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• 宏景智驾的困境：「工程文化」至上，为何走不通商业路径？

  “宏景智驾正在积极寻求新一轮融资，并且正在拓展新的业务。如果新业务成功，宏景智驾或将实现触底反弹。 ” 作者丨刘玉 编辑丨林觉民 “在如今的智驾行业里，好像没有人讨论宏景智驾了。这是它最可惜的地方。” 2018年，宏景智驾成立。凭借创始人刘飞龙的国际化背景和渐进式技术路线，宏景智驾在资本寒冬中逆势融资数亿元，估值一度超过30亿元。 与地平线合作、拿下理想One的智驾量产项目，是宏景智驾的高光时刻之

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  4小时前

  智能驾驶 比亚迪
• 60%下行空间的背后：特斯拉的三重叙事危机

  当一家企业长期依赖“未来叙事”来锚定市值时，真正的风险从来不是单季财报的起伏，而是——未来开始变得不再那么可信。 2025年末至2026年一季度，特斯拉的股价在经历短暂的修复性反弹后，重新步入震荡下行通道。 摩根大通与多家跨国资管机构接连发布深度研报，核心逻辑直指同一个断层： 交付指引连续两个季度未能兑现，储能业务的装机增速在电网招标节奏调整与海外贸易政策变动的影响下出现结构性放缓，而单车毛利率在

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  4小时前

  新能源汽车 特斯拉
• 两轮车进入下半场：不是卖车，而是争夺一种生活方式

  小牛电动刚刚公布的2026年一季度销量数：261,624辆，这个数字提供了一个冷静审视行业格局的切口。 年化销量约百万辆级别，在电动两轮车整体市场年出货超6000万辆的盘子里，占比不足2%。当行业同时面临"定价体系重构、新国标强制落地、智能化渗透率越过临界点"的三重拐点，规模与定位的错配被进一步放大。 雅迪、爱玛凭借千万级年销量形成的供应链议价权与渠道密度，正在将合规成本与原材料波动转化为结构性优

  美股研究社

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  4小时前

  AI 汽车市场
• 充电枪拆解报告：MENNEKES曼奈柯斯1760W新能源汽车充电枪

  曼奈柯斯充电枪是一款分体式设计的8A充电枪，采用10A插头，支持8A充电电流，总长4.5米，配有黄色线缆。充电枪内部采用意法半导体STM32F051C8T7 MCU进行参数采集和保护控制，搭配德州仪器OPA4171-Q1运放。电源芯片为帕沃英蒂格盛TNY278GN，降压芯片为德州仪器TPS57040-Q1，内部设有电流互感器进行电流采集，使用宏发继电器进行充电控制。整体做工工整，用料扎实可靠。

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  9小时前

  拆解 拆解报告

  
• 灯带用锡膏选择什么合金成分比较好？

  福英达作为微电子与半导体封装材料领域的知名企业，其锡膏产品凭借技术优势与定制化能力，在灯带焊接中展现出显著价值，以下从核心优势、典型应用及服务支持三方面进行精简阐述： 一、福英达锡膏的核心技术优势 超微合金焊粉技术 福英达是全球少数能生产T2-T10全尺寸超微合金焊粉的企业，颗粒均匀、氧含量低，可满足微型LED灯带（如0201、01005元件）的高精度焊接需求，减少桥接风险，提升焊点致密度。 多元

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  9小时前

  锡膏
• 锐明技术再冲港股：AI收入超八成，募资六成投向高阶智驾

  锐明技术是一家专注于商用车视觉AI解决方案的企业，全球市场排名第四，车载视频设备全球第一。公司主要业务包括AI辅助驾驶系统、AI车队管理系统和AI大模型系统。近年来，锐明技术营收稳步增长，毛利率和年内利润率不断提升。公司计划通过港股上市融资，主要用于高阶智驾和AI大模型的研发与商业化。

  智车科技

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  14小时前

  智能驾驶 汽车视觉

  
• T-Box研究：5G RedCap、V2X、卫星通信落地应用，T-Box迎来技术升级

  佐思汽研发布的《2026年全球及中国乘用车T-Box市场研究报告》指出，2025年中国乘用车T-Box装配率达到93.6%，接近全面普及。报告从整体市场格局、5G化、V2X化、RedCap轻量化、卫星通信融合等多个维度解析了中国乘用车T-Box市场的发展现状与未来趋势。 报告强调，随着5G技术的不断成熟和应用，5G T-Box进入了大规模普及阶段，预计到2033年整体占比将达到91.8%。同时，C-NCAP新规升级促使5G C-V2X T-Box加速量产落地，成为推动V2X前装上车的关键因素。此外，5G RedCap T-Box凭借其成本优势和性能优化，已在多个车型上实现前装上车，为10-15万元级主流车型提供了高性价比的智能网联解决方案。 报告还提到，卫星通信技术的应用使得车载通信更加可靠，尤其在偏远地区，卫星通信终端已成为保证车辆联网的关键手段。多家主机厂和供应商正积极布局卫星通信T-Box，以应对不同场景下的通信需求。 总体而言，《报告》展示了T-Box市场的广阔前景及其在智能网联汽车领域的核心作用，为从业者提供了深入的市场洞察和未来的技术发展方向。

  佐思产研

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  14小时前

  卫星通信 V2X

  
• 自动驾驶汽车如何探测路面的积水深度？

  自动驾驶汽车在雨天和积水环境中面临严峻挑战，传统传感器难以准确探测积水深度。激光雷达因水面反射问题受限，摄像头依赖环境参照物，毫米波雷达缺乏区分度。行业采用多传感器融合和地图信息综合研判的方法。几何推理和语义分割技术辅助深度估计，部分先进系统借助大量真实数据训练神经网络识别积水细节。尽管多数系统谨慎对待未知深度积水，但在特定场景下已有实际应用案例，未来有望通过多车协同感知进一步提升探测精度。

  智驾最前沿

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  15小时前

  自动驾驶

  
• 从“站台”到“共生”，整零关系需要一场真改革

  供应商集体为新车站台，标志着汽车产业底层逻辑的深刻变化。从前端被动配合转变为深度合作，供应商不仅参与新车发布，还在技术方案制定中发挥重要作用。这种转变反映了电动化、智能化带来的产业链协同需求增强，以及消费者对核心零部件关注度提高的趋势。然而，尽管合作加深，账期等问题依然困扰着供应商，行业还需进一步优化竞争规则和合作关系，以实现真正的共赢局面。

  盖世汽车

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  15小时前

  汽车产业 汽车零部件

  
• 续航焦虑、成本过高？电动两轮/三轮车的设计挑战这样破

  电动出行解决方案，特别是电动滑板车、电动自行车和电动踏板车，正在引领全球向可持续交通的转型。这些车辆不仅能减少环境污染，还能缓解城市交通拥堵。预计到2031年，电动踏板车市场将达到4050亿美元。电动出行的优势在于零尾气排放、促进可持续性和经济效益。然而，续航焦虑、热管理、降噪和成本等问题仍然需要解决。Microchip通过其可扩展的电动两轮和三轮车参考设计，提供了解决这些问题的先进技术和解决方案。

  贸泽电子

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  15小时前

  电动自行车
• EHB：从技术定义到场景落地的全解析

  一、EHB是什么？ 目前，根据制动执行机构的不同，线控制动系统可以分为三种主要类型：电子液压制动（EHB）系统、电子机械制动（EMB）系统和混合线控制动（HBBW）系统。其中以EHB系统的发展最为成熟，目前已经进入了量产阶段。 二、EHB系统的发展历程 线控技术萌芽与 EHB 基础铺垫 背景：传统真空助力依赖发动机真空，电动车无真空源；自动驾驶需要主动制动，机械液压无法满足 线控制动技术由博世推出

  TEEMO 尚元智行

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  17小时前
• EMB：滑板底盘未来制动的核心答案

  什么是EMB？ EMB是Electro-Mechanical Brake（机电制动器）的缩写，俗称“电子机械制动”或“干式制动”。它是一种直接用电机驱动机械结构产生制动力的新型汽车制动系统，不依赖传统的液压油或压缩空气。 简单理解：传统刹车靠“踩刹车踏板→液压油传力→刹车片夹紧刹车盘”；而 EMB 靠“踩刹车踏板→电信号→电机推动→刹车片夹紧刹车盘”。 EMB 的核心工作原理 1、传感器采集：驾驶

  TEEMO 尚元智行

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  17小时前

  ECU
• GNSS卫星导航定位信号模拟器行业应用解决方案

  随着全球卫星导航系统的全面建设与深度应用，各类卫星导航定位授时终端已广泛渗透到交通、物联网、通信、测绘、消费电子等众多领域。但在终端产品的研发、测试、量产全流程中，行业长期面临诸多核心痛点：传统外场实地测试模式需投入大量人力物力，测试周期长、成本高，且受天气、地理环境、卫星状态等因素影响，测试场景无法精准复现，数据一致性难以保障。 针对上述行业核心痛点，西安同步电子科技有限公司推出SYN5206型

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  17小时前

  GNSS 模拟器
• 从消费到车规，紫光同芯如何领跑充电芯时代？

  无线充电技术历经十多年发展，如今核心命题转向安全可信与能耗管理。随着功率突破15W并扩展至30W及以上，热管理和设备兼容等问题凸显。WPC联盟发布Qi2.0及Qi2.2规范，强调鉴权认证为核心强制要求，确保设备安全性。紫光同芯推出T91和T97系列无线充电鉴权芯片，以及全系列功率器件，构建安全与能效的双引擎，推动充电芯时代的规模化落地。

  夏珍

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  17小时前

  与非观察 功率器件

  
• 昂瑞微5G射频前端通过车规认证，为智能网联车辆通信提供可靠保障

  北京昂瑞微电子技术股份有限公司（以下简称为“昂瑞微”）宣布，多款5G车规级射频前端模组已成功通过AEC-Q100 Grade 2测试，由工信部第五研究所等认证机构完成认证。这一认证标志着相关产品已满足车规级标准要求，可应用于智能网联车辆通信场景。 AEC-Q100 Grade 2 认证涵盖功能、电性能、使用寿命、应用环境及机械可靠性等7大类数十项严格验证，所有项目均需全部通过。本次通过测试的产品包

  与非网编辑

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  19小时前

  5G 射频
• 萝卜快跑：十重安全冗余，为何集体趴窝？

  百度，在自动驾驶上又栽了跟头。 近日，百度旗下萝卜快跑的无人驾驶出租车，在行驶中突然集体 “原地趴窝”。87辆停在路中央打着双闪的自动驾驶汽车，导致武汉多条核心路段瘫痪近3个小时。 有乘客被困在高架车流里近2个小时，车内SOS按钮只机械回应 “系统异常”，客服电话迟迟无法打通，最后靠交警才得以脱困。 武汉交警初步判定事件为“系统故障”，而百度官方则一再三缄其口。网上很多分析把原因指向了 “通信异常

  无线深海

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  04/07 22:52

  自动驾驶
• 禾多陨落：明星智驾公司的财务与内耗迷云

  禾多在获得广汽投资后迅速发展，但在2024年初遭遇大规模裁员，陷入财务困境。尽管获得了融资，但禾多在量产项目上难以盈利，高层决策失误加剧了问题。蒋京芳的加入未能有效解决财务和项目管理问题，而倪凯的决策风格被认为过于温和，未能有效协调研发与量产之间的矛盾。最终，禾多在资金链断裂前的最后一刻倒闭。

  雷峰网

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  04/07 22:48

  智能驾驶
• 手机开始涨价，汽车还在硬扛：前两月利润再降30%

  摘要：中国汽车行业2026年1—2月实现利润435亿元，同比下降30%，行业利润率仅为2.9%，显著低于下游工业企业的平均水平。尽管出口增长强劲，但全行业盈利持续下降。主要原因是低价市场竞争激烈，车企难以提高价格，导致利润空间受限。此外，虽然出海成为缓解压力的方式之一，但未能完全弥补国内市场的亏损。

  高工锂电

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  04/07 22:22

  汽车市场 存储芯片
• 电装发布2030年目标：销售额500亿美元，利润率10%

  盖世汽车讯 3月31日，日本汽车零部件制造商电装宣布，计划在2030年前实现8万亿日元（约合500亿美元）的销售额与净资产收益率（ROE）达到11%的目标，不过，该公司此前未能达成一份规划中更低的ROE目标。 该公司同时表示，计划在2030年实现10%的营业利润率，并计划在截至2030年的五年内投入6.6万亿日元用于业务投资。 电装在公告中称，其2025年规划里设定的10% ROE与营业利润率目标

  盖世汽车

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  04/07 22:07

  电装
• 自主高端车型，开始拼“座椅”了

  岚图汽车推出“庭院级SUV”概念，强调6.1平米座舱空间、可放2米纯平大床、后排2把独立零重力座椅布局。旋转座椅逐渐成为高端车型标配，旨在提升车内空间的多功能性和舒适性，但其实际应用场景和市场需求仍有待验证。

  盖世汽车

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  04/07 21:56

  汽车座椅

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