.3万辆，同比增长230%。这一增长速度不仅远高于中国整体汽车出口的增长速度，也远高于中国纯电EV的出口增速，成为了带动国内新能源产业出口的中坚力量。

高工锂电

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18小时前

新能源汽车 PHEV

汽车出海之国家市场图鉴：走向深海绕不开的30个核心市场

出口第一对中国车企而言仅仅是开始，下一步目标在核心区域甚至全球市场的份额领先，而出海或国际化是实现目标的关键必要条件。本文做简要探讨海外市场进入的基本过程，是出海系列第二篇。

Vehicle

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18小时前

汽车市场新能源车企

扎堆IPO，自动驾驶的“寒冬”与“苏醒”

在经历从聚光灯下走入寒冬后，自动驾驶的生命力却并未如想象中那般脆弱，一轮崭新的上市曙光正在逐步掀向高潮... 从去年开始，禾赛科技、速腾聚创、图达通等激光雷达企业纷纷发起上市冲锋；智驾芯片赛道上，黑芝麻智能、地平线摩拳擦掌；方案商一侧，文远知行、知行科技也纷纷发出IPO讯号。

谈擎说AI

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19小时前

自动驾驶 IPO

萝卜快跑预期2025全面盈利，Robotaxi有谱了？

5月15日，百度搞了一场发布会。发布会上，百度拿出了全球首个支持L4级自动驾驶的大模型Apollo ADFM以及介绍了Robotaxi的最新进展情况。发布会后通稿很有意思，在密集地传递两个信息点：第六代无人车成本降至20万，预计2024年底萝卜快跑在武汉实现收支平衡，2025年将全面盈利。百度有望成为第一个实现Robotaxi运营盈利的企业。

谈擎说AI

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05/18 10:25

自动驾驶 Robotaxi

大模型或带来汽车革命

摘要：“加快推动大模型在汽车领域创新应用”高端研讨会在京召开大模型技术已经成为推动科技进步的重要力量，对汽车全生命周期的设计、制造、运营和服务等多个环节起到巨大推动作用，甚至对智能座舱、自动驾驶为代表的新能源汽车智能化下半场带来革命性变革。但是，大模型落地汽车行业，会带来数据、算力、算法等方面的难题，以及系统级的安全问题，大模型“上车”还缺乏一系列标准。基于大模型在汽车行业应用这一产业内非常关

车百智库

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05/18 08:45

大模型智能座舱

KOOLANCE散热器在电动汽车中应用（二）

上一节我们讲到：电动汽车的电池管理系统（BMS）非常重要，及时对电池的温度进行监测并实时干预，就可以把电池的温度控制在合理的范围之内，大大增加汽车的安全性和电池的稳定性，从而保证了续航里程。我们知道电动汽车动力电池是由几千个小电芯组成的一个巨大电池包。一个结构完整的电池包包括：电芯、模块、电气系统、热管理系统、箱体和 BMS。新能源汽车电池包电池包是新能源汽车核心部件，为整车提供驱动电

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05/17 15:19

水冷散热器

支持数字/模拟输出，纳芯微推出车规级CMOS集成式温度传感器

纳芯微宣布推出车规级数字输出温度传感器NST175-Q1和模拟输出温度传感器NST235-Q1、NST86-Q1、NST60-Q1。这些温度传感器采用高性能、高可靠性的CMOS测温技术，具备全温区高精度、高线性度、低功耗和高集成度等特点，无需额外电路，且能有效替代无源热敏电阻，是极具性价比的系列产品。汽车电子对温度传感器的性能要求在汽车电子系统中，温度传感器是汽车电子中必不可少的组成部分，可以

与非网编辑

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05/17 14:59

智能座舱温度传感器

详解锡膏产生空洞的具体原因

空洞是指焊点中存在的气泡或空隙，它会影响焊点的机械强度、热传导性和电气性能。在相同的PCB和器件条件下，有的焊接材料容易形成空洞，有的锡膏则表现出卓越的控制焊点空洞的特性。焊接过程中助焊剂的变化是一个十分复杂的过程，涉及多种物理和化学变化，助焊剂的配方决定了焊接效果和特性。

余味_9deeac

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05/17 14:18

锡膏

官宣：极海G32A1445汽车通用MCU通过ISO 26262 ASIL-B功能安全产品认证

2024年5月16日，极海宣布G32A1445汽车通用MCU正式通过德国TÜV莱茵ISO 26262 ASIL-B功能安全产品认证。

Geehy极海半导体

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05/17 14:17

MCU选型

百度Robotaxi赚钱之路，从武汉开跑

百度Robotaxi下一阶段的故事，在武汉开讲。故事的主题，名为“曙光”，核心的议题就是告诉外界：“百度的Robotaxi，要开始盈利赚钱了”。具体的节奏是，百度Robotaxi项目萝卜快跑，在今年的武汉要实现收支平衡，到2025年进入全面盈利期，萝卜快跑将成为全球首个实现商业化盈利的自动驾驶出行服务平台。

赛博汽车

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05/17 09:00

Robotaxi 百度Apollo